kermit

Mówisz o przypadku replik z TM i CA które mogą działać bezawaryjnie wiele lat... a co powiesz o replikach JG, cyma, well, p&j, itp.? W tych replikach praktycznie nie istnieje kontrola jakości... jesteś pewien na 100% że jest przesmarowana dokładnie i należycie w każdym egzemplarzu? Niby krakaman np. je przesmarowuje na starcie, ale jak przychodzi ci w łapki prosto z fabryki? Tak więc nie zawsze musi być to wina słabszego elementu ;) Fakt jak nie pesmarujesz to też będzie działać ale znacznie gorzej i ryzyko uszkodzenia elementów jest większe.

Chmm w terorii nie smarowane zębatki, które pracują między sobą zębami - moga szybciej się zużyć zęby - brak poślizgu, łożyska mogą szybciej się wyrobić z braku smaru, głowica tłoka nie będzie miała szczelności przy braku smaru i ogólnie oringi się także szybciej wykończą bo będą po prostu tarły o plastik...

250 fpsów to bajki - jak swoją nową sprawdzałem było 150... ale to pewnie przez nadmiary smaru. Po uszczelnieniu komory hop-upa i gumki średni wynik to 205fpsów (wachania między 200 - 210 fpsów). Hop-up nie jest zbyt dokładny czasem podkręci ładnie czasem nieładnie - batka chmmm w moim przypadku to syf magazynki? Po przemodelowaniu pilnikiem "hi-cap" od tm wchodzi i podaje. Magazynki od glocka nawet nie wchodzą - 93r ma węższe magazynki i wchodzi na wcisk 27 kulek.

Chmm źle zamontowany dystanser lub w ogóle go brak? U mnie systema chodzi w l-86 i poprawa była natychmiastowa. Chyba że sprzedali ci gumkę nie taką jaką powiedziałeś ;) Gumka moja to czarny silikon systema

Próbować możesz ale na 70% skończy to się szybkim przeładowaniem i być może dużym zużyciem baterii. Zbyt wysokie napięcie i zbyt wysoki prąd ładowania ( chyba?) by można było bezpiecznie naładować baterię. Co do sklepów ciężko ci będzie taką ładowarkę dorwać. Może w tych co sprzedają elektryki z plastikowym gearboxem

W LSW jest lufa dokładnie 63cm ;)

Nie pasuje także do auga TM - nie wejdzie na gwint, co ciekawe odwrotnie czyli mój tłumik 290/40 KM nakręcał się ale tylko krzywo.

Zależy jakiej pojemności batka, jakie przełożenie zębatek - jak za duży rof będzie to możliwe że może rozwalić gera. Na taki up podejrzewam że batka 8,4V jakiejś średniej pojemności tak może max do 2000 mAh...

Po co szukać na wgc jak jest na asgshopie? klik Co do oceny chmmm augów nie kupuje tak dużo osób co np. emki więc pewno z powodu braku popytu przestali produkować...

Popychacz możesz zostawić stockowy, zatrzask także, okablowanie jest lepsze jakościowo niż w CA, zębatka padła mi (pdi150 po półtora roku pracy - można dalej na niej śmigać ale to jest ryzyko ) - poza tym jak zmieniasz zębatkę osi silnika TM to i też silnik - niestety zębatka jest wciskana na ośkę a nie przykręcana do niej jak w CA, selektor? Sądzę że stokowy wytrzyma.

Plus do tego co powyżej napisał przedmówca łożyska cierne i prowadnica sprężyny - stockowe te części nie wytrzymają na m120.

Co do zestawu guardera to sądze że zębatki tam zastosowane spokojnie wytrzymają auto na m120, rof będzie wysoki ale musi być jakaś batka typu albo large albo 9,6v 1500mAh. Co do szkeletu jest dobry ale jest jeden kruczek - łożyska kulkowe - ich optymalne wykorzystanie to sprężyna m100 na mocniejszych też bedą chodzić ale jest ryzyko że się szybciej rozwalą. Teroretycznie na m120 jak masz produkt CA możesz stosować zębatki stockowe.Podejrzewam że jak masz CA to mógłbyś wymienić samą sprężynę na m120 i spokojnie strzelać na tym. Zależy od tego jaką replikę posiadasz. edit: widzę że jednak ma TM

Co do przełożenia i męczenia silnika to właśnie odwrotnie - silnik się mniej będzie męczył bo mniej siły będzie potrzeba do naciągnięcia sprężyny a że będzie chodził o te 1/4 czy pół sekundy dłużej (polemizuję co do czasu) nie zrobi mu różnicy (powinno być nawet mniejsze zużycie batki czyli większa liczba oddanych "strzałów"). Co do rof-u to będzie może mniejszy o 2-4 kulki na sekundę... Co do reakcji na spust to prawda że nieco wolniej będzie nakręcał sprężynę silnik i nieco później będzie następował "strzał" . Co do naprężeń gearboxa to na pewno nieco lepiej będzie znosił infinite torque up

Co do klejów rozpuszczających to polecam "bison plastic" - hipermarket ( ja kupowałem w carrefour) abs czyli body mojego TM-owskiego auga ładnie nadtopił i skleił.

Mam także problem z zamkiem że trzeba docisnąć/ przeładować by zadziałał oraz 2 problem to tylko auto/brust - jak krótko przytrzymam auto to nawet singiel - duże prawdopodobieństwo zacięcia się zamka... rozwiązanie - sam nie jestem pewien... zauważyłem u siebie ubytek materiału w wew. szkielecie metalowym (nie zewnętrzym - plastikowym) na prowadnicy klik - nie dam za to głowy że może to być przyczyna - jedynie gdzie wew. szkielet znalazłem to na uncompany część nr.534...

Marcinek83 mam do ciebie pytanko. Jak ci działa ten silnik coś się w nim zwaliło czy nadal działa tak jak powinien? Drugie pytanko jakiej batki używasz? Bo teraz zastanawiam się albo nad magnumem albo na ics`em . Za magnumem stoi to, że zużywa relatywnie mało energii w stosunku do stockowych silników. Jak jest w twoim przypadku?

Za ciasno spasowane zębatki? Dobrze shimming zrobiłeś?

Mam BU CA ;) powiem lepiej mam podwójne łożyskowanie czyli jak bym miał o poziom wyżej sprężynę - no cóż mój główny zamysł to nie robić za wsparcie ogniowe ale na coś w rodzaju strzelca wyborowego - czyli w większości singiel a w tym przypadku to sądzę że nie będzie tak źle. O batke najmniej się martwię podobno może oddawać 25A prądu ciągłego ale ile impulsowego to nie byłem w stanie dociec... (GP200AFHR) choć 3-6 mili omów to też nie jest zły wynik.

Powiem lepiej duży wpływ na ogniwa ma ich opór wewnętrzny. Co do stockowego to się zgodzę. Sam planuję już upgrade do swojego auga. Mam TU + silnik eg700 i do tego chcę wsadzić pdi210 - zobaczę jak długo podziała ale przy moim trybie strzelania (700-1000bb strzelanka) spokojnie mi starczy. Zobaczymy jak gearbox TM będzie wytrzymywał. Choć u znajomego na m130 dawał radę a czasem pociągnął serią na "twardoskórych". Cóż pożyjemy - zobaczymy. U znajomego na m130, silnik eg700 i STU wsadził batkę 12V 1400mAh - nie narzekał na jej mała pojemność czy szybkie rozładowanie i jej padnięcie.

Misiek009 nie gadaj głupot... mój znajomy na batce 9,6V 1100mAh, STU, Magnum i m140 wywala ok 1k kulek albo i lepiej (co tydzień lub 2 tyg. widzę go na strzelance i jeszcze mu ta batka nie padła - ma auga więc nie MA możliwości wsadzenia dużej batki a wiem jaką ma konfigurację). Ile razy mam powtarzać że ten silnik daje kopa i duże oszczędności na batce? Najlepiej niech wypowiedzą się użytkownicy silników Magnum - oni wiedzą najlepiej. Tyle ode mnie. ps. Drugi kumpel ma (miał - szkielet pękł jedzie teraz na szkielecie DF) pełny gearbox systemy + m150 - batka 9,6V large chyba 2400mAh - też nie

Z batką o dużej pojemności to jest problem w AUG-u... mi weszła 9,6V 2000MHa (NiMh) i to jest max pojemność jaka wejdzie - chyba nic nowego nie wymyśleli co do aku przez te pół roku. Jeżeli wymyśleli to chylę czoła i przepraszam. Co do 12v i 10,8v to chyba tylko pozostaje 1400 MHa NiMh. Co do wydajności mojej batki (GP) podejrzewam że może dużo wytrzymać (ciągnęła bez trudu silnik stock CA+STU+PDI260). Przy zastosowaniu silnika Magnum możesz spokojnie na m140 i STU ograniczyć się do batki 9,6V 1500 NiCd - wystarczy aż za nadto, moja batka była ZA mocna... (sprawdzane i testowane - chyba że pr

A ja zalecam batkę 8,4V lub co najwyżej 9,6V o niezbyt dużej pojemności. Powód? Silnik magnum - ta bestia strasznie obniża zapotrzebowanie energii. Na m140, zębatkach STU i baterii 8,4V 1050MHa niezbyt nowej aeg w takiej konfiguracji strzelał - nie miał dużego ROF-u ale strzelał. Na mojej batce 9,6V 2000MHa ta replika po prostu szalała - wolałem auto nie próbować by znajomemu gera nie rozwalić... Powiem to tak reakcja na spust była natychmiastowa . Polecam przeprowadzić testy co do odpowiedniej batki po tym upgrade, sądzę że 9,6V 1500MHa spokojnie wystarczy.

Po prostu silnik jest tak rozpędzony że nie wychamowuje tuż po strzale tylko np. zatrzymuje się w połowie drogi następnego cyklu. Antirewersal to jest taki zatrzask przy zębatce silnikowej który uniemożliwia ruch wsteczny zębatek i tłoka.

Małe poprawki: silnik krótki Magnum - średni jest do sigów i psg, do kompletu brakuje ci poszerzonej dyszy - normalna nie wejdzie na głowicę cylindra poszerzoną, podejrzewam że gumka hop-up stockowa także ci długo nie posłuży na tym upgrade, następna sprawa po co ci dwa komplety łożysk? Skoro gearbox posiada już łożyska to po co następne? Do tego zestawu także brakuje poszerzonej głowicy tłoka - zwykła nie będzie działać poprawnie. To chyba tyle ode mnie ;)

Ja proponuję aepa od TM typu g18c lub m93r + długie magazynki - zasięg ma wystarczający , pakujesz go do kabury np. przy pasie, na małe magazynki nie narzekasz (100bb w magu), ubrudzić się jedynie może tam lufa, bateria na pewno umożliwia oddanie te 700 strzałów (aż nadto dla snajpera), posiadają tryb auto do odpędzenia się od ochotników do walki na bliskie odległości... Czego jeszcze więcej chcieć? Chyba tylko mniejszej ceny :P . Maniacy realizmu na pewno będą kręcić nosem - ale ci co nagną ten realizm na pewno bedą z tego zadowoleni.