poldeck

Mój egzemplarz wella buja na m100 a były testy i z m120 :-F . Zębatki rzeczywiście nie mają śladów zużycia... U kumpla niby te same w AK74 Cymy poszły na stockowej sprężynie ale to z naszej winy, bo prowadnica wymieniona była ciut niepasowna ze sprężyną i klinowała tłok... Poszły tam 3 zęby na tłokowej... Między innymi stąd ten temat:D Teraz do tej Cymy złożyliśmy wszystko nowe oprócz tłoka i silnika a zębatki to stock CA, które zostały komuś po tuningu. I tak wymienimy na STU... Póki co buja na m120 tylko batkę trzeba wymienić. :uśmiech:

Siemka! Każdy poleca aby przy wymianie sprężyny na mocniejszą niż, dajmy na to m110-120 zakładać zębatki Torque Up albo i Super Torque Up. Logika podpowiada, że twardszą sprężynę trudniej naciągnąć. Aby było łatwiej silnikowi trzebaby lekko zmienić przełożenie zębatek. I tu sie pojawia pytanie: czy zębatki TU i STU różnią się tylko wytrzymałością od standardowych, czy też mają inne przełożenie? I dodatkowo: czy te zębatki wytrzymają m120 ewentualnie m130? http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=822 Bo jeśli nie to wiadomo, że będę zmuszony wziąć te: http://www.asgshop.pl/produkt.php?i

Z tyłu stały 2 warstwy szarego papieru. Chciałem pokazać potem, że każda kulka przebija puszkę, ale efekt mnie też zadziwił i zapomniałem... Jeszcze zamierzam kupić silnik SRC STU i wtedy przyjdzie m120... to dopiero będą jaja :-F .

Sorry... zapomniałem linka.... http://video.google.pl/videoplay?docid=517...93907&hl=pl

Gwoli ścisłości lufa Well`a ma 315 mm.... Krótki filmik z moją zabawką: http://video.google.pl/videoplay?docid=517...93907&hl=pl

Ciągnąć, ciągnie m120 ale jak zostawić go po serii w tylnym położeniu to brakuje momentu, żeby ruszyć... Niedługo wsadzę mocniejszy engine to zobaczymy co będzie... U kolegi m110 działa bez żadnych problemów od dłuższego czasu.... Test "close range" mojego r7... Jeszcze będzie mocniejszy... Zapomniałem pokazać jak przebija denka puszek...

Cyma AK74 czyli cm.031... Założona prowadnica sprężyny Hurricane`a była nieco węższa od sprężyny co powodowało zacinanie tłoka... Kilka zacięć zanim doszliśmy co je powoduje.... Doszliśmy dopiero jak NAPRAWDĘ się przyjrzeliśmy wszystkiemu.... Do przyglądania zmotywował nas fakt, że poszła zębatka tłokowa (3 małe zęby poszły)... Po około 9 K kulek, przy czym w wyniku pewnych "zdarzeń" (nazwijmy to tak) miała przejechane lekko bokiem małe ząbki... Czyli teoretycznie wytrzymałaby dłużej...

No dobra... w takim razie co się opłaca? Wstaw cylinder typu 0 od CA to zyskasz na mocy trochę... Ja taki mam. Lufę od CA troszkę dłuższą niż standard... Ja mam 363 ale szukam aktualnie dłuższej... Pod uszczelkę głowicy cylindra wklej mały paseczek taśmy izolacyjnej dla lepszej szczelności... Wstaw sprężynę M100 od CA... Też mam... Sprężyna 10 złotych... Allegro. Lufa 20 złotych... Allegro. Cylinder 20 złotych... Allegro. Taśma 1,50 złotego... Sklep na rogu. Tanio a nawet dość mocno bije... W każdym razie już nie ma się czego wstydzić i na stockowe AEG`i można śmiało szturmować :uśm

Znajdź sobie mój temat pod tytułem "perwersja i zabawy z r7"...

Ekhm... Jeśli możecie to podpowiedzcie, jak i gdzie wrzucić film, żeby można go było obejrzeć...

Zszokuję Cię nieco ale nadąża... Każda kuleczka ładnie leci. Z Hi-Capa 8-) Jak w czasie walki, wykonałem popisowe "rzygnięcie plastikiem" to nie było gdzie uciekać... Jutro, po maturce nagram i wstawię jakieś nagranko. Może mi się uda filmik, jeśli dojdę do tego, gdzie i jak go wstawić... Ale 15,6V... :poddanie:. Ja mam tylko 13,2 ;-) .

Siemka! Postanowiłem, że zanim walnę duży tekst, to pokrótce opiszę Wam moje perwersyjne zabawy z R7 Well`a :twisted: ... PRZERÓBKI POCZĄTKOWE... :-F Zaczęło się niewinnie, od tego, że tłok pozostawał w tylnym położeniu i nie było siły by się ruszył. Więc pomysł: mocniejsza bateria. Ale skąd wziąć baterię przed najbliższą strzelanką? Nie ma czasu. Akumulatorków z wkrętarki Bosha nieco szkoda więc trzeba wymyślić coś innego. Akurat wpadł mi w ręce zdemontowany przez mojego staruszka z motolotni akumulator żelowy Panasonica... "Z taką pewną nieśmiałością" do niego podeszłem... Zanim jedn

Napisz jakoś po ludzku, o które łożysko Ci chodzi... Chodzi o łożysko zębatki numer 1? Tej którą trzyma antyreversal? W której połówce GB? Lewej czy prawej?

Jutro zmierzę... Nie ma to jak czytać cały temat przed napisaniem odpowiedzi... Z akumulatora żelowego raczej nie wyrwę ogniwa choćbym się popłakał :wink: Jeśli będzie trzeba zwolnić troszkę, to wsadzę regulator z wkrętarki akumulatorowej w obwód.

Ja nie chcę osiągnąć maksymalnego ROF`u tylko sprawdzić czy nie mam za dużego... Ponoć "facet nie może mieć za dużego" :wink: ale mam podpięty AKU żelowy, z motolotni wyrwany od paru dni i trochę mnie rof przeraża w porównaniu z tym co miałem wcześniej. A ta replika ma jeszcze parę testów wytrzymałościowych wytrzymać :-F . W każdym razie dzięki za wszelkie porady.

A potem będziesz mieć problem jak Cię ktoś z kilometra zobaczy... Co czerń to czerń.

Hehe... ja mam Wella r7 z zębatkami stock i sprężyną m100. Czyli sporo mocniejszą niż stockowa i to od około7K kulek. A nie ma na nich żadnych śladów zużycia:P. Inna rzecz, że zawsze dbam by nie miały luzów i miały dobre smarowanko... "Nie posmarujesz nie pojedziesz", jak mawia pan w sklepie rowerowym... Ogólnie właśnie testuję wytrzymałość Well`owskich bebechów pchając coraz mocniejszy "stuff" do środka :-F . Teraz wsadzę FTK Hurricane`a z m120 i zobaczę kiedy padnie :twisted: . Taka zabawa w małego psychopatę :twisted: Jeśli padnie prędzej niż później to będzie ładne sprawozdanie...

Pytanie dokładnie takie jak w tytule... Jak w "domu i zagrodzie" zmierzyć ROF? I ile powinien on wynosić abym miał pewność, że nie jest za duży i nie urwie mi kawałka tłoka czy nie wyprzedzi cyklu w R7? Przy sprężynie M100? Bo nie chcę urwać ostatniego zęba przez zbyt duży ROF a zamierzam jeszcze parę rzeczy wymienić...

A jakim cudem wymienisz tłok, jak cylinder jest zaspawany?

Proszę bardzo: 21,4 centymetra nie licząc łebka. Acha: i 27 milimetrów gwintu...

Hmmm... Jeśli jest potrzebny FET do grzania to znaczy, że jest temp. ujemna... Wtedy woda zamarza. Kiedy woda nie zamarza, to jest temp dodatnia, wtedy nie potrzeba FET`a... Ergo: nie ma problemu :-F :-F A poważnie: w układach o niskim napięciu "z reguły" nie ma problemów jeśli chodzi o wodę, ale lepiej spytać jakiegoś elektryka...

Wiesz co? Prawda jest taka, że nowe tematy są dość mało odkrywcze... A w tych, które są rzeczywiście ciekawe, jeśli już człek napisze co miał do napisania, nie będzie potrzeby się więcej produkować. Bo ile można czytać o tym samym?

Już po problemie... Sprężynkę zmieniłem na M100 z G&P dzięki czemu zyskałem mocy a do plecaka wsadziłem akumulatorek żelowy (nie chlupie 8) ) Panasonica 12V 18Ah. ROF jest zaje-ładny, magazynek nadąża z podawaniem i wszystko jest piękne :killer: Niedługo jeszcze FTK i będzie całkiem super:P :twisted:

A ja powiem, że mozliwe , że zaczął Ci się trigger sear giąć (najpierw się gnie zanim pęknie) i na razie odczułeś tego objawy... Ale obym się mylił :-F

Witam! Rozkręciliśmy dzisiaj kałaszka Cymy celem wymiany sprężyny na m100 CA i okazało się, że sprężyna CA (z GBv2 M15) jest jakaś taka przykrótka... Czy występują różne długości sprężyn w różnych wersjach GB? Chodzi głównie o V2 i V3... Acha... w praktyce ta wymiana jedynie pogorszyła osiągi AK74 i tylko się dużo nakręciliśmy śrubek...