slawek96

Żeby wylutować mosfet musisz rozebrać gearbox. Inaczej w V2 się nie da. Mosfet zostaw, wymień tylko kable na silikonowe (wszystkie kable łącznie z sygnałowymi do mosfetu).

Ta ładowarka automatycznie zakończy ładowanie, sygnalizuje o tym dioda na obudowie.

Był niedawno taki temat na forum: http://forum.wmasg.pl/topic/155556-bojowki-i-ich-prawidlowe-zakladanie-do-butow/ Przeglądnij, sam osobiście tak noszę nogawki jak w temacie - polecam.

Jeśli jest przerwa na jednym z kabli to wyświetla napięcie całego pakietu.

Miałem tak z baterią Turnigy 2200, u mnie nie łączył kabel od balansera.

Podstawa to szczelność układu. Najpierw sprawdź, czy zespół cylindra się uszczelnia (powinna być szczykawka). Może być również problem z komorą HU (dopasowanie długości dyszy), zobacz na fabrycznej KA, czy nie ma poprawy.

Jeśli wszystkie połączenia są w porządku to musi być przerwa na kablu. Najlepiej wymienić kable na nowe.

Użyj na gwint śrubki klej do gwintów, ten niebieski najlepiej. Do kupienia w każdym motoryzacyjnym.

Pasuje każda kostka stykowa V2, niezależnie jakiej firmy. Ultimate będzie dobrym zakupem, można też SHS kupić.

Nawet jeśli są wycięcia osobiście nie próbowałbym strzelania na Co2. Standardowy cylinder na GG lubi po pewnym czasie pęknąć to aż strach pomyśleć co by było na Co2.

Ale do Specna niestety trzeba trochę na start dołożyć, żeby podziałała dłuższy czas. Trzeba się liczyć z wymianą kilku części, a jeśli ktoś jest świeży w temacie i nie rozbierał replik to musi znaleźć dobrego serwisanta żeby doprowadzić ją do porządku.

Ze względu na budowę nie ma Emek z gearboxem V3. Jeśli już ma być M4/M16 to w tym budżecie to chyba tylko Specna, ale niestety trzeba ją po wyjęciu z pudła trochę dopieścić żeby posłużyła. Jeśli nie grzebałeś nigdy w replikach to musisz znaleźć dobrego serwisanta. O replikach Specna Arms jest osobny temat, polecam zaglądnąć. Moim zdaniem jeśli chcesz M4, które posłuży długo to musisz się nastawić na wydatek minimum 1400 zł (G&P). Jeśli chodzi o replikę boczną to wszystko zależy od budżetu.

Raczej bez rozbiórki gearboxa się nie obejdzie. Prawdopodobnie coś z przerywaczem, może w trybie semi się zacina i rozłącza styki.

Kolejny mój zakup w tym sklepie. Polecam, przesyłka wysłana na drugi dzień od zakupu (zamówienie składałem późnym wieczorem). Paczka zapakowana pancernie, nic nie ma prawa się uszkodzić w transporcie.

Witam ponownie. Ze względu że miałem dzień wolny wybrałem się na poszukiwanie zamiennika tej sprężyny w różnych sklepach metalowych. Udało mi się ją znaleźć w sklepie z częściami do motocykli, sprężyna która pasuje idealnie pochodzi od Rometa, jest to chyba sprężyna odpowiadającą za powrót przepustnicy gazu. Ma średnicę wewnętrzna 9 mm i trzeba ją tylko skrócić o około 3-4 zwoje. Koszt takiej sprężyny to tylko 4 zł.

Dzięki za informację, przetestuję.

Przecież to jest zwykła bateria 9.6 V (8 pakietów 1.2 V połączonych szeregowo) tylko podzielona na 2 zestawy żeby się zamieściła np. do kolby SF . Jeśli zwykła wolnoladowarka to czas liczysz jak standardową baterię.

A idzie gdzieś taką oryginalną sprężynę od G&P dostać? Przeglądałem oferty różnych sklepów, ale nic nie znalazłem. Na allegro jest cała komora plastikowa z firmy Boyi: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5279614525 Ona ma taką sprężynę w komplecie, ale nie wiem czy będzie pasować i czy jest sens płacić za nią aż 40 zł.

Witam Odkopię temat komór G&P. Mam replikę M4 z tej firmy, znajduje się w niej komora HU z czarnymi pokrętłami. Ostatnio rzuciło mi się zdjęcie takiej komory i zauważyłem że w mojej nie ma sprężyny, która ma dociskać komorę do gearboxa(ale chodzi mi o sprężynę, która jest montowana na lufie a nie nad nią). Z czego idzie dopasować taką część? Od razu pisze, że wersja montowana nad lufą się nie sprawdzi, ponieważ w body mam pusta przestrzeń i nie ma się o co zaprzeć(już próbowałem).

Dzięki za informację, zamawiam i zobaczymy jak się sprawdzą.

alenkam, mógłbyś podać gdzie kupiłeś, sam takich szukam.

Witam Szukam serwisanta lub osobę u której mogę schronować moje repliki. Rzeszów lub okolice, mogę podjechać na miejsce. Kontakt PW.

Bolle robi dobre okulary, powyższe mają klasę odporności B więc mogą być.

Jeżeli łożyska 8mm to nowa seria(stara miała 7mm). Jeszcze może być różnica w komorze HU(nowa ma czarne pokrętła - to jest ta lepsza wersja, a stara miała niebieskie), może być gearbox nowy, a stara komora. Najlepiej zadzwonić do sklepu i dopytać.

Zakup takiej "repliki" to wyrzucenie pieniędzy w błoto. Nie ma dobrej M-ki poniżej 600-700 złotych.