Gogin

Podobnie uważam, JG, Cyma, potem Boyi, reszta chińskich GB nie jest warta uwagi - zbyt kiepskie już są.

Kolega plótł bzdury, przy montowaniu lufy precyzyjnej nie ma minimalnego progu prędkości początkowej, od którego można je montować. Jak ktoś chce to sobie może wstawić preckę do pistoletu z 230 fps i co? I nic, będzie działać. Nie można tylko dać lufy dłuższej niźli taką, która obsłuży nam cylinder w naszej replice (jak ktoś się na tym nie zna, to najbezpieczniej dać takiej samej długości co fabryczna). Tutaj jest to sensownie opisane. Do M130 w G'iecie potrzebujesz tłoka, prowadnicy sprężyny , głowicy tłoka wytrzymalszej i oczywiście łożysk - polecam 7mm stalowe ślizgi JBU. Przy dobrym wy

Tja, musisz dać typ0, do tego cylinder DF'a bo tani i dobry, lufka systemki, jak masz więcej kasy to KM Head/Prometheus, nie pożałujesz na pewno ;-).

Czyli jednak ma - polecam Deep Fire;a o-ring'i dyszy, oczywiście jak ktoś jest leniem, lubi przepłacać, albo nie ma w okolicach sklepu z o-ring'ami ;-).

Przy podwójnych o-ring'ach głowicy cylindra guarder'a borkowej i takiej sprężynie to i tak nie ma zmaczenia, ja nie odnotowałem żadnej różnicy, sporo za to daje zmiana o-ringa dyszy, czasami też rozciągnięcie tego na głowicy tłoka, ale w guarder'ach i CA chyba nie ma potrzeby z reguły.

Nasz kolega złoty pisał, iż dysza strzeliła focha i nie chce się ruszać. W innym temacie co prawda, ale to i tak skandal, wredna dysza. Shebii złóż jej pozdrowienia od zębatki tłokowej. Już się nigdy nie poru... szają razem :-F.

Kupując tłok zaradziłeś skutkowi, nie przyczynie. Przyczyna leży w kiepskim podkładkowaniu zębatek, smarowaniu, po części też w kablach no i samej regulacji silnika, tak mają bojce i nic się nie poradzi. Jeśli odpiszesz, że krakmani robili regulację itd. to odpowiem z góry, że nie wierzę w do końca w 100% dobrze złożonego gnata przez kogoś kto dziennie składa naście i łatwo mu o pomyłkę przez zmęczenie...

Kup wiertło 1mm za parę złotych i rozwierć dziada, często pomaga. Nową śrubkę dorobić to nie jest problem i tak samo groszowe sprawy jak wiertło.

Średnica łożysk 9mm, otworu na oś zębaty jakieś 3mm, także jedna kulka ma też jakieś 3mm średnicy, to dwa razy więcej niż w kulkowych 6mm. Moim zdaniem nieśmiertelne toto jest - niesłyszałem jeszcze by komuś padły 8mm kulki, ale kto wie. Z zagranicznych for z tego co czytałem, szkielety są bardzo OK. Ciekawi mnie tylko jak wygląda dobry shimming na tych 9mm, pewnie nawet XYT chodzą jak złoto ;).

Popychacz jest cały? Może odpadł element z zębaty tłokowej odpowiadający za cofanie popychacza?

Komis/alledrogo.

Co Ci z efpeesów jak celność się pogorszy? Ile wzrośnie to nie wiem, nie mierzyłem nigdy. @Poldeck - zwracanie uwagi to jeszcze nie decydowanie, gdybym ja decydował...

Nie nałożona sprężynka popychacza? ;-)

Wypadałoby mieć grzybkowatą głowicę tłoka jak w innych Bore Up'ach bo płaskie stosuje tylko Deep Fire i nie ma to pozytywnego wpływu na żywotność szkieletu, a że idzie to do V2 to tym gorzej, reszta z tego zestawu jest jak najbardziej fajna i warte zakupu ;-). Lufa Systemy jak zwykle też warta polecenia i zakupu, jeśli nie mamy kasy na nic lepszego to tylko brać.

Tja.

Dokładnie jak wyżej (bore up), po prostu zostaw cylinder który masz i po sprawie, będzie banglać.

JG II Gen Spokojnie ponad 80k (ostatnio już nie liczę) Stock M110 JG, ok 5-6k, M120 DF'a 25-30k, SP130, ponad 45k Cały czas 9.6V 1500mAh Firefox, ROF 1170rpm (niecałe 20rps), oczywiście na najtwardszej SP130, te mięciutkie to już kosiareczka Nie było, nie ma, ale za parędziesiąt tysięcy może się zdarzyć - śtarty już troszkę ząb zębaty tłokowej (ten który łapie pierwszy ząb tłok - zaraz przed końcem cyklu GB, gdy sprężyna jest maksymalnie napięta).

Który jest to model kałaszka? Mam na myśli fabryczne oznaczenia - jest to cm.028 czy któryś nowszy?

Powinieneś się o to pytać w temacie o tuningu gnata, albo chociaż w temacie o precrurach różnych producentów. Tja powtarzalaność jakości luf Deep Fire'a z pewnością nie powala na kolana, znów wygrywa mosiężna systema, nawet nad mniejszą średnicą stalowej lufy DF'a - zakładając, że kulki latają na boki, a nie góra dół, bo to drugiej to już nie wina lufy, tylko nieszczelności. Proszę moda o wywalenie obu postów, albo przeniesienie do odpowiedniego tematu.

Nie lata ;-).

Systema nie robi M110, tak czy inaczej wynik wręcz doskonały jak na M100 systemy. Wsio da się zrobić, problem w tym, że nigdy nie chce mi się dobierać uszczelek z osobna do każdego zespołu cylindra, nuda :-P.

Tak jak Piotro pisze, tak jak i niejeden pisał już na tym forum i niejeden napisze - nie masz zbyt wiele kasy na prec rurę to bierzesz systemę, jak nie masz nawet na systemę to zainwestuj lepiej w dobre kulki i gumkę, wyjdzie taniej i na to samo, może nuż lepiej. Tak czy na wspak, to JBU a nie "JUB" ;-).

To głupie założenie dosyć: pomijając markę lufy. No cóż, ale jeśli to znaczy, że rozpatrujemy tutaj lufy o danych długościach jednego producenta to różnica jakaś będzie, ale niewielka. Sęk w tym, że przy lepszych producentach luf jak KM Head czy Prometheus różnica z pewnością będzie znikoma, a przy średnich i kiepskich producentach różnica może być większa tak jak i na niekorzyść jak i na korzyść na rzecz dłuższej lufy, po prostu zbyt słaba powtarzalność jakości w produkcji luf tych producentów ze średnich i niskich półek. Inna rzecz, to fakt, czy taka 650mm wejdzie do tego gnata (mając na

Osobiście bym wolał części JBU, ale jak nie masz kasy na JBU to hurricane tez nie jest złe, ale jakością wykonania nie powala. Drugi argument na plus JBU, albo raczej minus tych tune up kit'ów hurricane'a jest taki, że tam masz łożyska 6mm, a potrzebujesz 7mm.

Też, ale również jak pisałem - o większą średnicę głowicy tej "U" kształtnej części gdzie są otwory na te wypustki w GB. Nie twierdzę, że do każdego szkieletu te borki nie pasują dobrze, ale zdarza się dość często właśnie to o czym pisałem.