Jankus

Na capri jest więcej Top Tech'ów. Nie pamiętam dokładnie, ale jest to podobno marka należąca do G&G. W testach jest recenzja Top Techa M4 bodajże.

Czerwony w kółku a czarny w kwadracie.

Zwężane zęby przydają się przy zębatkach typu tourqe up (najczęściej od przełożenia 32:1) ponieważ zęby tłokowe pokrywają się z zębami które napędzają zębatkę.

Zdaje mi się że bedziesz musiał poprostu spiłować tę część łożyska która wystaje.

Aby nie robić nowego tematu. Czy ktoś miał okazję przetestować tę maskę z goglami Bolle X1000??

Kable to kable. Nie kupisz kabli wraz z wtykami. Musisz zamówić kable, wtyczki deans. A potem wylutować stare okablowanie a następnie przylutować nowe, wtyczki też musisz polutować do kabli.

Dobra FLC sobie odpuszczę. A co sądzicie o Szturmanie, jako taka kamizelka uniwersalna?

Mam pytanie z nieco innej beczki. Aktualnie szukam sobie jakiejś kamizelki. Problem polega na tym że działam w lesie i w budynku, mniej więcej w proporcjach 1 do 1. Sporo się naczytałem ta ten temat i wiem że do lasy najlepsze się szelki + pas, a do budynku chesty i plate carriery. Dowyć mocno zastanawiam się nad FLC, chest rigiem, Szturmanem z Miwo Praszki i TAJem również z praszki. Możecie trochę mi pomóc w wyborze.

Element pociągnie na tej baterii i sprężynę sp130. Nie wiem czy CA dało by radę ze sp130 ale sp110 na pewno pociągnie. Mój stockowy silnik z AUG'a na chińskiej baterii 8.4v ciągną srężynę właśnie Guardera SP110. P.S Masz tutaj link do tematu o silnikach Elementa http://forum.wmasg.pl/index.php?/topic/71450-silniki-elementa/

Weź dopłać 40zł i wymień tego Guardera na Elementa Ultra Tourqe, http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_215_128_218&products_id=5572&name=Element_-_Silnik_Ultra_Torque_-_Dlugi Ewentualnie silnik CA Ultra Tourqe http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_215_128_218&products_id=2152&name=CA_-_Silnik_Torque_Up_-_Long

Nie przeszkadzają ci czasem te wiatraczki? Na pierwszy rzut oka to chyba te wiatraczki wrzynają ci się w policzki. Do tego chyba zmniejszają pole widzenia, ja bym nie wytrzymał z dwoma wiatraczka mi za raz przed oczyma. P.S Też mam X1000 ale STD

Nie posiadam repliki ICS'a ani G&P, nawet nie mam M4 (mam AUG'a JG). Ale z tego co wyczytałem an forum to ICS ma bardzo mocne bebechy, podobno wytrzymują springa 140 (nie pamiętam jakiej firmy), do tego mają silnik 3000 Turbo. Jeżeli chodzi o bazę na tuning ICS wydaje mi się lepszy, chodź nie wiem jak wygląda sprawa w przypadku G&P. Do tego dochodzi dwudzielny gearbox, czyli spore ułatwienie w przypadku serwisowania.

Zmieniłeś silnik ze stocka na stocka. Lepszy by był ten: http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_215_128_218&products_id=4952&name=Golden_Eagle_-_Silnik_High_Torque_-_Power_-_M42_-_Dlugi Sprawdź jeszcze stockowy silnik.

goryl017 zdjęcie wyjaśnia to o co mi chodzi.

Mam podobne pieniądze do wydania (ok 300zł) co użytkownik Vuture, ale z tą różnicą że działam i w lesie i w budynku. Ogólnie zastanawiałem się nad szelkami ST-2 i pasem PT-3 http://miwo-military.net/-produkty/pid,618/Szelki-taktyczne-ST-2 , http://miwo-military.net/-produkty/pid,494/Pas-taktyczny-PT-3 (miwo praszka), nad kamizelką SZTURMAN http://miwo-military.net/-produkty/pid,302/KAMIZELKA-TAKTYCZNA-SZTURMAN , oraz nad kamizelką TAJ http://miwo-military.net/-produkty/pid,313/KAMIZELKA-MODU-OWA-TAJ . Każda ma swoje plusy i minusy, szelki są wygodne ale nie da się z nimi wejść przez okno, T

Pakiet do utylizacji nie do wyrzucenia. Jak Napięcie na celi spadnie poniżej 3.7v to w ogniwie zachodzą nieodwracalne reakcje, przez które pakiet jest zniszczony.

Mógłby ktoś napisać jaką szerokość z pasem ma Kamizelka Taj?

Możesz przesmarować gumkę hop-upa olejem sylikonowym w spreyu.

No czytałem i to sporo. Czytałem o tym że katowano ten silnik na 18v a na 14v, działał normalnie. Siła silnika jest porównywalna do Systemy Magnum, z tym wyjątkiem że systema nie lubi beterii o woltażu większym niż 9.6v. Prędkość jest chyba podobna do Magnuma albo większa. Tylko co mnie nieco odstrasza, jego prądożerność.

Ogólnie wymieniłem mały GB prócz szkieletu, silnika i zębatek. Tłok mam JBU POMowy, jak padną mi zębatki to wstawię SHS lub SuperShoter 18.1 albo SHS 300:100 (helikale 26.1), z powodu zębów o standardowej szerokości. W planach mam sprężynę SP130 Guarder. Rof na poziomie 18rps do szturmu powinien być wystarczający. Chodź jak będzie więcej to się nie obrażę. Jak by co mam mosfeta gate z AB i wywaliłem bezpiecznik. te informacje na temat mojego AUG'a (JG)powinny wystarczyć abyście polecili mi odpowiedni silnik.

A zacznijmy od tego, ile chcesz przeznaczyć na ten tuning. Bo od tego też zależy co kupisz.

Trochę czytałem o P90 i w tym przedziale cenowym podobno najlepszy jest P90 z GunFire.

Jak to jest z tą prądo żernością elementa Ultra Tourqe, w porównaniu do silnika PJ. Mój silnik od AUG'a (II gen.) długo raczej nie pociągnie na Lipo 11.1v 2200mAh. Więc nie wiem do końca jaki silnik kupić PJ czy Element UT. Gdyby był jakiś temat poświęcony silnikowi PJ to bym go przeczył a tak muszę się pytać, więc wybaczcie.

Ja ostatnio wymieniłem całe okablowanie w AUGu zamontowałem mosfeta z AB i przy okazji wywaliłem bezpiecznik. Ogólnie nie ma czego tam zabezpieczać, bo przecież silnika nie da się przepalić. (przeczytałem to dziś na forum)

Przy czytaniu tematu, wszedłem na Allegro i z ciekawości rozejrzałem się za gotowym Lipolem do Glocka. I trafiłem na to cuś: http://allegro.pl/dlugi-pakiet-li-pol-800mah-2s-20c-7-4v-turnigy-i1424881760.html Porównując z wymiarami batki Big Lama 11.1v wychodzi mi że pakiet Turnigy mógłby pasować bez żadnych większych przeróbek prócz wtyków. Może się komuś przydać. Mam jeszcze pytanie odnoście Glocka Cymy. Jak to jest z awaryjnością, jak wypada do gaziaków, (wiem że Cm.030 ma 200fps ale za to w zimie będzie działał) i czy ciężko jest go rozłożyć i złożyć. Wiem że jest poradnik ale porad