decigner12

A jak go przerobisz to będzie Ci służył za maszynkę do fapania :P To się nazywa wielofunkcyjność xD

Oczywiście, żeby nie urażać. Szczerze to mosfet prawie nic nie daje. Osiągi zwiększone max o 4% Jak komuś nie chce się czasami poczyścić styków to jest to wygodny gadżet. Jednak patrząc z mojej perspektywy 4% to dość niski wynik i niewarty żałowania 15zł :D Więcej na browarek jest. Kable owszem, wymienić.

Ktoś tu dał fotki zjedzonych tłoków. Pamiętajcie tylko o tym, że możecie sobie ustawić jak chcecie ten kąt, a mimo tego i tak porządny rof, oraz za ciężki palec wszystko załatwią. A myślę, że chyba nietrudno się domyśleć, że przy dużym rofie zazwyczaj zębatki wyprzedzą powracający tłok. e voila, tłok zjedzony. Niestety jednak odkąd lipole są bardziej znane to ludzie myślą, że są super bo mają kosiarki. Owszem przygwoździć można, ale celność i tak nawet na "szczelnym" układzie spada. Przy tak szybkim cyklu pracy nietrudno o utratę kompresji, zresztą spytajcie sobie kolegę kocura. A

Silnik hi speed elementa też bardzo ładnie ciągnie z tym, że "chwilę" poczekasz zanim się rozkręci. ROF będzie wyższy niż przy silniku HT elementa. Zasadniczo jak to jest klasyczna szturmówka to myślę, że z powodzeniem zastosujesz taki silnik. Oczywiście nie wszyscy używają automata w szturmówce jednak chyba do tego jest by go nadużywać :) Co innego jak masz lipo 11,1V i stosujesz sobie silnik HT to w takim wypadku nie ma opcji, ciągnie dosłownie wszystko. Jednak z doświadczenia powiem, że rof to nie wszystko. Ja bym dał pakiet 7,4V, silnik Hi speed i rof będzie nader soczysty.

Dobra chińskie szkielety? JG/A&K. Co do wytrzymałości to miałem szkielet II gen... M170, 23 rps, zwykła głowica plus łożyskowanie... Nie chciał pęknąć!(płacze) A obecnie pozostał na spokojnych parametrach z SP130 na pokładzie. Naprawdę jest wiele czynników wpływających na trwałość naszego prymitywnego mechanizmu. By gnat działał niezawodnie i szkielet długo wytrzymał trzeba trochę czasu poświęcić na każdą pierdołę, by to osiągnąć... Ja o tym znowu nie będę pisał, bo jak zwykle stereotyp pt. "głowice alu są super niezniszczalne i dla 15 fps nie będę nic robił, bo to tylko odbierze na wy

Ja osobiście chyba zrezygnuję z pakietów 7.4. Nie wiem czemu, ale chyba dawno dawno temu kolega Agata napisał mi tak: "Za niskie napięcie". No chyba, że szybkostrzelność zależy tylko i wyłącznie od silnika to nie mam nic do powiedzenia. Niby silnik JG M42 to takie monstrum, że ciągnie jak kosiarka. Mam kable 2,5mm^2, wtyki deans super hiper mega wypaśny pakiet max force 3E model 2200mAh 25C i do tego w gnacie SP130. Efekt? Strzela jak przeciętny stock żadnych wodotrysków. Tak więc nie ma reguł co do lipo. Jednym działa super, jednym nie. Zobaczymy co będzie na nimh 9,6 :P

Zębatki 13:1 dadzą większego rofa. Oznacza to, że 13 obrotów silnika przypada na jeden strzał(cykl). Jedyna rzecz mi nie pasuje: głowica tłoka, wszyscy się uwzięli na alu. Czy tak trudno zrozumieć, że zestaw tłokowy powinien być jak najlżejszy? Ścianki GB są cieńkie, chociaż to m95 to człowiek machnie ręką. Tak przy okazji to taka głowica relatywnie przyczyni się do obniżenia rofa, akurat przy m90 to raczej odczuwalne nie będzie. Zastanawiam się tylko po Ci dysza systemy skoro zestaw SHS ją zawiera? Jeśli karabin ma być do CQB to bardziej bym liczył na efekt spray'a, aniżeli celności jak p

Taa... Wiesz mogę go szpachelką nakładać a i tak zębatki JG będę wydawać pieśń godową... Dziwi mnie tylko to, że ludzie potrafią się sprzeczać osobiście na temat prymitywnego mechanizmu...

Akurat silniki A&K czy jak ktoś P&J są wolne, wolniejsze niż cyma... Do M60 jak ulał. Lipo 7.4, zębatki jak ITU czy coś w ten deseń, 500 kuleczek na minutę i to bym nazwał M60. Robienie kosiarki z M60 nie ma sensu. Ta magia właśnie tkwi w rofie i mocy.

@Poldeck Co prawda tam nie pracuję, ale serwis gunfire powiesiłby ciebie za herezje :P tak do tego to jeszcze PS. Tylko tam MP5 JG mają 530 fps na M100 :E Wszyscy mówicie Cyma.... A ja wam powiem AUG JG. SP150, 24 rps... A GB wygląda jak nowy. Oczywiście leży na półce z jednego powodu, zarżnąłem silnik i nie chce mi się kupować. Przy takim rofie Szkielet cymy pękł po 20k. Może mi poldeck wytłumaczysz czemu SP170 nie może mi GB JG II gen zabić? Przebieg podobny ~18k kulasków Nie sprzęt, a technika czyni mistrza i zawsze będę wspominał mojego kolegę, który z MP5 cymy z plast

Ja zacząłbym od dystansera jak ktoś wcześniej napisał. Zasadniczo zasięg miałem taki sam na firmowych gumach jak i na chińskich, jednak dystanser ma tu już do powiedzenia. Obecnie mam zamontowany dystanser H z gumką systemy co jest zabójstwem. Przekręcam pokrętło o 1 działkę i już leci w kosmos. W dodatku zasięg był za niski.

Szczerze? Jest rutyna ogólna czyli luz 0,1mm. Jednak ja robię repliki pod konkretny silnik, jak wiadomo silnik silnikowi nie równy. O tym luzie właśnie pisałem. W twoim wypadku jest za duży i chrobocze. Masz MP5 więc trzeba to zrobić na czuja. W V3 i eMkach można to zrobić bez problemu. Inni działają na słuch, ja na to co widzę...

Na ślizgach to normalne nawet pod spodkładkowaniu. Jak kolega ma kulki to jak koledzy wcześniej wspomnieli, albo jest inna możliwość: - jak silnikowa ma za ciasno( zbyt bardzo naciska na zębatkę silnika), nie chrobocze ale praca jest głośna - jak zębatka silnikowa za słabo dociska do zębatki silnika to chrobocze. Przerobiłem już sporo i jak napisałem te dwa warianty to zazwyczaj tak było. Odstęp między zębatką silnika, a zębatką silnikową powinien wynosić 0,1- 0,15 mm. Właściwie to skupiamy się tylko na docisku i regulacji silnika, bo od spodu to może nawet być 0 podkładek(jeśli

W sumie to napisałem o porządnym pakiecie, bo... Mam silnik HT i do tego w gearze zamontowałem M170. Kokam wykazywał objawy niedomagania i nawet spuchł, bo zbyt duży prąd brało. Obecnie pakiet 3E model'a dający 54A prądu podczas pracy zaspokoił potrzeby. W M4 JG siedzi SP 130, bo więcej nie trzeba. Boyi z M170 to istny "Falcon Punch" na przyszłe Borneo. PS. "2S 3,3mAh 40C" bardzo pojemny ten pakiet :P

Kiedyś była opinia na temat G&P, że są to mega wytrzymały szkielety jednak na przestrzeni lat to się zmieniło i mogą potwierdzić to moi koledzy z Irlandii... Od razu nie pęknie, ale też mega długiego życia nie będzie miał. @Sniper, z zębatkami to racja. Zresztą w swoim wcześniejszym poście napisałem, że zębatki też są opcją Akurat w przypadku silnika G&P lipo 7,4 daje fajne osiągi przy springu 120, głownie ze względu na to, że to jest hi-speed. Inni szukają rofa w swoich gnatach, ja kiedyś się zachwycałem szybkostrzelnością na wysokim poziomie jednak coś "sie stao" i ost

Porządny lipo 7,4V o rozsądnej pojemności i dobrym współczynniku C zapewni przyzwoitą szybkostrzelność. Pakiet masz we frontgripie, czy gdzieś indziej? Jak chcesz to wymień zębatki, bo G&P są jak masło, przynajmniej stock. Zaraz mnie Gildia zbluzga, jednak śmiem potwierdzić ten fakt, że dość często widywałem stockowe zęby G&P, które nie były "kompletne". SP120 guarder'a wystarczy. Na razie to tyle, bo mój umysł stracił równowagę i wymaga regeneracji w postaci snu. :P

No okej fajnie, że stawiasz nas - serwisantów w złym świetle. To od właściciela repliki zależy gdzie zaniesie gnata. MY serwisanci mamy właśnie tą pasję i składamy giwery. Tak samo jak ktoś daje korepetycje, nie wiem przyjeżdża informatyk do twojego komputera. My działamy na tej samej zasadzie. Jako, że to pasję mamy to staraliśmy się wytłumaczyć koledze aka' Perski, że owa usługa w tym sklepie jest raczej nieopłacalna... Jednak to są pieniądze kolegi i jego sprawa u kogo takową usługę sobie zapragnie. Dalsze ciągnięcie tego tematu jest do bani, kolega oddał gnata gdzie chciał. Spr

Ja bym zaczął od wymiany silnika, przy takich patentach to nie dziw się, że nie ma sił ciągnąć.

4 godziny? Jak ją podgotowałeś to gratuluję :) Smacznego :) Kup porządną ładowarkę, lipo i może w końcu skończą się dylematy na temat czy taki akumulator będzie dobry.

Żeby powiedzieć to bardziej fachowo jest przebicie. Przekrój poprzeczny przewodu jest za mały w stosunku do przepływającego prądu, przewód się nagrzewa, a po nagrzaniu izolacja nie stanowi już takiej rezystancji do jakiej została zaprojektowana. Ogólnie połączenie przy silniku to masakra. To jest zielona termoskurczka, czy może ktoś to tak bajecznie owinął izolką?

Nowy ares, albo i nie, ale z tego co pamietam to taki ares ma: - w okolicach 450 fps - głowicę bez kierunkowania(po prostu oring i żadnych dziur) - zębatki TU - silnik zwykły - tłok też raczej zwykły - sprężyna 130 Miałem tylko takiego Aresa na oczy i tak się prezentował czyli jak napisałem, więc już twoje oczekiwania FPS'owe by spełniał. Było to jakiś czas temu i nie powiem, który to był. Jak ktoś wie to niech napisze.

To coś mało, bo mi zbita M120 elementa dawała 460.

Zębatki V gen to piszczałki. Czy mam M150 czy M90 wszystko jedno dalej tak samo działa. Jak sprężyna jest krótka to nie dziwcie się, że brzęczy. Naprawdę ludzie mają problemu... Bo mu brzęczy, czy to takie ważne jak zębatki dzwonią? geez

Jak to stock JG to boyi pociągnie. Zamiast jg ciut dołóż i kup SHS.

Wszystko da się zrobić, trzeba tylko trochę gotówki i chęci, albo jak ktoś nie umie to serwisu w sklepie :E