poldeck

Siema! Maam pytanie: czy części wzmacniane z Laylax`a dostępne na machinegun.pl są pasowne do VSR11 z HFC? Chodzi mi głównie o średnicę tłoka, czy jest taka sama. No i rozstaw śrubek mocujących mechanizm spustu. Za wszelka pomoc z góry dziękuję.

Siemka! Okoliczności zmusiły mnie do wymiany silnika w moim r7 Well`a. Znaczy to tyle, że mój się skończył. Wybór padł (i trafił!) na silniczek CA HighTorque, który pewien kolega z WMASG sprzedaje mi za dobrą cenę. I pytanie brzmi: czy ten silnik "spasi do gripa od Well`a czy też konieczne będzie pilnikowanie aby chciał wleźć? Jeżeli ktoś ma możliwość to miło byłoby gdyby sprawdził i podzielił się wrażeniami. I drugie pytanie: Jakie napięcie powinienem mu dostarczyć jeśli mam zamiar razem z nim wepchać sprężynę M120? Czy 8,4 z Cymy wystarczy (akurat mam do takiej dostęp za darmo) czy t

A masz kolego jakieś pojęcie o tym, w jaki sposób się wpasowuje ten silniczek? Konkretnie w jakiej płaszczyźnie, z której strony jest za duży?

Brudna nie jest bo solidnie ją wyczyściliśmy... Mozliwe, ze lekko krzywo wstawiliśmy lufę względem komory. Jutro korekta. Acha: co by nie było przekroczyliśmy z Cortezem 400 fps`ów :-F .

No i testów nie będzie :-F :-F :-F . Silnik spłynął/spłonął (co kto woli). Więc wniosek: silnik well`a to kupa:-P. Za tydzień będzie silnik CA HT więc potem testy ile wytrzyma GB na m120 :-F

Zależy w które miejsce (przy samym dole) i jak gęstego smaru. Kolega walnął makabrycznie gęstego grafitowego i jest gicik. :wink:

Wiesz... ogólnie to ciągnął ale jak po serii zostawał tłok w tylnym położeniu to silnikowi brakowało "kopa", zeby się ruszyć z miejsca. Z podkładkami już ciut doświadczenia mam więc to raczej nie stąd pochodzi problem... Mam jeszcze jeden pomysł i jutro go przetestuje jak znajde chwilę by po walce na warsztacie posiedzieć. Acha... Czyli kolega Awful sugeruje zmianę ślizgów na łożyska ze względu na zbyt duże opory co może powodować, że silnik nie daje rady? To tez może byc metoda... Więc jutro mój test, potem silnik a potem łożyska :-F ...

Co do preclufy: Myslę, że przy tempie w jakim minimi "sieje ryż" precka to średni pomysł... Chyba, że stać Cię na tony dobrego ryżu :-F .

Ja mam sprężynę stock CAw r7 i akumulator żelowy dający około 13 Volt/17 Ah. Kolega właśnie założył w Cymie ak74 sprężynę m120 i ma aku 12V/7,2 Ah też żel. W obu przypadkach ROF powala:P Do stock Wella 12V to ciut za dużo... :poddanie:

Wytnij kątówka z jakiegoś kawałka żelastwa podobny element i wstaw tam... Ja tak zawsze robiłem :-F ...

Mi jak nie pasuje cokolwiek to włącza się siódmy zmysł: "jak to spasować?" 8) :-F 8-) :twisted:

Hehe..U kolegi założyłem w Cymie ak74 zestaw TUK Hurricane`a M120 i zębatki CA z tej nowej wersji (nówki w spadku po koledze i jego tuningu), do tego zmiana kabli na grubsze i aku żelowy 7,2 Ah/12V... Do tego precka z SRC (nie kupujcie nigdy w życiu! Skupienie jest do dupy!) 510 mm, i SRC komora HU... i jest... mocno jak cholera (coś ponad 400 fps) ale lufa nie daje oczekiwanego skupienia. Przynajmniej na 0,2. Jeszcze jutro potestujemy cięższe. Podsumowując: jak masz ok 370 fps to kulki 0,23-0,25, jak zrobisz większy tuning to ciut cięższe... Ładny zasięg osiągnąłeś. Naprawdę ładny... Co

Kontynuując temat tuningu psychopatycznego, muszę napisać o chęci wrzucenia springa m120 a w związku z tym: KUPIĘ SILNIK DŁUGI!!! Najlepiej jakiś CA lub TM. Najlepiej używkę. Sorry za offtop, Panowie Modowie ale do komisu chyba nikt nie zagląda.... Przy okazji: Niedługo skrobnę coś o tym jak wydusiliśmy z Cymy AK74 ponad 420 fps :-F ...

No wiesz... Mi się udało w Well`u zamontować taka głowicę 8) . Fakt, bez wiertarki sie nie dało ale jest :wink: .

Widzę, że kolega źle rozumie określenie "łożyskowana głowica tłoka". To nie głowica ma się kręcić. Łożyska są po to, żeby były mniejsze naprężenia sprężyny, bo przy zgniataniu ona się jeszcze skręca. Głowica ma siedzieć sztywno jak pal Azji a łożyska mają się kręcić bez problemu.

Tak to określę: jak rozmontowałem całego tego kałaszka i miałem body w łapce, to jak chciałem lekko zagnieść to ni hu-hu... jest diabelnie sztywne. Jakby nie patrzeć to jest naprawdę gruby kawał plastiku. Wydaje mi się, że wzmocnienia nie byłyby konieczne. Men3l chciałeś o coś pytać na gg to pytaj: 8899894...

Czerwony kabel ZAWSZE idzie do plusa. Śrubę dokręcasz mocno, tak , żeby pomału strzelał i potem luzujesz powolutku... Jak będzie szybko strzelał i bez jakichś niemiłych dźwięków to znaczy, że dobrze wyśrubowałeś...

A po co je wymieniać? U kolegi ciągną od około 3-4K kulek na m120 i no problem...

A jak masz zdjętą górę (czyli widzisz przód i górę GB) to dysza chodzi po naciśnięciu spustu?

Nie wiem jak jest zamocowana komora HU w mp5 ale mozesz jakimiś podkładeczkami cienkimi, wtykanymi z różnych stron próbować ją przesuwać w różne strony. Możesz też wziąć do ręki komorę nową i komorę starą i porównać czy wszelkie odległości od mocowań są takie same. Jeśli coś się nie będzie zgadzać to pilniczek w dłoń i MA się zgadzać :wink: .

Może oś dyszy nie pokrywa się z osią szyjki komory HU? tylko to mi na myśl przychodzi... Dlatego mimo , że średnica pasuje to dysza się nie pojawia w HU...

Z m120 niby pociągnie ale nawet jak batka da radę to silnik juz nie musi... U mnie silniczek Well`a nie dał rady przy napięciu sporo większym niż 8,4V :-F . Jednak Cyma ma dużo lepsze silniki. U kumpla (Husajna) taka Cymka jedzie m120 na silniku stock i batce stock 8,4 i nie jest wcale źle z ROF`em.

Jak rozkręcisz kałaszka na pół wykręcając śrubki w gnieździe magazynka to trochę plastiku zostaje z lufą. Chodzi mi o to jak oddzielić ten plastik od metalu. To chyba właśnie ta podstawa szczerbinki. Czyli tam gdzie gazowa łączy się z lufą, pod atrapą wyciora kryje się śrubka? Rozkręcałeś też ak74 cymy?

Witam! Wymieniamy z kolegą lufę w AK CYMY cm.031 i natrafiliśmy na problem przy próbie wyjęcia komory HU. Aby rozdzielić tzw. łącznik body od lufy należy zdjąć przedni chwyt. O ile zdjęcie górnej połówki nie jest problemem o tyle zdjęcie dołu to nieco większe wyzwanie. Jak się okazało mimo wielkiej wprawy z kątówką i wiertarką poległem :-F . Teraz poważnie: jak zdjąć tę dolną połówkę aby nic nie popsuć? I jak oddzielić łącznik (przednie?) body od lufy zewnętrznej i rury gazowej? Z góry dzięki za pomoc... Przy okazji: czy na końcu lufy zewnętrznej jest jakieś zwężenie, czy bez proble

Podstawa podstawy to sprawdzenie średnicy nowej sprężyny. Jeśli jest większa niż sprężyny stockowej to może się przesuwać za bardzo na prowadnicy i klinować tłok. A to jest mocno niebezpieczne, przez to w Cymie zerwaliśmy zębatki z kumplem... Z tego co widzę (mam obie sprężyny) to MadOnion nie jest szerszy niż oryginał... W takim razie kup sprężynę o takiej mocy jakiej pożądasz tylko z CA. Acha: ta sprężyna MO którą posiadam jest ogólnie jakaś taka dziwna (z drugiej ręki) więc mój wynik pomiarów może być nieadekwatny...