Kocur666

Zebatki TU do silnikow torque to tak troche bez sensu... Te silniki ciagna najmocniejsze sprezyny na zwyklym przelozeniu. Tylko traci sie na rofie.

Z przodu gearboxa sa styki odpowiedzialne za auto. Semi jest wewnatrz (kostka stykowa odpowiada w augu tylko za semi). Jezeli auto ci sie nie wlacza - musisz kostki na zewnatrz gearboxa odgiac do przodu (obie na w miare rowno). Jezeli nie dziala ci semi - a tylko dziala auto - to musisz je cofnac.

Marcinek83 - Oringi na komorze nie poprawiaja osiagow. Jak pisal KicpA tylko stabilizuja. Jezeli bedziesz mial idealnie szczelny uklad, to szczelnosc bedzie wystepowac tylko na oringu tloka, potem na oringu dyszy, a potem na polaczeniu koncowki dyszy i kolnierza komory hop up. Oczywiscie liczy sie tez szczelnosc miedzy lufa a gumka - bo jak ma sie zbyt szeroka komore to tam moze uciekac powietrze. Przy szczelnym ukladzie nie ma prawa zadne powietrze leciec ci do magazynka, a nawet jak leci - to uszczelnienie magazynka nic nie da. Magazynki nie sa szczelne ... do tego maja duza pojemnosc (pow

Nie bierz silnikow guardera revolution - mam i straszny szit to jest. Ani to silne ani to mocne, niby neodymowe magnesy a slabe jak ferryty. Na m90 sie nadaje ale nie na m120. Jak juz bierz elementa turbo - mam torquowy i jest swietny. Turbo z tego co wiem ciagnie spokojnie m130 i nie pali sie jak guardery. Jezeli masz lozyska kulkowe 6 mm to m120 to jest max co mozesz wstawic, a i wtedy jest lekkie ryzyko przy duzym rofie ze padnie. Pozatym zamiast wymieniac silnik lepiej kupic lipola 11,1 V. Wyjdzie taniej i bedziesz mial zapasowe aku. (A najlepiej i lipol 11.1 i silnik - tylko ze ja po

Tia roznice moga byc ... ale zawsze mozna podszlifowac komore zeby mocniej wchodzila... o ile za daleko jest otwor i zle podaje. Mozna tez zeszlifowac dol gearboxa, albo zeszlifowac ten plastikowy element za ktory zapiera sie gearbox. Mozna tez zeszlifowac popychacz (ta czesc gdzie trzymana jest dysza - odchudzic). Przecwiczylem wszystkie mozliwosci ;) Minus jest taki ze teraz mam - krotszy gearbox, wezszy popychacz, spilowana komore. O dziwo - problem nie podawania kulek przez niektore magi zniknal. Podawanie kazdej kulki przy rofie 32 k/s - bezproblemowe. Ale to dlatego ze dysza bard

A tak naprawde to sa te same silniki tylko pod roznymi rebrandami. Dopiero seria elementow jest juz nowsza. Plus wiadomo - golden eagle z czerwona dupa - ale tylko wersja long jest do kupienia w sklepach (przynajmniej ja shortow nie znalazlem). Silniki PJ/JG/AGM sa dosc wolne, ale energooszczedne - starczaja na wystrzelenie wiecej kulek. Za to elementa - szybsze, mocniejsze i srednio zuzywaja 2 razy wiecej energii na kulke (testowane na ilosci rozladowanego pradu przy 1000 wystrzelonych kulek). Wiec do elementow potrzebne sa duzo wydajniejsze i pojemniejsze ogniwa.

Dlatego ze mozna. I dlatego ze to jest bardzo trudne do zrobienia.

Lukira co za bzdury ty pleciesz ? ;) Mam ta komore i smiga na niej 450 fps - szczelnosc idealna, przy stockowych czasem moga byc problemy z niektorymi gumkami (Systema czarna byla nieszczelna na polaczeniu komora - gumka). Co do body ... w moim Augu JG zostalo stockowe tylko body. Wszystkie czesci wymienione ... co za roznica jakie body masz ? Stockowe szkielety tez sa calkiem mocne. Wytrzymywal strzaly na m160 na singlu. Ale oczywiscie jak nie ma sie doswiadczenia w tuningu lepiej kupic CA.

Silnik Elementa Torque + zebatki SHS 13:1 + tlok JG z metalowymi zebami + m125 + lipol 11.1 - 450 fps, rof 32 k/s Nie wiem ... mowisz ze to malo ? ;) Na stockowych zebach daje 22 k/s - to jest 1320 RPM Silniki JG (PJ) dawaly mi na stocku zebach - 19 k/s Elisium - kupowac nowy pakiet i nie kupic mikroprocesorowej ladowarki - strata kasy bo i tak go spalisz. Wiec co za roznica czy wydasz 110 zl na mikroprocesora od Batmixea... kiepskiego do tego, czy 155 za Acucela 6 ktory laduje duzo lepiej i do tego wszelkie pakiety ? Porownujac = nimh 120 zł + ladowarka 100 zł - 220 zł lipol 65 zł +

Pewnie ogniwa large, do tego pojemnosc zwieksza tez wydajnosc pradowa... zalezy tez jaki silnik uzywasz. (do G36C nie wejda large wiec opcja tak duzych ogniw odpada). Ogolnie na dobrym silniku z magnesami neodymowymi da sie strzelac na akumulatorze 6 V i bedzie dobry rof... Zima... Albo naciagnac spalona batka 9,6 V m160, mimo ze batka ta nie ciagnie silnikow ferrytowych na springach m110. Wszystko zalerzy od konfiguracji. ps. Za 120 zł to mam dwa pakiety 11.1 V lipol 2200 mAh o wymiarach mini ktore do g36 C wejda. I to jest ich realna pojemnosc. Nie tak jak w asg gdzie czasem opisywany

Eh ilu to expertow z zerowa wiedza .... Baterie nicd sa swietne na zime - z uwagi ze nie spadaja tak ich pojemnosci podczas mrozow (nie spada tez tak wydajnosc pradowa) Nimhy przy mrozach (te zwykle nimhy, nie jakies uber dobre ogniwa) traca na wydajnosci i padaja jak muchy. Bateria 9,6 w giecie bedzie dzialac ok. Tylko ze po paru dziesiatkach tysiecy kulek zjada sie lozyska bo sa plastikowe (o ile masz wersje z plastikowymi, sa rozne wersje g36 C Jg, zalerzy od rzutu czy to 6 mm czy 7 mm lozyska). Skladac ogniwa u batimexa ? Dosc osobliwy pomysl. Sam nie mam zaufania do tej firmy. Le

Orginalne zeby wytrzymaja, gearbox tez, lozyska do wymiany na stalowe. Jak chcesz miec zadowalajacego rofa i zeby batka stykala na dlugo - wymien silnik na jakies torque up czy to elementa czy pj. Pj silnik z krakmana to rebrand egla, ale ma ten plus ze malo pradu zre i daje rade na naprawde slabych batkach (ktore nie ciagna stocka 350 fps, ale ciagna 550 na tym silniku). Za to element ma duzo lepszego rofa, ale za to prad porzera w tempie 2 razy wiekszym (sprawdzone na ladowarce ile idzie mAh na 500 kulek).

W Polsce jest to ciezkie do udzwigniecia ... Ale na extremeairsofcie mozesz poczytac o cyclone gearach. O zasilaniu repliki lipolami 14.4 tak zeby wytrzymaly. O rofie 50 k/s i problemach z podawaniem i jak to rozwiazywac. O tym jakie czesci stosowac (przewaznie niedostepne na polskim rynku) zeby to pochodzilo pare strzelanek zanim sie nie popsuje. Bo ze padnie - to pewnik przy tej szybkostrzelnosci. Owszem latwiej jest po prostu dac mocniejszy aku ale silnik musi dac rade przy tym napieciu. Chinskie silniki duble egle sa baaardzo wytrzymale. Elementa moga miec podobnie. Kumpel dawal

Mi m90 na 12 V rozwalilo gearbox ... jest teraz po sztukowaniu aluminium bo nigdzie sie go nie kupi. Wiec naprawde nie przewiduje dlugiego zywota na m140 ;) Chyba ze tylko semi, to moze wytrzyma. Ja swojego dostalem juz ze spalonym silnikiem. Trzeba sie nakombinowac zeby wstawic tak jakis sensowny. Co do wstawienia gearboxa - jak bedzie mi sie chcialo to wstawilbym tam gb od minimca lub od p90. I tak juz mam popilowane body zeby zmiescily sie przednie wzmocnienia do gearboxa (przod calkiem oderwany byl).

Tez mam navcoma. Tylko ze na glosnosci jakies 5 % jest duuuzo za glosno. Na 100 % to dzwiek startujacego odrzutowca... Dlatego trzeba niektore modele sciszac.

Akurat mialem o tyle latwo ... ze musialem naprawic wtyczke. Sprawdzilem w keenwodzie ktore piny sa do czego. http://homepage.ntlworld.com/rg4wpw/th22a.jpg A potem miernikiem - odpowiedni pin - z przewodami wewnatrz PTT. Oczywiscie odpadaja ci przewody do samego PTT ;) Wiec masz do wyboru albo mikrofon albo glosnik... Jak nie masz miernika to zawsze mozesz ciac na slepo i masz 50 % :D Jak sie nie uda trafic nie bedzie dzialac mikrofon - i wtedy wiesz ze musisz zlutowac i ciac drugi ;) Potencjometr najlepiej kupic w najblizszym sklepie elektronicznym. 10-30 kOmow potencjometr styknie. W

Mam plexe z oslony twarzy, mam plexe z okularow =- wszystko to znieksztalca. Za to kupiona oslona optyki 49 zl w sklepie - nie znieksztalca... Wiec bez demonizowania ze wszystko znieksztalca. Liczy sie wykonanie.

Ja to zrobilem tak ... znalazlem pina od glosnika. Rozcielem przewod ktory byl w PTT wlasnie od glosnika. Przylutowalem potencjometr jakis ktory byl pod reka ... 32 komy ? Ustawilem zeby pasowalo i dziala.

Piotrek prosze cie nie proboj startowac w konkursie na mistrza cietej riposty - to juz jest nudne tutaj. Plol - z oznaczen diod wynika ze ladujaca sie bateria bedzie miec zapalona diode charge. W momencie naladowania - zapali sie pewnie dioda Ready. Discharge - to rozladowywanie pakietu. Power - oznacza ze ladowarka jest wlaczona do gniazdka. Mikroprocesorowa po naladowaniu przechodzi w stan podtrzymania napiecia - wiec nie powinno byc problemu z spaleniem akumulatora. Mozesz wiec spokojnie zostawic na ladowaniu na cala noc. Jezeli ma regulacje pradu - ustaw nie za duzy. Lepiej la

Po co 18 V jak na 11.1 da sie spokojnie zrobic 40 rofa ? Tylko ze malo ktory mag ci poda kazda kulke przy tym rofie... Silnik elementa torque plus zebatki SHS 13:1 daja mi 32 rps przy 450 fps. Da sie wiecej jak zastosujesz porzadny silnik turbo i springa kolo 100-110. Tylko ze juz przy 32 rps pojawiaja sie problemy z podawaniem i ogolna praca ... Przy zacince przygotuj sie na masakre w gearboxie. Mi uwalilo (na szczescie) tylko zab od tloka - mam teraz 15 a nie 16 zebow. Widac pozatym w stalowcyh zebach tloka - nadgryzienia ... mimo ze to naprawde stal a nie odlew. A jak naprawde chc

To dziwne bo mi guarder smiga od 280 do 500 fps i nigdy nie jest ani za miekki ani za twardy... Tylko istotne jest nie ustawic za duzo hopa. 50 k kulek na singlu przy 500 fps. Jakies 2 guardery w tym czasie zuzyte (zuzyte nie dlatego ze cos sie oderwalo, ale dlatego ze czesto zmienialem komory hopa, koncepcje itp - a guardery przezroczyste bardzo nie lubia ponownego zakladania na lufe. Po 2-3 razach sa konsystencji kislu przezarte przez smary, i bardzo ciezko je poprawnie zalozyc). W tej chwili guarder przezroczysty smiga na replice 450 fps i 32 rps wiec naprawde przesadzony rof. I dziala

Pewnie w komorze KA masz za duzy dystanser skoro kulka nie chce wyleciec ? Albo zle zalozyles gumke i jakos kolnierz blokuje kulki ? Na hopie zero powinienes miec tak ze kulka sama przelecie bez zatrzymywania i dmuchania. No jak bedzie maly gzubek to bedzie tez ok - wtedy tez z niewielkimi oporami powinna wyleciec.

Przemielilem paredziesiat tysiecy kulek na miekkich guarderach ... Kwestia tylko taka zeby nie przesadzic z hopem - jak ustawia sie od zera w gore a nie odwrotnie to bedzie ok. Jak sie przesadzi - moze oderwac wypustke podkrecajaca. Ogolnie przy 500 fps i semi dawalo rade ponad 2 lata. Teraz przy 450 i 32 rps tez daje rade ... Systema nie uszczelniala sie na komorze w augu i robila koszmarne nieszczelnosci.

http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/pa...short-type.html Jak popatrzysz to maja tam naparwde kosmiczne czesci bardzo tanio. Sam uzywam zebatek SHS 13:1 przy m125 i silniku elementa ultra torque. Rof - 32 rps, 450 fps. Ostatnio przez zbyt szczelny uklad (strzykawka na komorze hopa) i zacinke za dlugiego kolnierza gumki guardera stracilem zab... Ale - to zab pierwszy naciagacy tlok, czyli ten odlewany. Reszta zebow - czyli najszybciej sypiace sie srodkowej sa robione ze stali na maszynach numerycznych. Widac ... male zeby nie padly padl za to wielki gruby zab od tloka. Mysle nad kupn

W polsce chyba juz w zadnym sklepie nie ma tlokow sensownych z metalowymi zebami. Polowkowych tym bardziej. Mysle ze szybciej byloby sprowadzic z chin niz doczekac sie gdzie beda. Za 8.50 dolca masz ciekawie wygladajace tloki SHS. Sam sie zbieram zeby kupic 2. Ewentualnie sa tam tez z aluminiowymi korpusami - jezeli zalezy ci na dlugich seriach i mniejszym rofie.