Kocur666

Typ zero jest tak 400-500, Borkowy typ zero - 450-550, cos w tych granicach. Typ 1 dla lufy 500 mm jest sens dawac tylko przy extremalnych tuningach na rofa kiedy glownie strzelasz na auto. Ale lepiej kupic cylinder z otworami na koncu cylindra http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=276 Jest tez sens samemu sobie wyciac takie otworki drummlem (mam i chwale sobie).

Masz jeszcze tlok SHS na asiahobby. http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/pa...r85-series.html

A sprezynke dobrze zakladasz ? Moze zle zlozyles ten drugi element ktory podwarza stycznik ? Albo zobacz czy nie trzeba gdzies tam zamontowac podkladki na spuscie (raz tak mialem). Ale znajac zycie zle wkladasz sprezynke od spustu i nie ma dosc sily.

Zdejmujesz front z body. Idealnie pod frontem masz chodzaca razem ze spustem plytke. Do niej masz sprezynke ktora powoduje powrot spustu. Czy napewno masz orginalna ? Moze za slabo ciagnie ? Inna sprawa to miekkosc spustu. Ta chodzaca plytka jest przykrecona z tego co pamietam na 4 srubki. Tylko trzeba uwaznie skladac i rozkladac. Beda tam takie wypustki ktore blokuja spust - moze nasmarowac, moze przyciac je lekko (zeby spust luzniej chodzil) Ogolnie mozna pokombinowac. Ale najpierw przesmaruj wlasnie ten caly zespol spustu i sprawdz sprezynke. Sprawdz tez czy prowadnica zamont

Mialem cos takiego ale w fnie - spust (ten plastikowy ktory chodzi w body) nie odbijal sie do konca bo sprezynka byla za slaba. Musialem podpilowac. Chyba w drugim augu mialem podobnie - musialem odkrecic spust od body i lekko przeszlifowac takie cztery wypustki. Sproboj tak - jak ci sie zablokuje spust ze nie bedziesz mogl strzelac - pociagnij go palcami do przodu. Jak odblokuje sie - znaczy sprezynka w spuscie jest za slaba. ps. nie ma sensu wywalac stykow od auto ... to zupelnie bez sensu. Prosciej jest odkrecic ten metalowy stycznik przymocowany do tylu spustu - jedna sruba i nie masz

Nie kombinuj z bateriami i jakimis z kosmosu ladowarkami ... Ladowarka do lipoli nijak sie ma do nimhow. Pozatym nie ma lipoli 12 V... Napiecie na pakiecie naladowanym zawsze bedzie wieksze jak jest nieobciazony. Wiec na samym voltomierzu moze byc 11 V a batka ma 9,6 naprawde.

Wiecie jak niewielka jest roznica w zasiegu miedzy 280 fps a powiedzmy 380 ? Jakies 5 m max ... Miedzy 350 a 450 tak samo. Owszem czasem to jest te brakujace 5 m do przeciwnika ale taka jest prawda ;) Moj aug JG ma zasieg przy 450 fps mierzony miarka - 60 m celnego ognia (50 % strzalow w cel wysokosci 1 m i szerokosci 30 cm). Ostatnio robilismy testy. 350 fps fn2000 ma za to 50 m (ale duzo wiekszy rozrzut wiec mniejsza skutecznosc). Galaxy mp5 310 fps mial za to 50-55 m zalerzy jak udalo sie wstrzelic. Krotka lufa umozliwia mocne skrecenie hopa i naprawde potezny zasieg. Bojeq - zna

Raczej dla zaawansowanych sa takie kombinacje. Moznaby wymienic komore na stockowa od JG auga i precke. Mozna kombinowac w bebechach gearboxa ale po co skoro lufa i komora sa z Both Elephanta ? Trzeba bylo kupic za 250 zl uzywanego auga i mialbys mniej klopotow.

Rozlozysz i zlozysz ze 30 razy replike i bedziesz potem potrafil na podstawie odglosu wiedziec co jest zle ;) Co do tego ze auto zalatwia sprawe - musisz miec problem w srodku gearboxa w styczniku. Aug ma dwa niezalerzne obwody elektryczne (dla semi i auto osobno). Wiec jezeli masz zacinki na semi a auto "przepycha" sprawe - znaczy cos jest nie tak w srodku. Wogole idealne rozwiazanie to zalozenie mosfetu. Sam dlugo sceptycznie do tego podchodzilem ... ale potem kupilem tani FET, do tego radiator na tranzystor, kawalek plytki i 2 rezystory. Calosc kosztowala jakies 10 zl i porawila rofa o 2

Stali nierdzewnej nie lapie magnes.

Porownywalny. Zalerzy jaki miales pakiet Nimh.

Zle dobrany cylinder moze tak dzialac. Przy niezbyt dobrze dobranej dyszy, nie ma czasu zasac sie powietrze do cylindra i dlatego gorzej strzela niz na singlu. Nie zmieniles cylindra na takiego bez dziury czasem ? (typ 0).

Moze masz zle podparty gearbox z tylu i docisniecie frontu przesuwa ci caly gearbox ? Wtedy spust ledwo naciska na styki. Ale dlaczego tykanie jest nie wiem... Moze dociskany gearbox dociska do tylnej scianki zlaczke silnika - i pewnie jest przerwana lekko i wtedy nie przepuszcza pradu ? Albo ledwo daje rade bo opor jest wiekszy ? Sprawdz okablowanie, oraz to czy ci sie gearbox w body rusza. Moze tez wtyczka (kijowa tamaya) gdzies ma problem przy docisku ? Tak zdalnie ciezko powiedziec.

Mozna samemu sobie zrobic. Mam szkielet VFC ktory ma wyciecie z tylu na wlasnie prowadnice blow backu. Spokojnie mozna dorobic jakis stalowy popychacz ktory umocujesz w tloku (jak - to juz nie jest wiekszy problem nawiercic dziurke). Potem ten popychacz musisz zamocowac do oslony wyrzutni lusek u gory (tez nie powinno byc problemu) a nastepnie wstawic przy oslonie slabsza sprezyne zeby nie obciazala tak bardzo zebatek (bo stockowo jest dosc mocna). Wszystko jest w jednej lini wiec zrobienie tego to bardzo prosta sprawa. Ale ja nie lubie blow backu wiec nie bede sie w to bawic ;) Przy nisk

2 lata napewno sa - Tuksiak ma ja w swoim falu a kupowal go 2 lata temu. Ja ogolnie nie bylem zadowolony z Madbulla, DF mi sie zabrudzil po roku uzytkowania (wczesniej byl bardzo fajny, ale potem zrobil sie taki nagar ze sprzedalem i dopiero kumpel jakos to oczyscil ... benzyna mi nie dawal rady- moze wina slabych kulek do testow na chrono, nie wiem). Systeme mam 2 letnia, przebieg liczony w ponad 150 k kulek i nadal smiga.

Guardery 6.04 owszem ... ale 6.02 sa od niedawna. JBU 6.03 sa od jakis 2-3 lat. (ale te 6.01 tez od niedawna) Madbulle to zalezy ktorej generacji...

Jak pisalem posta wyzej oraz z 5 razy wczesniej bardzo precyzyjnie ... Na zewnatrz blaszki ODPOWIADAJA TYLKO I WYLACZNIE ZA AUTO. Wiec po co robisz im zdjecia jak nie masz semi ? Semi jest w srodku - odpowiada za to kostka stykowa wewnatrz.

Moja wytrzymala impreze integracyjna gdzie poszlo 5 tys kulek... Owszem spring sie zbil do 390 fps ale wczesniej tez kupilem ja uzywana ;) Tak ze moj egzemplarz wytrzymal juz pewnie z 7 k kulek.

Tylko ze z mocno ustawionym hopem bedziesz mogl celowac, i powtarzalnosc strzlow bedzie znosna. Co do celowania 2 m nad przeciwnikiem to tez nie jest nic niezwyklego.

Major762 ... chinski wynalazek czyli modyfikowany gearbox v2 do FN2000 nie ma regulacji ;) Tak tytulem informacji ze jednak sie zdaza. Regulujesz wbijajac trzpien silnika... lub podkladajac podkladki dystansujace. A do tego kazdy kupiony silnik nie pasuje bo w stockowym trzpien jest bardzo wbity w silnik ;)

Wlasnie chodzi o to ze leci bardzo podkrecona. Im dluzsza lufa tym efekt podkrecenia jest niwelowany o tarcie o scianki. Wiec przy lufach 50-70 cm nie da rady ustawic hopa bardzo mocnego - bo wtedy juz tak wystaje ze blokuje kulke i drastycznie zmniejsza fpsy. Za to w lufie krotkiej - wystarczy ustawic nieduzo hopa a bedzie podkrecalo wysoko w kosmos i nie straci predkosci poczatkowej. Oczywiscie o jakiejs sensownej celnosci mozemy zapomniec... (sam tak robilem - przeciwnik na dalekim dystansie - wiecej hopa i celujesz po kulkach patrzac przez optyke. Potrzebujesz precyzji - zmniejszasz h

Najprawdopodobniej sa to zebatki elementa rebrandowane jako 5ku (robia tak z silnikami tez - do tego dochodzi identyczne pakowanie jak zebatek elementa). Niestety nie wiem jak z ich wytrzymaloscia (ale ogolnie elementa dobre sa tylko silniki).

Heh nie wglebilem sie az tak w temat zeby zauwazyc ;/ Przed pierwsza kawa ciezko zlapac ironie ;) Ale podwojny oring sam bym wciagnal. Narazie uzywam do dyszy Bore up oringu z non bore. Borkowa uszczelniala w augu gorzej niz stockowa...

Zebatki TU do silnikow torque to tak troche bez sensu... Te silniki ciagna najmocniejsze sprezyny na zwyklym przelozeniu. Tylko traci sie na rofie.

Z przodu gearboxa sa styki odpowiedzialne za auto. Semi jest wewnatrz (kostka stykowa odpowiada w augu tylko za semi). Jezeli auto ci sie nie wlacza - musisz kostki na zewnatrz gearboxa odgiac do przodu (obie na w miare rowno). Jezeli nie dziala ci semi - a tylko dziala auto - to musisz je cofnac.