misiek009

To jest oczywiste że lecą szybciej - standardowa gumka przydusza kulkę bo styka się z nią dużą powierzchnią. Oczywiście przy HU na zero obydwie gumki dadzą tyle samo FPS...

Max 590mm. Jeśli chcesz więcej musisz kupić replikę z przedłużonym gearboxem. Typ 0 (niezależnie od średnicy) obsługuje do 590mm max.

Teflon w tym miejscu odradza się dlatego, że jest to (głowica tłoka) element ruchomy i istnieje prawdopodobieństwo strzępienia się taśmy luf wyślizgnięcia się z głowicy co może powodować różne, dziwne rzeczy. Teflon używa się tylko i wyłącznie przy doszczelnianiu elementów statycznych. Tworzenie podciśnienia podczas cofania się tłoka praktycznie nie ma wpływu na lot kulki (kulka znajduje się już bardzo daleko przy wylocie lufy, a podciśnienie z perspektywy kulki tworzy się baaaardzo powoli.

Jeśli dłuższa to raczej schowana w tłumiku... Poza tym wszystko było - poszukaj.

Nikt ci tego dokładnie nie określi... Ja słyszałem o pęknięciach Deep Fire-ów i systemy, natomiast jeszcze nigdy nie obił mi się o uszy pęknięty G&P. Może to on jest najwytrzymalszy... Aha - zbrojenie UESA - to drastycznie zwiększy liczbę oddanych strzałów na 1 szkielecie.

Nikt nie jest ci w stanie określić dokładnie co ile kulek... Pewnie gdzieś tak co 5k na auto. Osobno nie ma co kup[ować w przypadku systemy. Tam i tak masz najlepsze części więc nic lepszego nie kupisz. Jak pójdzie ci tłok - zainwestuj w JBU lub DF, a na szkielet gearboxa nic nie poradzisz - systema i tak robi jedne z najwytrzymalszych, no chyba, że zastosujesz "ZBROJENIE UESA".

Może ta nowa od DEEP FIRE'a... A jak nie to radzę sprawdzoną, czarną SYSTEMĘ :D

1 - Odkręcasz stałą kolbę 2 - Odkręcasz 2 piny (1 z przodu, jeden z tyłu - takie na imbusy) 3 - Wysuwasz upper receiver 4 - wyciągasz magazynek 5 - Odkręcasz zatrzask magazynka (nie wiem czy to się tak nazywa) 6 - wybijasz (cienkim śrubokrętem) malutki pin lekko powyżej języka spustowego) 7 - Ustawiasz selektor na SAFE 8 - Odkręcasz chwyt pistoletowy, uprzednio wyjmując silnik... 9 - Jak o czymś zapomniałem to wyjmij/wybij/urwij/wyszarp/ujeb/wykręć/utnij to co przeszkadza 10 - To już w zasadzie wsio.

Blaszko - To twój szósty post - tłumaczy to w pewnym stopniu lenistwo i głupotę... Takie tematy były już poruszane po kilkanaście razy w przeciągu ostatniego półrocza!!! Żywotność MOŻNA zwiększyć (bo przecież na niesmarowanym Gearboxie pociągniesz krócej niż na nasmarowanym, więc poniekąd wzrasta wytrzymałość). Olej silikonowy NIE NADAJE się do gearboxa - to sobie zakoduj i powtarzaj każdego dnia jak mantrę. Do zębatek coś gęstego (Grafitowy lub SMAR silikonowy (nie mylić z OLEJEM silikonowym)). Do układu pneumatycznego albo Smar silikonowy albo (lepiej) teflonowy. Można także nas

Ludzie - piszecie pierdoły bo jeden pewnego razu napisał że pestki są złe. Zastanówcie się! Nie wierzę w żadną z tych bajeczek o zacinających się pestkach (no może jestem skłonny uwierzyć w to z gaziakami i low/mid bo sam takich rzeczy nie używam.) Ja regulalnie kupuję pestki i stwierdzam, że nic specjalnego - kulki jak kulki (a co niby ma być specjalnego!?) No może hopa trzeba trochę skręcić bo fajnie się kręcą, ale problemów - okrąglutkie zero :D

najlepiej lutuj z dużą ilością cyny, aby nie podnosić oporu układu. Kable masz pewnie takie jak dawniej używane były w budownictwie (w latach 70). Kolor srebrny, kruche, łatwo łamiące się oraz dużo mniej odporne na przeciążenia niż Copper.

tak to przecież oczywiste... nie wiem dlaczego w ogóle o to pytasz...

Smoke - Załamują mnie tacy ludzie... Przełożenie standardowych zębatek to około 6, przełożenie STU i hSTU to gdzieś tak 9, a przełożenie ITU to aż 15!!!! Teraz sam możesz stwierdzić co ma większe przełożenie. Dodam, że zębatki ITU są w stanie Z ŁATWOŚCIĄ pociągnąć hipotetyczną sprężynę M240.

Zlutuj albo kup miedzianą blaszkę małej grubości i wytnij takowy element...

Chciałeś się popisać jakie to części kupiłeś czy jak? Stary - przy takich częściach niema co się tak głupio pytać. Tuning będzie nie do zajechania i tyle. Uzyskasz pewnie (przy dobrym złożeniu) z 470 - 480FPS luzem. Rof będzie taki sobie (bo zębatki Infinity TU mają duuuże przełożenie i temu nawet nie zaradzi MAGNUM + 9,6V). Aby zwiększyć ROF radziłbym raczej pomyśleć nad SYSTEMA TURBO + (max) 9,6V. Aha jeszcze jedno - nie wsadzaj 10,8V lub 12V - nie zwiększysz za bardzo rofu dzięki tym wspaniałym zębatkom, a zajedziesz w mig silnik.

Może i tak :D Chciałem was sprawdzić :P

PJ ma w stocku M120

Jeżeli powoli wpychasz tłok z głowicą to nie wytworzy on ciśnienia... musisz dynamicznie wepchnąć tłok, bo uszczelka podczas rucho tłoka się rozpręża...

Stary! Przeszukaj forum! To jest jedno z najczęściej zadawanych pytań... Odpowiedź: G&P, SYSTEMA lub DEEP FIRE Do Moda: Proszę o zamknięcie tematu...

Bateria Intellect 1400 mAh 12V na tym silniku powinna osiągnąć "stockowy", albo troszeczkę wyższy ROF z powodu mocnej sprężyny i dużego przełożenia zębatek... Jeśli chodzi o ilość kulek - myślę że coś około 1000. Takich rzeczy (jak wspomniał olo) nie da się precyzyjnie określić...

Tak to prawda... Lepiej ogniwa Sanyo 1800mAh i większe (a najlepiej RC).

1 - Zapewne miałeś na myśli silnik do M150< Guarder... 2 - Mam takowy zestaw i bardzo mi się podoba :D 3 - Zalecam wymianę na M140 (wzrośnie ROF) 4 - Ten aku będzie za słaby... niski rof w porównaniu do large no i bardzo mało kulek na tym wystrzelisz... 5 - Stockowe szkielety CA v3 są bardzo mocne! Nie sądze, żeby M140 - 150 było w stanie go szybko wykończyć na AUTO. 6 - Tłumik nie ma wpływu na tor lotu i prędkość wylotową kulki (pod warunkiem, że jest prosto wkręcony rzecz jasna :P

Jack - To bankowo mosiądz - znal byłby zbyt kruchy, więc nawet najgorszy producent nie użyłby znalu (już lepiej poliwęglan). Miałem kiedyś scyzoryk z napisem "Stainless steel", podczas cięcia drutu porysowało się ostrze i co - okazało się, że owym "stainless steelem" jest mosiądz pokryty cienką warstwą jakiegoś chromopodobnego metalu (żeby mniej więcej miało kolor stali). Możliwe, że w tym wypadku będzie tak samo...

Alloy to znaczy z angielska STOP a nie aluminium... A tak w ogóle to potencjalnym materiałem (stopem cynku) mogą być: ZnAl Mosiądz (ja typuję, że zęby są miedziane) Brąz

A co to Olo jakiś master? Kosmita? NIE!!! To też człowiek :D. Z resztą w zbrojowni wkładają sprężyny MO na których faktycznie wychodzą tak tęgie wyniki...