poldeck

Przy otwartej skorupie nacieram olejkiem. W tej metodzie opisanej wyżej.

Leo... Dałeś czadu ;-) . Mortis, a widziałeś kiedyś fabrycznie perfekcyjnie złożoną replikę? :-F

Kolejny raz napiszę metodę na poprawę podawania kulek w magach G&P... KOLEJNY JUŻ! Szukanie nie boli. Najpierw odkręcasz śrubkę na spodzie maga. Wysuwasz wkład ze skorupy. Odkręcasz śrubkę z przodu u góry. Odchylasz górę i wyciągasz sprężynę. Odkładasz ją na bok. Wykręcasz pozostałe śrubki i otwierasz połówki magazynka. Czyścisz suchą szmatką. Przecierasz szmatką LEKKO nasączoną olejkiem silikonowym. Skręcasz połówki. Teraz największa magia. Jak zauważyłeś sprężyna ma pokrój prostokątny a nie okrągły. Na dokładkę jest poniekąd skręcona. To powoduje znaczne opory przy podawaniu kulek

Jak widać i jedno i drugie ;-) . Kolega pisze, że magnesy już nie przyciągają tak jak dawniej. Coś więc na rzeczy musi być.

Tak jak koledzy piszą, nie osiągniesz celności bez głębszego tuningu. Żeby było tanio i dobrze można zrobić tak: -głowica tłoka: http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=2211 Niepozorna ale uszczelnia się bardzo dobrze w niemal każdym układzie cylindra. -dysza: http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=336 Kompatybilna ze wszystkim. Najbardziej standardowa w wymiarach jaka może być. Bez tego nie ma co nawet zaczynać walki o celność. Potem komora. Nada się ten KingArms. Natępnie lufa. Weź KM Heada raczej. No i gumka. Tylko i wyłącznie czarna systema. I z takim

Nie. To juz nie jest STU. Zauważ, ze zębatka silnikowa chińska ma więcej zębów niż STU.

EG 1000 to dość mocne silniki, jesli jednak, go w swoim czasie przegrzałeś to szlag mógł trafić magnesy, które było nie było sa wrażliwe na temperaturę... Niemniej sprawdź jeszcze EG 1000 na innych bateriach. Sprawdź czy szczotki nie mają upalonych kabelków i takie tam. I uciekaj dalego od sprężyn MO. Jakichkolwiek! Kup Guardera albo G&G.

Może brak jej jednego PORZĄDNEGO serwisu ? :-F

TAK, napięcie wpływa na moment obrotowy silnika. NIE, batka 9,6 FF nic nie powinna Ci zniszczyć. To nie są jakieś super baterie więc nie bałbym się. Przez jakiś czas stosowałem nawet Sanyo 9,6 1800 Large w stocku CA. A to cholernie mocna bateria. I strat w "ludziach" nie było. Ale oczywiście na dłuższą metę nie polecam brać ze mnie przykładu :-) .

Ogólnie to m120 jest tą granicą przy której cokolwiek z "High Speed" w nazwie (a zwłaszcza zębatki), niestety odpada. Silnik jeszcze da radę ale przy takim napięciu będzie się niezmiernie męczył. Moim zdaniem niepotrzebnie pakowałeś aż klasę STU do m120. Tu spokojnie wystarczyłyby zębatki TU lub nawet zwykłe. Tym bardziej biorąc poprawkę na baterię jaką posiadasz. Moja opinia jest taka: Jesli już masz te STU, jeśli masz tę POTĘŻNĄ baterię (a 10,8 3300 to już nie przelewki) to wpakuj m140 i miej świat w dupci. Rofu nie zyskasz ale wykorzystasz potencjał jaki daje Ci ten zestaw. Bo prawda jest t

I ja zgadzam się z kolegą Blitzem, miałem w swoim czasie replikę firmy Well i była nienajgorsza. Ale batka kijową była, zaprawdę powiadam Ci.

Stary... Przez 4 lata odpowiadałem kaŻedmu na niemal każdy post. Ale dobre czasy sie skończyły. Teraz dzięki porypom takim jak ja i tysiąc innych możesz znbaleźć odpowiedź na niemal każde pytanie na forum. I komu jest łyso? Mam 21 (i to niecałe) lat. Zarabiam na sprowadzaniu amortyzatorów do rowerów z Kanady, całych rowerrów z Niemiec, i innych części z Japonii. Jeśąli mi powiesz, że zarobienie na ASG jes trudnbe to Cię wyśmieję. ps. Narąbany jestem. Odpowiedź na Twoje pytanie Joseph m1: Warto kupić G&P LVL1. Działa w hooj niezawodnie.

Ja myślę, ze znajdź normalną m120 a nie MadOnion. Z reguły MO są znacznie mocniejsze niż wynika z oznaczeń.

Ja to robię tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3cf0b2b6df20c5ce.html Czerwone to pasek taśmy izolacyjnej. Do rowka wciskamy ją nożykiem. Potem ciężko troszkę złożyć to do komory ale się da. Daje świetne rezultaty.

A owinąłeś tę nową wsuwkę silnika jakąś izolacją? Może zwiera Ci przez dekiel chwytu?

AnRku to Ty się mylisz. Przy dobrze dobranym zestawie żadne powietrze nie ma prawa uciekać poza uklad gumka/dysza. Ja polecam by kolega zanim zacznę zmieniać komory sprawdził jakie będzie miał osiągi na stockowej. I jeszcze magiczne słowo "spasowanie"... Spasować to można jak się czyta takie wypowiedzi. Tak samo powietrze uciekające do maga. Skąd się bierze ta magia w niektórych zestawach, ze jak kulka stanie w lufie to tłok jest łapany w 1/3 lub mniejszej części skoku? Bo powietrze nie ucieka. Kropka.

Pęknięcie rzeczywiście nietypowe... Sytuacja tak zwana "ekstremalna". Ciężko by się było obronić przed "wstrząsami wtórnymi" z takim pęknięciem.

Własnie w emkach najspokojniejszy bym był o komorę. Jest metalowa, ma grube skrzydła, które jeśli komora zostanie mocno pchnięta do przodu zaprą się o wycięcia w lufie zewnętrznej i tyle. Co do komory kałachowej to solidnie konięta przez sprężyne może stracić uszy, za które jest przykręcona do czegokolwiek do czego by była przykręcona. Choć ostatnio większość kałachów w standardzie VFC ma komorę zapartą z przdu komory zamkowej więc to ryzyko odpada. A co do komory z Gietek i SL-8 nie bałbym się uszkodzenia ze względu na kształt i budowę. Choć prawdę mówiąc komora w Gietkach jest najsłabiej

Komora się nie ma jak uszkodzić. Pomyśl sekundę. Zęby tłoka jakie by nie były nie drasną nawet cylindra dopóki nie popełnimy błędu przy otwieraniu pękniętego GB. W pozycji centralnej trzyma go głowica tłoka i prowadnice w tylnej części. Bedzie siedzieć prosto dopóki nie pozwolimy mu się wysunąć na tyle by głowica tłoka wysunęła się poza cylinder. Jeśli ktoś się bierze za wymianę pękniętego GB z mocną sprężyną to przyjmuję założenie, ze taka osoba ma na tyle doświadczenia by tego dokonać i nie pozwolić na "odstrzał" frontu GB. Jednocześnie jeśli nie dopuścimy do odstrzału to nie ma szansy by

Głównym efektem uboczny pęknięcia GB jest z reguły ułamanie popychacza. Poza tym małe ryzyko.

8,4 1100 to za mała bateryjka.

Widzisz OLO... Czasem podwójne a czasem nic. Ja bym stawiał na za długą dyszę w połączeniu ze zbyt słabym dociskiem komory do GB ;-) . MOLOCH: co zrobiłeś, ze nagle zaczęło tak strzelać? Zmieniałeś jakieś części?

Omijasz szczegóły młody Padawanie. Jeśli jest inny dźwięk GB (a kolega określił nawet jaki) to znak, ze się układ "zatyka". Więc nie ma sensu szukać przyczyn w GB a raczej sprawdzić układ gumka/komora.

Jakby to krótko określić... "TEŻ" :-F

Gumka sie podwija i przytrzymuje kulkę. Tłok się dusi. Czyli robi się efekt strzykawki. Posłuchaj OLA, według mnie troszkę sie zna na rzeczy :-F .