Rogaś

Po półtorej roku z głowica tłoka alu nie stwierdzono w replice JG G36 żadnych pęknięć na szkielecie gearboxa.

No okaże się jak sprawdzisz. Jasnowidzem nie jestem. Jeśli wymiana akumulatora nie pomoże to będziemy dalej myśleć.

Jak sprawdzisz na lepszej baterii to będziesz wiedział co było nie tak :)

Jakie przełożenie masz na zębatkach? Może się grzać silnik gdy zębatki nie są poprawnie wypodkładkowane. U mnie też się grzał na M130 na zębach 18:1 i LiPo 11,1V.

Noo Bore-Up, czyli cały zespół cylindra. Khem, khem....

@KicpA 0,8mm2 mam w swoim M4 na LiPo 11.1V. Rof 16k/sek ustawiony na stałe Merfem 3.2. Silnik HT i promyki 21:1. Przy długich seriach ani razu nie poczułem że kable są choćby ciepłe.

Bierz Ultimate V2, dodam ze do Ultimate jest specjalna listwa dosyłacza dyszy!

Lufa nie opiera się na śrubach, jest idealnie wyszlifowane żeby bez problemów rozłożyć replikę. Sama lufa zewnętrzna została owinięta teflonem po czym obsadzona i zamknięta pinem. Teraz już nic nie lata. Doszła też latarka na front :P

No to obiecana porcja zdjęć z placu boju. Stanowisko pracy. Przymiarki i sprawdzanie długości śrub aby montaż lufy zewnętrznej był możliwy. Wywaliłem zaczep kolby gdyż nie składam kolby w "Suce". Od spodu zaślepiłem ładną czarną śrubką :icon_razz: Tutaj już po korekcie i polerowaniu śrub sprawdzanie magazynków. Problemów nie stwierdzono jest "cacy". Operacja się powiodła, pacjent przeżył. Klej na gwintach schnie a jak wyschnie to będę składał Suke do kupy. Dziękuję za uwagę. Allah Akbar....

To jest unikat, tego się nie da zrobić. Na niego trzeba zasłużyć :P

Tyle że ja miałem głowice cylindra Guardera a ona jest z nierdzewki :)

Na jedno wychodzi :P

No to byłem blisko :) Jeśli dziś dostane śrubki to bedą fotki z prac :)

Mam złe doświadczenia z Boyi'em albo za małe (to jest moje pierwsze AK w moim krótkim ersoftowym życiu, M4 lover :P) Jak już pisałem replikę mam od początku tego roku. Może źle opisuję elementy repliki. Obsada lufy to ten "znalowy" element do którego zamocowana jest pokrywa zamka i do której wchodzi lufa zewnętrzna? A element który wchodzi do korpusu a do niego podstawa lufy nazywa się podstawą szczerbinki ?? :D

Stare Cymy czyli te "znalowe" masz na myśli. Z tego co ja widzę to u mnie obsada lufy jak i korpus to stal. Moim zdaniem połączenie skręcane śrubami będzie pewniejsze niż te metalowe nity jakością przypominające właśnie miękki Znal. :icon_smile:

Czyli chłopaki chcą powiedzieć że czarny silnik to silnik o wysokim momencie obrotowym a ten szary to silnik o zwiększonej prędkości obrotowej :)

15 minut kątówka mi zajęło zjechanie tej wypustki na "prawie" ideał.... Pilnikiem to sobie możesz później wygładzić ot co :D

Dziś zaopatrzyłem się w klej do gwintów którego użyje do zabezpieczenia gwintów w śrubach które zastąpią chińskie "kołki" :P Zaopatrzyłem się też w Dremla i mnóstwo końcówek, tarcz do cięcia, ściernic itd...

Swoją Cymę kupiłem na początku roku. Zacząłem ją tuningować więc replikę rozkładałem po kilka/kilka naście razy w ciągu tygodnia. Zawsze coś trzeba było poprawić, raz jeszcze sprawdzić, dokręcić, pod szlifować, przewiercić, dopasować itd... Po tych wszystkich czynnościach zauważyłem że największym problemem okazał się luz miedzy lufą zew, mocowaniem lufy i połączeniem z korpusem. W 45-ątce Cymy korpus z podstawa szczerbinki jest "kołkowany". Kołki te to nity metalowe które się wyrabiają i puszczają. Postanowiłem coś z tym zrobić. Jako że był to okres świąteczny nie miałem dostępu do "wymarzon

Kable ja stosuje nawet 0.8mm2 i to nie do stocków i w zupełności wystarcza. Takiego lipo 7.4V Turnigy Nano mam na sprzedaż jakby co. Stan idealny :) Sorki za Off'a

Redoxy są świetne, mam 5 ich pakietów LiPo :)

Nikt nie mówił że będzie łatwo, przerobiłem tak już dwie gietki JG i powiedziałem sobie że 3 już nie dotkne choćby nie wiem co....

Z racji tego że PJ ma GB V2 Long wybrałbym właśnie jego. Nie podoba mi się ta długa dysza w G&G

Ciężko tak na oko powiedzieć ile będzie mniej. Do G36 borka nie wsadzisz przez dysze właśnie. Załatw sobie dorobienie nowej dyszy albo działaj żeby w stockowej zrobić rowek na oringa, reszta już jest prosta i można się bawić w tuning mocowy.

300$ jak nic albo i więcej trzeba będzie zapłacić za to cacko. Ja już zbieram kasiorę :P