0L0

Heh... Zdejmij zamek, wyjmij lufy i cylinderek wraz z jego obudową. Zdejmij 2 małe sprężynki i ściągnij cylinderek. Wewnątrz powinien być mały metalowy tłoczek z O-ringiem <- sprawdź stam tej uszczelki.

Włókno szklane przy tej konstrukcji na niewiele by się zdało :roll: Dobrym rozwiązaniem było by wstawienie zamiast plastikowej rurki ładowania rurki stalowej pasowanej na wcisk (lub wklejonej). Trzeba by tylko usunąć sprężynkę atrapy zamka, żeby można ją było odsuwać ręcznie. Dla niektórych była by to utrata realizmu, funkcjonalności itp. ale wytrzymałość jest chyba ważniejsza ;)

Żeby wyjąć lufę wraz z komorą hopup nie trzeba rozkręcać lufy zewnętrznej. Komorę wystarczy wcisnąć, przekręcić w lewo o 90 stopni i wyjąć... Zapewne chodzi Ci o mosiężny pierścień stabilizujący komorę na lufie. Jak nie wchodzi na lufę to go po prostu nie zakładaj. Lufy z gumką nie staraj się wcisnąć do komory na siłę tylko wykonuj niewielkie ruchy obrotowe to w jedną to w drugą stronę delikatnie dociskając i pomagając palcami jak by się podwijała. Jak dalej będzie opornie szło to tryśnij silikonem do wnętrza komory i na zewnątrz gumki HU.

Sprawdź czy masz uszczelkę na tłoczku.

Jak ktoś szuka repliki odpornej na kładzienie/rzucanie się na nią to niech sobie kupi P90 - tam jest zwarta obudowa i praktycznie brak wystających części :roll: Karabin sam z siebie się nie złamie, a połączenie korpusu z lufą jest jakie jest... przy zbyt ostrym użytkowaniu może pęknąć.

O osiągach mogę powiedzieć tylko tyle, że ma ~370FPS :lol: Zasięgu i skupienia nie ma co sprawdzać, bo pogoda ostatnio strasznie wietrzna :roll: Jakie sprawia wrażenie... takie samo jak po wzięciu do łapy AUGa CA ;)

Wszystko powinno pasować do wycięć w lufie i mocowaniu lufy w korpusie :roll: ...czyli: Na lufie jest takie większe nacięcie, do którego pasuje gumka, a w korpusie jakis otworek, do którego pasuje wystający element komory HU. Trzeba to tak złożyć, żeby po zamontowaniu wystająca część gumki była na górze.

Jeżeli na auto tez się tak dzieje to najprawdopodobniej masz wyrobioną kostkę stykową lub język spustowy.

A ja odnoszę dziwne wrażenie, że te lunetki są takie same, tylko z innymi napisami ;)

Może dlatego, że to jest sklep i głupio by było jak by pisali niepochlebną opinię o swoim towarze ;). Jeżeli o mnie chodzi to to jest kupa... G3SAS z długą lufą.

Jeżeli założymy, że wszelkie zjawiska fizyczne zachodzą tak jak powinny to podczas ładowania czegokolwiek (magazynka, granatu, zapalniczki...) gazem w obydwu pojemnikach dochodzi po pewnym czasie do uzyskania stanu równowagi - czyli ciśnienia są takie same. Czyli teoretycznie po nabiciu takiego granatu ciśnienie powino być identyczne jak w butli po skończeniu nabijania :roll:

Z zewnątrz praktycznie nie do odróżnienia od CA czy TM: Lufa, tłumik płomienia i gwint -14mm: Atrapa rury gazowej i składana rączka: Zamek, szyna i komora HU: Skromne miejsce na baterię (jak to w każdym AUGu :? Regulowany HU: Wnętrzności... Gearbox z zewnątrz wygląda najzupełniej normalnie (pomijając cylinder z otworem): ...w środku zresztą też ;) Sprężyna jest mocowana w tłoku tak samo jak w replikach TM i ICS, a jej kraniec stykający się z prowadnicą jest szlifowany. Zębatki - jak CA ;) Rzeczy, które aż proszą się o wymianę:

Trochę zdjęć z zewnątrz: Lufa z tłumikiem płomienia i gwintem -14mm oraz muszka: Rączka ładowania, napinacz zamka... czy co to tam jest ;) Metal-body: Selektor ognia i fakrura chwytu:

Na górze jest jeden lub 2 bolce, wybijasz je i wyciągasz mechanizm magazynka. Dalej zależnie od potrzeb wykręcasz wszystkie śrubki i rozpoławiasz.

Czary... :lol: Nieno, wszystkiemu "winna" jest sprężyna ;) Dłuższe M-ki może kiedyś będą...

Wszystko jest bardziej niebieskie po to, żeby czerwona plamka miała większy kontrast. Tak jest we wszystkich dobrych kolimatorach.

Zwolennicy teorii podkładkowej będa rozczarowani... ;) Tak to wygląda w śrocku: Wszystko standardowe, żadnych fajerwerków tam nie znalazłem. Jedyne odchyły od reszty chińczyków to: to zębatki... nie ma na nich oznaczeń XYT ...i szlifowane czoło sprężyny Sama sprężyna w tłoku jest zamocowana tak samo jak w ICSie czy TM.

Na dzień dzisiejszy tylko kilka moich spostrzeżeń. Gearbox - prawie standardowy V2... coś mu tylko na dole urosło :lol: "Inżynierów" BE poniosła fantazja i połączyli V2 z V3. Efekt - wymiana gearboxa na jakiś mocniejszy jest niemożliwa (chyba, że wymieniło by się cały chwyt pistoletowy). W środku miłe rozczarowanie. Wszystkie chińskie gearboxy były raczej tylko skorupką. W HK jest on wypełniony, podobnie to gearboxów CA czy innych. Łożyska są... chyba miedziane 8O Nie wiem jak ten materiał spisuje się w roli łożysk, ale wiem, że ICS takie produkuje, więc coś w tym musi być ;) Jak

To jest zwykły lowcap. Metalowych realcapów nie kupisz. Rozwiązaniem jest kupienie metalowego lowcapa i ładowane do niego 30 (+3~4) kulek ;)

To nie Jezior ;) to jego brat, Fasol :mrgreen:

Magazynki powinny pasować (od BE wchodzą i podają kulki bez większych problemów). Wykonanie - jak to Chiński AEG. Tworzywo jakościowo raczej dobre, metalowe części to odlewy z gdzieniegdzie widocznemi śladami po wlewkach. Ale co najważniejsze - co ma być metalowe metalowe w tej replice jest ;) (poza mechanicznymi przyżądami celowniczymi... ale kto ich będzie używał ;)). Waga... spora. Ponad 3kg. HU regulowany, ale gumka nadaje się do wymiany (potrafi spowolnić kulkę nawet o 50FPS przy mocniejszych ustawieniach). Prędkość wylotowa - stabilne 370FPS. Więcej info wkrótce, narazie

http://patrz.pl/?153711 W dzisiejszych Informacjach kieleckich TVP3 pojawiła się wzmianka o naszej dzisiejszej strzelance, podano też nieco informacji na temat samego Airsoftu... w sumie wyszło chyba nieźle ;)

...o jedno zdjęcie za dużo w poście ;)

Kilka fotek:

Cyrków nie ma... wystarczy przełożyć kable z chwytu do kolby ;) Brrrr... ten zimny metal na policzku... brrrr :lol: