szmerglu

w chooooo... dłużej :) raz na pół roku będziesz mógł ładować :D

pojemność nie ma nic do zużycia części wewnętrznych - napięcie pisałeś że masz 8,4 czyli to samo co te shitowe batki dodawane w standardzie...

czyli tak jak powinno być na m110 :P

2 repliki podobny zestaw Uszczelniona dysza głowica tłoka oraz cylindra hurricane - prowadnica sprężyny stock (mosiądz) Spring M120 Trochę ponad 400 fps Więcej szalonych cebulek nie montowałem. Jedna z tych replik jest w moim posiadaniu i jak na razie spisuje się znakomicie.

dzięki za zwrócenie uwagi na nieaktualną cenę :D - zgadza się to miltec

wcześniej podana przez Ciebie to miltekowy szajs (musze wreszcie wywalic to cholera wie skąd wzięte "ksk" ) teraz podana to w sumie po za kamuflażem nie ma z BW nic wspólnego. Ta pierwsza z vesta to kopia cirasa w flecktarnie - nawet fajna. Chest jak chest nie ma co się rozpisywać ; uszyty należycie i daje rade (tej i tylko tej firmy)

coś takiego to zazwyczaj wina gumki hop up :) ale dlaczego na ósemce ciągnie normalnie to mnie zadziwia

na 30 tuningowanych gnatów problem z podkładkami "0" :F albo mam fart albo jestem genialny :D Ok zębatki CA a szkielet GB??

pewnie coś jest nie szczelne i przy wykonywaniu szybkiego cyklu się luzuje i traci powietrze :)Lub ktoś się próbował bawić w uszczelnianie i przesadził przez co nie łapie odpowiedniej ilości powietrza przy auto

w elektrycznym :) kable najlepiej 1,5mm w sylikonowej otoczce (ja kupiłem dobre w nomi :F )

Prosta sprawa : wyjmujesz GB przyglądasz się zębom dźwigni selektora ognia oraz zębatką przekładni selektora ognia. Zauważasz na gb odstający odlew shitmetalu ; czyli taka blokada zeby przekladnia selektora nie przekrecila sie o 360 ustawiasz przekladnie w tej pozycji nakładasz dźwignię selektora ognia tak by wszystkie zęby nachdziły na zęby przekładni. Jeśli przegapisz jeden ząbek zauważysz to w ten sposób : Zewnętrzna dzwignia selektora nie będzie dobijać do pozycji "safe" Raz lub 2 razy może Ci się nie udać ale szybko zauważysz co i jak :)

tak

Mam taki i trzyma się jak trzeba przy m120 rofie około 16k/s wystrzelone .....bardzo dużo i dalej jest cały Lokers83 sprecyzuj czy mówisz o M czy pdi - ca podaje w % długość sprężyny a M cośtam to metry na sekundę które daje spring. Może być takiej samej długości co 130% ale być twardsza i dawać większy pęd

Pytania o rozmiary, opisy, pytania techniczne, zmiana zamówień,relizacje zamówień Jakub BAJER: info1@ranger-shop.pl Pytania o zwroty, wymiany Katarzyna Ból: info2@ranger-shop.pl Na sklepowy - ogólny adres dostajemy ogrom innych nie związanych z zamówieniami maili przez co odpowiedź następuje zazwyczaj na 2 dzień po przekierowaniu do mnie. O czym kolega Sailus już wie gdyż dzisiaj odpowiedziałem na miala pisanego wczoraj i tylko wczoraj ;) inne najwidoczniej "pożarła" mi skrzynka pocztowa - bo mam tylko tego z wczoraj :F I na koniec : na forum pisze się PO wyjaśnieniu spra

ja moge polecic każdego buta który kosztuje więcej niż 300zł :P Swoją drogą to na allegro co raz taniej pojawiają się kupczkai i ich podróby wojasa które dają rade i trzymają się bardzo długo

Wic polega na tym by przy wymianie gumki zostawić stary dystanser. Niby nic ale ma znaczenie przy regulowaniu podkręcania które przy pełnym komplecie guardera jest cholernie czułe (latem). Mój głarderek po 2 latach dopiero osiągnął 100% efektywność działania ;)

odkręcenie tych szyn nie jest takie hop siup ;) po za tym pozostaje paskudna dziura :) Jak nei ma wersji asg to można zrobić - ja własnie robię schematy do wykonania BOR'a :roll: będzie składany z części nei mających prawie nic wspólnego z asg Opracowałem nawet GB który teoretycznie powinien dawać niezłego blow backa na napedzie elektrycznym :) Na desce kreślarskiej wszystko cacy zobaczymy za 2 lata jak zostanie złożony (watpie bym sie wyrobił wcześniej) czy wszystko będzie robione wg. schematu i bedzie działać tak jak trzeba

U mnie wszystko szybko i sprawnie - zamawiałem same ogniwa i wtyczki plus tam inne pipierdułki zamówienie realizowane od 13, o 16 było już u kuriera - opcja za pobraniem. W moim wypadku wszystko szybciutko

Niby tak ale zawsze jest to mniej lansu :F Johny miał kolbę samoróbkę z wiatrówki Jantar

A nie przyszło Tobie do głowy poprosić numer przewozowy i sprawdzić czy to czasem nie wina kuriera ?? :roll:

Kurde mol z chęcią bym kupił ten wynalazek Greya gdyby udało się mu wyszyć 20 sztuk w polskim :)

Tm'ki nie mają zapasu wytrzymałości jak na przykład CA. Japońce uznali po prostu że w ich replikach ma nic nie być zmieniane i tak jak wyjdą z fabryki tak mają działać przez lata. Najsłabszym elementem TM są moim zdecydowanie zębatki. Resztę i tak się wymienia przy wkładaniu np. FTKi

http://sgs.stargard.pl/graf/beryl3/index.htm poprawilem wreszcie tą kolbę - jak widać jednak da się w cymie zamontować tak by nawet wyglądało. Chociaż do zrobienia mam jeszcze troszke do zrobienia

Trudna jest precyzja otworu i gładkość powierzchni wewnętrznej...Sam kształt i odpowiednie wycięcia można zrobić samemu

Pucek najwidoczniej Katarzyna nie skontrolowała pokrowca - przepraszam za to Zamiana na kontrakt Kosiara - to jest właśnie typ który od nas brał ;)