Gogin

Capri zakładał tą m135 Prometheus'a i na niej 430 fps? Tak wnioskuję z tego co tu piszesz - chociaż już nic mnie nie zdziwi co robią na tych serwisach :lol:.

Przy tym FTK do wstawienia komora CA lub dysza od AUG'a no i oczywiście łożyska 7mm bo w zestawie są 6mm, jak w każdym marujcu, a dokładniej to 6,1mm. Kabelki na pewno warto zmienić, ale za tą kasę - cenę FTK to bym wziął BU Guarder'a do G36, komorę CA, zmienił kable, zrobił podkładkowanie zębatek, 7mm ślizgi, mosiężna łożyskowana prowadnica DF'a, tłok JBU ze stalowymi zębami + m130 + 9.6 - oczywiście S1 na części ruchome + smar miedziowy na styki co by się nie paliły i można latać na full auto - polecam jednak krótkie serie.

Ewentualnie padły styki - od strzelania na semi padają w tempie jednostanie przyspieszonym ;-).

Masz tutaj i choć praktyka pokazuje coś innego to zawsze to jakieś rozjaśnienie.

Zależy co masz dokładnie na myśli pisząc smar na gumce - generalnie to gdyby tam był to by nie kręciło pod niebiosa - bo jak pisał pomidor94 w pionie ładnie latają :mrgreen:.

Twoje przypuszczenia z tą zębatką tłokową mogą być słuszne - załóż zębatkę tłokową CA i zobacz jak śmiga, nawet bez tłoka i sprężyny... A jak nie podziała to zobacz na styki, ja bym je wytarł na wszelki wypadek nawet, rozebrać kostę stykową to nie problem.

TRZECI TEMAT W TYM SAMYM DZIALE O TYM SAMYM, PRAKTYCZNIE JEDEN OBOK DRUGIEGO. DOSTAŁEŚ ODE MNIE ODPOWIEDŹ I OD INNYCH UŻYTKOWNIKÓW. Zgiń przepadnij niech cię pochłoną ognie piekielne :wink:... PS. Dla pocieszenia przypomnę jak w tamtej odpowiedzi - nie zapomnij oddać kasy koledze za akumulator, który mu zepsułeś. Formowanie żarówką i chińskim prostownikiem nie zawsze wychodzi - niestety w tym świecie musimy ponosić odpowiedzialność za swojej czyny.

Rozbierałem i składałem już 3 dżirboksy G36 JG i nie zauważyłem takiego cuda - pewnikiem, Chińczycy w fabryce dali Ci dłuższą śrubkę niż w innych modelach - prościej chyba ją ciut przyciąć, niż niedokręcać. A może zagubiłeś w akcji podkładkę sprężynującą, która tam powinna być? Zastanowiłbym się nad tym bo GB ładnie telepie jak strzela - śrubka łatwo może się poluźnić choć jest przykręcona, a co za tym idzie wypaść... Co do nie podawania kulek, to sprawdź czy sprężynkę zaczepiłeś, tą od popychacza. A jeśli dysza się rusza przy strzale, to jakiś ciekawszy suprajs musi być (komora/mag - te k

Ta gumka to pewnie Guarder - często się pojawią dublet'y gdy się ją założy.

Założyłeś nowy silnik to go wyreguluj, powinno pomóc. Masz spory problem z przelewaniem myśli "na papier" mały kolego, albo jesteś zwykłym leniem, nie wiem, pewnie jedno i drugie. PS. Co do smarowania, to mam na myśli porządny smar, a nie tą wazelinę, którą Chińczycy ładują do dżirboksa łyżkami. W stock'u są silniki P&J? Od kiedy?

To dowodzi tylko szitowości komory, z której wyciągałeś ową lufę i gumkę - sam już takie widziałem i fakt, może tak być, jednak warto by ją zmienić, bo uszczelnienie to już nie wiem czy coś da.

Na "stock'owym silniczku", którym był P&J? Zresztą nie dziw się, że sama wymiana silnika nie dała kosmicznego ROF'a, jak shimming,smarowanie, sprężyna (M130/M135?) dalej jest stock'owa.

Cieszymy się, że podzieliłeś się z nami tą niesamowitą wiadomością!

Tja, od razu wyskakuje w podskokach :-F.

Zależy co masz na myśli. Ja bym na to pytanie odpowiedział zwyczajowo NIE. Bo rączkę (ten kawałek plasticzu) to się przykręca do koszyka silnika, a w głębi tego gwintowanego otworu na ową śrubę, masz 1,5mm ampula/imbusa do regulacja silnika. Każdy postrzega rzeczywistość inaczej i odnosząc się do czyjejś wypowiedzi, mając swój tok myślenia... no cóż ;-).

Hm... hm ? Formowana jakimś mikroklockiem, ale ładujesz na stockowej ładowarce rozmim ? Jak dla mnie padnięte akuku, powiedz jeszcze czy kable się grzeją, jak silnik sam pracuje ? Ewentualnie padnięta ładowarka, sprawdź na innym aku - jak będzie działać to odpowiedź jest prawie oczywista, tylko sprawdzić ;-).

Rozumiem, że brak przedostatniego zęba to pozostałość po 100% kopiowaniu marujca, czy mylę się? Myślicie, że ma to jakiś znaczny wpływ na pracę mechanizmu, ROF? TAk czy inaczej tłoczek sobie pomacałem, zauważyłem że to wzmocnienie z tyłu tłoka, które trzyma stalowe ząbki (tak, magnes je przyciąga, jednak, jaka to stal? Nie mam pojęcia) na pierwszy rzut oka wygląda solidnie, ale po przyjrzeniu się można przekonać się o dość mylnym wrażeniu, dla pewności, pojechałem całą pow. styku zębiszczy z tłokiem, żywicą epoksydową. Jak dla mnie za tą cenę to świetna alternatywa dla powłok tytanowych DF'a i

CHRONOGRAF i niech wszyscy czytający ten wątek zapamiętają to sobie. To tak samo jak z FORMOWANIEM ogniw akumulatora, a nie formatowaniem!

Kolejny, które nazywa chronograf chronometrem ? ;-) Pytałem się SS'manów i mówili, że Fidragona nie będą już sprowadzać, jednak wisi u nich na ofercie - także bardzo prawdopodobnie, iż faktycznie przestali go produkować.

Niestety (albo stety). Zwykły typ 0 obsłuży Ci maks 600mm jak masz aksamitną szczelność. bierz BU Guarder'a i koniec pieśni ;-).

Czarna System 4ever :lol:. Sprawdź sobie czerwonego Prometheus'a i czarną Systemę, jedna i druga dobrze zniesie te efpeesy. Jak dojedziesz obie to zdecyduj, którą używać.

Baterię, akumulator, a może tylko jedno ogniwo tej baterii/akumulatora ? Baterii nie ma co F O R M O W A Ć bo procesy odpowiadająca za oddawanie energii z ogniwa są nieodwracalne. Formowanie aku to 3-4 pełne cykle rozładowywania i ładowania. Jak kolega AnR wyżej pisze - mikroprocesorówką to Ci się uda, tylko nie wiem jaką, BCH001 formuje od dwóch ogniw wzwyż, dalej to już droższe mikroklocki, ale pewnie obsłużą jedno ogniwo.

To przepraszam za tą ironię, ale jeśli są stalowe to bardzo fajnie, te w DF'ie i całej doskonałej reszcie są ze smutnego Al'u.

Oczywiście, że tak, nawet na sylikonowym dyst. kulas jest zawsze w pewnym stopniu spowalniany - występuje jakieś tarcie (jak między KAŻDYMI stykającymi się ciałami) i musi tracić coś na prędkości. Im twardszy dystanser tym więcej kulas będzie wytracał tej prędkości bo ta część gumki, która podkręca nie może się schować w takim stopniu jak przy silikonowym. Inna sprawa ma się przy dystanserach typ H, gdzie owa część gumki, które kręci kulasa, jest bardziej płaska i "owija kulkę", a co za tym idzie dodaje parę fps'ów, ale czy lepiej kręci ? Mam i muszę powiedzieć, że nie widzę znaczącej różnicy

Ze wszystkim się zgodzę, ale zęby ze stali ? Sprawdzałeś ? Z pewnością są z Al'u jak zęby dostępne osobno do tych tłoków i jak tłoki całe wykonane z oczywistego metalu. Będę go składał komuś przy tuningu za parę dni to mogę powiedzieć co i jak.