0L0

Musiał byś zostawić sprężynę naciągniętą na kilka dni, żeby zauważyć spadek mocy :roll:

Nie wiem jaki jest sens w ładowaniu kasy w gearbox G&P skoro nawet nie wiadomo jeszcze jak wytrzymały jest stockowy :roll: Zresztą, dalsza dyskusja nie ma większego sensu, chyba, że ktoś już wybebeszał/tuningował M14 AGMa (a jak konstrukcyjnie gearbox i jego wnętrzności nie różnią się od karta to temat już jest i to całkiem obszerny ;)).

Można kupić gotowy zestaw... na WGC widziałem za 40$ o ile dobrze pamiętam, ale u nas w kraju kupisz kable, wtyczki, styki, tranzystor z wysyłkami za 40 ...zł ;)

Trzeba będzie nieco zmodyfikować kolbę od środka, bo bateria 9,6 large wchodzi tak, że krawędź baterii pokrywa się z krawędzią stopki kolby... a jeszcze trzeba jakoś upchnąć kable i zamknąć klapkę ;) Ale nie sądzę, żeby było to trudniejsze do zrobienia niż w MP5 np. :)

Wykładzinę :lol: Za dużo szczegółów - zdjęcia za dużo ważyło ;) Szczerze - nie mam zielonego pojęcia :lol: Do gearboxa jeszcze się nie dobrałem, bo po prostu nie miałem czasu, ale jak tylko chwilkę znajdę to wybebeszę dziada ;) ...chociaż nie wiem czy wtedy będę w stanie odpowiedzieć na Twoje pytanie :D Prędzej bym sprawdził czy ten gearbox wytrzyma sprężyny rzędu >=M130 ;) ale to po zakupie :ok: Tak, kupuję to ;) spodobało mi się :mrgreen:

Jako, że fotek nigdy za wiele to daję serię odemnie ;) Jakość plastikowego łoża nie razi w oczy tandetą ;) Nie ma jakiś wystających nadlewek itp. Części metalowe pokryte są dość grubą warstwą farby, która skutecznie maskuje wszelkie niedoskonałości :lol: Najgorzej wykonany element - szyna montażowa. Reszta jest raczej OK. Chrono pokazywało 330-340FPS na kulkach .20.

Chyba tak ;) Koledze gearbox v2 TM nie wytrzymał nawet jednego sezonu na M100 Systemy. Przednia część po prostu odpadła :F

Winne raczej jest złe spodkładkowanie :roll: Zrób je od nowa... od zera.

Heh, widać, że nigdy tego nie robiłes ;) Szlifowanie dyszy to męczarnia, a rozwiercenie komory przy użyciu odpowiedniego narzędzia (dremel lub coś w ten deseń) to kilka minut zabawy :D Jak się to zrobi umiejętnie to nic się nie popsuje ;)

Zbrojownia.com.pl ;)

A czy tego regulatora nie ściąga się tak samo jak w replikach Aimpointów? W tym temacie jest to opisane.

Są 4... jak by to miało jakieś wialkie znaczenie na pracę gearboxa ;) W Wellach są zębatki XYT, a one standardowo mają 4 zapadki ;) Co do tradycyjnych przyżądów celowniczych to są... plastikowe, typu flip-up. Wykonanie ich jest badziewne... zdecydowanie najgorszy element tego AEGa ;)

2x zakładałem boreupa w replikach z serii M15 i 2x był taki sam objaw. Przyczyna - za wąska komora/za szeroka dysza ;) Delikatne rozwiercenie komory wyeliminowało problem w obydwu egzemplarzach.

Niskim kosztem to się dzieci robi ;) Jeżeli chcesz, żeby to postrzelało dłużej niż kilka miesięcy to trzeba wymienić: gearbox, łożyska, zębatki, tłok, głowicę tłoka, głowicę cylindra, prowadnicę sprężyny i oczywiście sprężynę (M110 lub 130PDI) ;)

Odkręcasz kolbę/mocowanie kolby, demontujesz pokrywę silnika, wyciągasz silnik, odkręcasz chwyt pistoletowy, demontujesz zatrzask magazynka, wybijasz pin znad spustu, wyciągasz tylny duży pin, przestawiasz selektor na safe (jeżeli był w innej pozycji)... gearbox powinien być mniejwięcej wolny. Teraz czy wyjdzie zależy tylko i wyłącznie od Twoich zdolności manualnych ;)

Tak też można ;) Pierwszą zębatkę należy spodkładkować tak, żeby zazębiała się z zębatką silnikową możliwie największą powierzchnią (dolna krawędź zębów zębatki silnikowej powinna pokrywać się z zewnętrzną średnicą pierwszej zębatki... ale to też zależy od typu zębatki silnikowej, bo jest ich kilka ;)). Silnik najlepiej regulować z wyjętym antireversalem, tłokiem, sprężyną itp.

Potrzebny deszyfrant do powyższego posta ;)

Sprężyna od AEGa do M6 pasować nie będzie. PS. AEG to też ASG ;)

Chyba zestaw cylindra z głowicami ;) bo jeżeli chodzi o zębatki to było by milej jak by pasowały od V2/3 :roll:

Jeżeli jest to rozwiązane tak samo jak w TM to wystarczy ten zatrzask zdemontować, spiłować wystający element, zmontować i powinno już działać jak trzeba ;) Gdzieś na Arniesairsoft widziałem zdjęcia ilustrujące ten właśnie problem wraz z rozwiązaniem, ale jakoś ich nie mogę znaleźć :roll: Podpisuję się pod tym obydwiema łapkami ;)

A czy przypadkiem nie przesadziłeś z dokręceniem przerywacza? W niektórych gearboxach jak się to zrobi zbyt mocno to dźwigienka nie ma luzu i się blokuje.

Ja kiedyś wkładałem do jednego AEGa po kolei M100, M110 i M120... różnica w FPSach była malutka (między M100 a M110 - ok. 5-10FPS, taka sama różnica była między M110 a M120 :roll:). Na M120 bylo ok. 400FPS. Nie pamiętam już jaki to był AEG... ;)

Hmmm... Czy magazynek nie ma luzu w pionie? Czy po dociśnięciu maga od spodu jest tak samo? Psiknij odrobinę smaru silikonowego na górną uszczelkę (tą prostokątną) w magazynku, włóż magazynek do piestoletu i przeładuj kilka razy. Potem wyjmij magazynek i sprawdź czy smar na uszczelce jest wytarty. Sprawdź też działanie zaworka w dyszy (tej co jest integralną częścią cylinderka). Powinien on swobonie poruszać się w obie strony, a zamknięcie powinno następować nawet po lekkim dmuchnięciu w otwór, przez który gaz wlatuje z magazynka.

Tak na chłopski rozum to ten pierścień zaznaczony na ostatnim zdjęciu po odkręceniu powinien uwolnić tarczę :roll:

Komora hopup to jest ten czarny kawałek plastiku na początku lufy ;) Jak siedzi ona sobie w metalowej lufie zewnętrznej to należy ją dopchnąć do przodu i przekręcić. Najpierw zakładasz gumkę na lufę i delikatnie wsuwasz do komory.