michalll

Rudy i Kot - z całym szacunkiem, nie zrozumieliście pytania :) Oczywistą oczywistością jest że dłuższa lufa = więcej fps, a o dopasowaniu typu cylindra to w ogóle szkoda wspominać... Rzecz w tym, iż pewien pracownik serwisu na tym forum pisał, iż względny przyrost ilości fps po założeniu BU będzie większy w przypadku krótszej lufy. Czyli zakładamy BU do lufy 363 mm i na springu m120 przyrasta powiedzmy 30 fps a po założeniu odpowiedniego BU do lufy 510 mm przyrost będzie wynosił 10 fps - o to chodzi. Tak więc ponowie pytanie - o przyrost po założeniu BU do dłuższych luf...

o_0 Mógłbyś pokazać palcem skąd takie newsy? Pierwsze słyszę. Co to jest j&p? Jeżeli masz na myśli PJ - owszem, przerabiają boyi, dają swoje oznaczenia na A&K ale żeby mieli coś wspólnego z JG? :<

Zauważyliście może taką prawidłowość, że bore-up dodaje mniej przy dłuższej lufie? Szczególnie byłbym wdzięczny, gdyby ktoś miał jakieś dane na temat efektów przy lufie 510 mm :)

Jeżeli będzie tak jak z II gen. PJ... :roll: Bo, jak sądzę, Krakmani będą to sprzedawać jako PJ?

Tak czy inaczej podstawową kwestią w zestawach cichych jest różnica wydawanego dźwięku głowicy tłoka... Jeżeli ktoś potrafi udzielić odpowiedzi byłbym dźwięczny ;)

Ponoć ta poszerzona dysza podnosi prędkość wylotową (ok. 10 fps). Spotkałem się też z taką opinią, że im dłuższa lufa, tym bore-up daje słabsze efekty. Mam lufę 509 mm i zastanawiam się po prostu, czy to się opłaca? Oczywiście, różnica tkwi także w konstrukcji głowic - te z bu guardera są miękkie, wyciszone. Te z DF - twarde, aluminiowe. Co za tym idzie - większe naprężenia na gb, który wzmocniony nie jest... Jestem lewy z nauk fizycznych, więc ktoś może poradzi, czy to faktycznie ma znaczenie? No i głowica cylindra DF ma przybajerzoną uszczelkę super o'ring - cóż to właściwie je

Z jakimkolwiek zestawem nie wyciszonym.

Ja bym obstawiał 1k :< I pewnie za jakieś pół roku będzie w Polszy...

A jaki efekt dźwiękowy daje ten zestaw konkretny? Duża różnica z normalnym?

Nie.

Hmm... w takim razie warto się zastanowić nad sensownym wyborem zestawu cylindra. Na pewno trzeba by wymienić głowicę tłoka. Czy razem z nim szukać głowicy cylindra? Jeżeli tak, to ciekawą opcją jest zestaw cichy systemy za 129 zł: http://www.taiwangun.com/?str=product&prId=872 Do tego dysza CA i wychodzi ok. 150 zł Alternatywnie: Głowica tłoka do dyszy poszerzonej DF Dysza poszerzona DF Głowica cylindra (aluminiowa - głośna) z super o'ringiem DF 107 zł To będzie w miarę solidny zestaw - natomiast za 179 zł asgshop oferuje BU guardera - warto dołożyć? I3ongo - co do

Skąd taka pewność, że na częściach PJ na pewno nie postrzelam dwa lata? Skąd wiesz jak często strzelam, ile kulek wywalam itp.? Z całym szacunkiem, ale szukałem informacji na ten temat i nie wydaje mi się, żeby te konkretne elementy, które wybrałem poniżej były znacznie gorsze od powiedzmy CA. Przynajmniej użytkownicy tak piszą - chyba że się mylą... Jeżeli łożyska się nie niszczą to są ok, podobnie prowadnica sprężyny. Nie chodzi o stock PJ tylko części tunningowe PJ (czyt. element). Sprężyna, z tego co pamiętam jest o zmiennym skoku. Alternatywą jest MadOnion - miałem i byłem zadowolony

Ok, ale ja nie mam zamiaru brać ślubu z tą repliką ;) Nie jest mi potrzebny gun na całe życie, bo za rok czy dwa pewnie pojawią się nowe, ciekawe rzeczy itp. Chodzi o poprawną pracę. Poza tym latanie co miesiąc do serwisu żeby wymienić jedną część trochę przeszkadza. No i wątpię żeby stock ze sprężyną prometheusa lepiej strzelał niż stock z pejotowską sprężyną, łożyskami i prowadnicą łożyskowaną... Podsumowując: drogiemu tunningowi mówimy kategoryczne nie ;)

Lufa i gumka to oczywista oczywistość ;) Tłok, łożyska, prowadnica - to na pewno. Jak rozumiem - trzeba to wymienić bo w stocku są bardzo słabe. Sprężyna - w stocku jest z grubego drutu, o niejednakowym skoku. Jak rozumiem, wymiana na taką o niejednakowym skoku m120 zmniejszy naprężenia gb? Zespół cylindra - co da wymiana tych elementów na markowe, włącznie z łożyskowaną głowicą tłoka? Z tego co słyszałem - większa szczelność, mniejsze naprężenia. Nie wiem jak to wygląda w praktyce...? No i jeszcze jedna rzecz - do sprężyny m120 i mocniejszych łożyska kulkowe czy ślizgowe?

Chciałbym wymienić "parę" rzeczy w gb boyi z repliki SPR. Replika jest długa, więc fajnie by było uzyskać dużą szybkość wylotową. Jednocześnie zależy mi na niskiej cenie tunningu :) Jak na razie rozważałem następujące opcje: 1. opcja prowadnica łożyskowana PJ - 29 zł tłok PJ wzmocniony, połowa zębów metal - 43 zł sprężyna MadOnion lub PJ m120 - 25 zł łożyska PJ - 25 zł wzmocniona aluminiowa głowica tłoka z łożyskowaniem PJ - 39 zł razem 161 zł Jak wpadnie więcej kasy - bore up guardera, wyciszony - 179 zł. 2. opcja TUK Hurricane m120s - 155 zł http://www.asgsh

Co masz na myśli pisząc "części z prawdziwego zdarzenia"? Prometheus? :lol: Jakieś konkrety?

Spróbuj rozłożyć i złożyć komorę hop-up - tam może być coś nie tak.

Pasuje standardowa komora do emek - CA, SRC itp. G&P jest kiepskawa, więc odpuść ;) Na gunfire są fajne body po 179 zł z oznaczeniami, ale ogólnie problem leży w tym że to body plastikowe w h&k jest odrobinę wyższe niż w emkach - risy nie będą równo /info od sprzedawcy/. Robiłeś jakieś komory w tym tłumiku?

Nie mówię że jest inaczej ;) Po prostu kilka razy już na tym forum spotkałem się z takimi stwierdzeniami i próbowałem to jakoś wyjaśnić.

Samemu zawsze najlepiej, szkoda by było jednak jak coś się zkaszani w trakcie nauki mechaniki gearboxowej ;<

Są takie rzeczy na niebie i ziemi o których nie śniło się fizjologom ;) W sumie często jest tak, że chrono swoje a zasięgi swoje. BTW macie jakieś doświadczenia z borkami guardera? Niby ten DF fajny, ale jednak aluminiowa głowica średnio mi się widzi :< No i serwisant mówił mi, że dysza z zestawu BU PJ do m16a2 nie będzie pasowała do komory stockowej SPR BOYI, CA natomiast będzie pasowała. Jak to jest z dyszami z zestawów DF i Guardera? Będą ok?

Hmm... Dobra rzecz :) Chyba jednak poczekam na dopływ kasy i w tego guardera zainwestuję, ma dobry stosunek jakości do ceny z tego co widzę...

Zastanów się - rolą akumulatora jest naciągnięcie sprężyny. Albo naciąga albo nie. Jak już naciągnie, to sprężyna rozprężając się, popychając tłok, wyrzuca kulkę z komory hop-up. Sprężyna z konkretną mocą będzie się rozprężała z taką samą siłą. To, że kulka leci wolniej, wynika z nieszczelności - powietrze widocznie ucieka w jakiś sposób z układu.

Jeżeli masz taką możliwość spróbuj dokręcić pokrętła hopka - być może poluzowały się. Niezależnie od tego jeszcze raz powtórz procedurę zakładania lufy, umiejscawiając gumkę precyzyjnie na lufie. Jak to nie pomoże wyślij na serwis gwarancyjny.

Widać i nie-chińskie części mają chińską powtarzalność ;) No, chyba że to kwestia serwisu asgshopu - z tym że to ponoć najlepszy serwis w Polszy...