madjong Posted June 22, 2009 Report Share Posted June 22, 2009 Podczepiałem lipo KA 11.1V do G&P prawie stock, stara wersja 7mm + M120 Systemy - róźnica pomiedzy 9.6v G&P 2200, a moja lipo 11.1v była bardzo duża i bałem się strzelać na tym ;) 9.6 w pełni naładowana dawała akuratnego rofa, 11.1v to jednak za dużo - no chyba, ze tylko singiel - ew. próbować jak długo wytrzyma na 11.1. O, takiej opinii szukam. Sorry Hawk ale nawet jeśli coś wiesz konkretnego to nie podajesz mi przykładów tylko porady jak te od Wujka Staszka Mistrza Ciętej Riposty. Quote Link to post Share on other sites
Hawk14 Posted June 23, 2009 Report Share Posted June 23, 2009 To Staszka czy Ciętej riposty? :lol: Quote Link to post Share on other sites
Karol88 Posted June 23, 2009 Report Share Posted June 23, 2009 Kolega ma 350fps i 7,4 LiPo i szarpie na tym jak ja na 8,4 Sanyo RC może i szybciej. W pełni się zgadzam z kolegą Hawk14, 8,4 to dużo a 11.1 to może być miazga. Quote Link to post Share on other sites
Arek3870 Posted June 23, 2009 Report Share Posted June 23, 2009 Ja w moim M16A4 G&P mam 8,4V Sanyo i działa jak trzeba ROF masakryczny co dopiero na 11,1v lipo ale długo nie pożyję twoja giwera na 11,1V Quote Link to post Share on other sites
viking071 Posted June 24, 2009 Report Share Posted June 24, 2009 Jeśli chodzi o piny (swoją eMke kopiłem przeszło rok temu) u mnie mają podłużnie karbowane piny tuż przy "główce" i nie miałem z nimi najmniejszego problemu. Teraz (po wielokrotnym otwieraniu i zamykaniu body) na wszelki wypadek używam LocTite (konkretnie 586) i jeśli odrobinę z nim przesadzę problem pojawia się przy ich wyjmowaniu. Quote Link to post Share on other sites
krogul Posted June 24, 2009 Report Share Posted June 24, 2009 (edited) Panowie, ja kupiłem zakręcane piny i nie trzeba niczym owijać, smarować, bić młotkiem itp. Edited June 24, 2009 by krogul Quote Link to post Share on other sites
Dragunow Posted June 24, 2009 Report Share Posted June 24, 2009 A co ja wcześniej powiedziałem? Że piny KA polecam... Bardzo ciasno w body siedzą piny G&G tylko teraz pytanie skąd je zdobyc ;p Quote Link to post Share on other sites
Prezes_____ Posted June 24, 2009 Report Share Posted June 24, 2009 Zamienić komuś na strzelance i powiedzieć że w g&g tak po czasie się zdarza ;-) xD Quote Link to post Share on other sites
Hawk14 Posted June 25, 2009 Report Share Posted June 25, 2009 Piny KA są dobre- ale tylko w body KA. W tym że body jest system, który zapobiega ich wypadaniu. (łożysko które przytrzymuje pin) Quote Link to post Share on other sites
Karol88 Posted June 25, 2009 Report Share Posted June 25, 2009 Górne body tak odchodzi od dolnego(Sprężynka przy hopie), że przedni pin siedzi ciasno i mocno, tylni się też trzyma jeszcze. Ale kupiłem se zapasowe w razie czego :wink: Quote Link to post Share on other sites
michna Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 Ja mam takie pytanie, bo za niedługo będe się pewnie przymierzał do kupna M4A1 G&P .Czy w chwycie przednim zmieści się bateria 9.6V typu mini? A dokładniej firmy ASG? Z góry dzięki 8-) Pozdrawam! Quote Link to post Share on other sites
Dragunow Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 Firma ASG xD Tak mieści się. Quote Link to post Share on other sites
Yankees[P.o.L] Posted July 2, 2009 Report Share Posted July 2, 2009 (edited) Witam ja kupilem M4A1 GP i jak wiekszoc tutaj mam same problemy najpierw spust sie zacinal na semi wogole nie chcial strzelac na auto dzialal normalnie a na semi znowu spust tak jakby przeskakiwal teraz mam taki problem naladowalem baterie na full chce strzelic a tu pupa nic tylko dzwiek tak jak by stuk silnika jak by byla juz bateria wyczerpana fakt jeszcze jeden ze mam gana juz rok i nie bylem na zadnej strzelance niestety sytuacja sie u mnie zmienila i nie mialem jak wiec mozna go uznac za nowy praktycznie nie uzywany strzelalem pod domem troche w puszki i tarcze jezeli ktos sie orietuje co moze sie dziac to prosze o :wink: odp. dzieki wielkie Edited July 2, 2009 by Yankees[P.o.L] Quote Link to post Share on other sites
Kubiz Posted July 3, 2009 Report Share Posted July 3, 2009 (edited) Błagam, odrobinę interpunkcji, tylko odrobinę... Stawiałbym na problem z przerywaczem albo płytką. Co do baterii- raczej na nią bym swe podejrzenia skierował. Spróbuj na jakimś innym akumlatorku. Czasem zdarzało mi się w moim G&P coś podobnego, mianowicie gdy bateria miała już mało prądu, semi w ogóle mi nie działało. Tylko pruło na auto. Sprawdź baterię. A i pytanie odemnie- Czy różnica między wielkością łożysk zmienia ROFa? Kolega na identycznej baterii i identycznej giwerze (stock G&P), lecz łożyskach 7mm ma nieco większego (rofa :-F). Ja posiadam łożyska 8mm. Edited July 3, 2009 by Kubiz Quote Link to post Share on other sites
Yankees[P.o.L] Posted July 3, 2009 Report Share Posted July 3, 2009 (edited) Jeszcze jedno przed chwila jak przytrzymalem spust przy podlaczonej baterii to sie rozgrzala jest o wiele cieplejsza niz przez wcisnieciem zaznaczam ze wszystkie kabelki sa czarny do czarnego czerwony do czerwonego. Edited July 3, 2009 by Yankees[P.o.L] Quote Link to post Share on other sites
Kubiz Posted July 3, 2009 Report Share Posted July 3, 2009 Przy strzelaniu bateria zawsze się nagrzewa. A jeśli nie strzela to nie trzymaj spustu bo możesz spowodować zwarcie/przepalenie kabelków, czy bezpiecznika. Quote Link to post Share on other sites
Yankees[P.o.L] Posted July 3, 2009 Report Share Posted July 3, 2009 a moze to byc przyczyna bezpiecznika wyciaglem go i zauwazylem ze metalowe koncowki poprostu sobie schodza ze szkielka Quote Link to post Share on other sites
Dzwonek Posted July 3, 2009 Report Share Posted July 3, 2009 Ale drucik w bezpieczniku jest przerwany ? Skoro te końcówki schodzą to chyba tak :/ W takim razie trzeba wymienić. A może kręciłeś to pokrętło w rączce ? Bo tam regulujesz obroty silnika, jak za mocno skręcisz to silnik się blokuje i grzeje się bateria. Quote Link to post Share on other sites
Yankees[P.o.L] Posted July 3, 2009 Report Share Posted July 3, 2009 (edited) no wlasnie krecilem ale tak czy siak nie chce strzelac drucik caly tylko te metalowe koncowki spadaja kurcze lipny jakis dali do guna nic chyba zostaje mi tylko wyslac do serwisu. Wogole caly karabinek jakis ferelny jest a mozna powiedziec ze nowy bo wogole nie byl na strzelance pare razy strzelalem tak u siebie pod domem do puszek Edited July 3, 2009 by Yankees[P.o.L] Quote Link to post Share on other sites
Dragunow Posted July 4, 2009 Report Share Posted July 4, 2009 Przepraszam ale jak sie o karabin nie dwa, nie strzela z niego nagrzewa batkę itd to się nie dziwię. Quote Link to post Share on other sites
Yankees[P.o.L] Posted July 9, 2009 Report Share Posted July 9, 2009 tzn. ?? czy chodzi o to ze karabinek lezal troche w pudle to jest zaniedbanie ?? bateria sie nagrzala bo probowalem strzelac, jak zauwarzylem ze sie tak nagrzewa to wiecej nie probowalem. Quote Link to post Share on other sites
williams Posted July 12, 2009 Report Share Posted July 12, 2009 (edited) Witam. Jak widzę jakie narzekania są na m4 to aż mnie to dziwi. Widać z tymi AEG-ami to prawdziwa loteria. Mam M4A1 G&P ( Colt metal body ) od ponad roku. Żadnych modyfikacji, bateria 1700 8,4V - wystarcza w zupełności na opróżnienie 18 magów. Wywaliłem z niego ponad 15000 kulek. Magazynki tylko mid-capy G&P. Wszystko działa jak należy, nawet ten magazynek z naświetlaczem kulek. Zacinały się tylko przy kulkach BIO - więcej ich już nie kupię. Teraz używam tylko Blasterów 0,20 lub 0,25. Mi wystarcza. Jedyna awaria jaka mnie spotkała to wypadł nit z dźwigni napinania zamka ( przy takiej małej sprężynce ). Ogólnie bardzo fajna zabawka. Nawet oryginalny bagnet M7 ładnie się trzyma. PS. Bateria się nagrzewa, czasami są zacięcia ale traktuję to jako normalka. Edited July 12, 2009 by williams Quote Link to post Share on other sites
Yankees[P.o.L] Posted July 12, 2009 Report Share Posted July 12, 2009 Teraz to ja tez uważam ze z tymi karabinkami to loteria. Quote Link to post Share on other sites
AnR Posted July 12, 2009 Report Share Posted July 12, 2009 90% problemów z większością AEG'ów to wina użytkownika. Quote Link to post Share on other sites
RuN_ Posted July 13, 2009 Report Share Posted July 13, 2009 (edited) No dziwne ale u mnie to była wina sklepu. Zastanawiałem się ostatnio co było nie tak, a okazało się że karabinek pluł smarem. I zamiast cylindra z jedną dziurą miałem typ 0. Edited July 13, 2009 by RuN_ Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.