luglo

Dystanser wymień na przezroczysty od gumki Guardera. Luzy też przydałoby się usunąć ale najważniejsze to zmienić ten dystanser.

Kupiłem tam kilka kompletów mundurowych oraz kilka par spodni. Żadnych problemów. Sprzedawcy "siedzą" w temacie po kilka lat, fachowo doradzą a do tego mają ciekawy asortyment. POLECAM

Aby nie kupować silnika hi-speed do Kurz'a to wpakowałem mu ten silnik. Była wyraźna różnica kulek na sekundę przy silniku z TT. Nie piszę, że jest to silnik hi-speed ale o tym, że jest szybszy od większości stokowych nie wliczając w to hi-torque :icon_smile: Teraz nie pamiętam szczegółów ale wieczorem sprawdzę na serwisie. Po prostu przełożę silniki w Kurz'u. Jakoś specjalnie się tymi silnikami nie interesowałem ale zauważyłem, że są widocznie szybsze od pozostałych zwykłych. Może na przestrzeni czasu dawali różne silniki do tych replik i też masz rację? Teraz trudno to będzie określić. Zwłas

Bizon96 tamtejszy tłok jest dosyć wytrzymały - nie zawsze plastik oznacza mniejszą wytrzymałość w stosunku do metalu. A co do silnika to nie spotkałem się aby tam był hi-torque. Mam 2 repliki Top Tech, miałem kilka innych na warsztacie i zawsze były silniki coś na kształt hi-speed. Jedyna, która przychodzi mi na myśl to piaskowa MP5 ale ta nie jest już produkowana jako Top Tech lecz jako G&G. Poza tym łatwo to sprawdzić 'przyklejając' klucze od domu czy auta do chwytu pistoletowego. Jak się 'kleją' do magnesu to jest hi-torque.

Włożyłem kawałek dętki rowerowej. Najpierw trzeba nadać jej odpowiedni profil aby nie było problemu z założeniem ale też aby spełniała swoją funkcję. Do tego odrobina smaru silikonowego i gotowe :icon_smile: Wymiana cylindra wygeneruje dodatkowe koszty (zakup cylindra) ale w ten sposób też powinno się osiągnąć ten efekt.

Zakopcisz w cholerę... Zapalniczka ZIPPO ;)

W sumie nie dziwota skoro te sprężyny są nadal na rynku...

Drogi SirHawk, Kółka, o które pytasz wytrzymają M160. O ile będziesz miał DOBRZE założoną gumkę (aby się kulki nie blokowały na kołnierzu), będziesz miał solidne zasilanie (30C) i silnik na neodymach. Naturalne, że aby całość grała długo i przyjemnie wszystkie elementy GB muszą być precyzyjnie spasowane. Inaczej coś je...nie i wcale nie musi to być wina wytrzymałości kółek - te możesz zgnoić nawet przy M110, jeżeli np. będą źle spodkładkowane lub dojdzie do zacięcia kulki na kołnierzu... A no i lepiej zapomnij o AUTO :icon_wink:

Do tej lufy nie kojarzę ale wiem, że do tej komory co masz świetnie nada się czarna systema.

I to sporo. Stokowa ma 6,11-6,12mm - przeciąg jak cholera. Zielona G&G tam dobrze siedzi, mimo tego, że wchodzi luźno to nie powoduje strat prędkości i daje tyle samo f/s co przed wymianą. Słabiej wygląda to z czarną Systemą, bo geometria komory powoduje odkształcanie się kołnierza gumki. Ale trochę zabawy i nawet ona działa tak jak należy.

Seger, ProTech i Protechgans to dwie różne firmy ;) Nazwy podobne a jednak to nie to samo.

- to mi wczoraj zabiło klina. Dziś czytam o "pociągaczu popychacza". No i nagle wszystko staje się jasne. Drogi Poldku, wszystkie tego typu "pociągacze" są u nas potocznie nazywane opóźniaczami bez względu na to jaki posiadają kształt. Mogą być małe, duże, okrągłe, owalne, obłe, itd. Ale to ciągle są opóźniacze. Nie spotkałem się z inną nazwą a już na pewno z jakimś "pociągaczem popychacza" - sądząc po nazewnictwie Ty też nie. Jeżeli ktoś się spotkał to proszę o korektę. http://www.wgcshop.c...yer&catid=&cat= ten może i tu się zyskuje 0,2-0,3mm większego otwarcia. Ciągle o tym piszę

Poldeck jak by nie kombinować opóźniacz zawsze (bez względu na rof) będzie odpowiadał za cofnięcie popychacza a tym samym dyszy, prawda? Prawda. Skoro tak jest to po co kombinować z długością dyszy zamiast załatwić sprawę długości drogi popychacza za pośrednictwem odpowiedniego opóźniacza? :icon_smile: Oczywiście można skracać dyszę tak jak to opisałeś ale ta droga do sukcesu jest po prostu dłuższa a jak coś nie wypali (np. trwałe uszkodzenie dyszy lub uszkodzenie kołnierza gumki) - bardziej kosztowna. Nie każdy kto nie serwisuje replik na codzień poradzi sobie tak łatwo a w razie niepowod

Poldeck pozwolę sobie stwierdzić, że to Ty się mylisz ;) Do dobrego podawania kulek nie skraca się dyszy a zmienia/dopasowuje opóźniacz na kole tłokowym. Pozdrawiam równie serdecznie. Lucjan

Ogólnie dysz się nie skraca... Jak już potrzebujesz do konkretnego modelu to zamów taką, której długość będzie taka sama z dokładnością do 0,1mm (liczone od części czołowej dyszy do miejsca zaczepu popychacza). Takie skracanie to tylko problemy i koszty $ oraz czasu.

Na początku zeszłego roku (okolice marca, kwietnia) były właśnie takie słabsze sprężyny Guarder'a. Montowałem różne od M85 do M150 i były wyraźnie słabsze niż normalnie. Spadki wynosiły od 30 do 60f/s. Miałem je bezpośrednio z intruder'a. Latem odwiedzałem znajomego w Sztokholmie i miał świeżą dostawę kilkudziesięciu sztuk ale te już wyglądały normalnie. Po wakacjach już się te słabsze nie pojawiały... aż do teraz. Dziwnie wygląda ta sprawa ale nie mam więcej informacji.

Niebieski MB rzeczywiście daje więcej f/s. Wynika to z budowy kołnierza, który jest trochę grubszy niż standardowe. Dzięki temu pełniej doszczelnia się z dyszą gdzie powoduje mniejsze straty tłoczonego powietrza. Do tego cała guma jest dużo lepiej zwymiarowana pod większość komór HU i luf wewnętrznych (np. nie ma takich luzów jak Guarder). Żywotność też ma całkiem niezłą nawet do 70,000 cykli bez odkształcenia i naderwania. Czerwone mają wewnątrz 3 wypustki wew. tuż za kołnierzem. Kilka lat temu MB wypuścił serię SHARK (w zestawie gumka czarna i przezroczysta) z tymi wypustkami ale chyba s

Wyciągasz gumowe stopki i tam są 4 śrubki a piąta jest w pojemniku na baterie. Potem podważasz i jesteś w środku. Swoje kupowałem na GF.

U mnie są na wszystkich. I nie trzeba nic rozkręcać. Znajdują się na spodzie obok miejsca na baterie.

verb007 widzę, że masz tego xcortech'a a tak w ogóle to chodziło o co innego :P Mendi z Twoim chrono zdecydowanie jest coś do d... A zostawiłeś możliwość podłączenia baterii? Tak jakby Cię naszło aby w terenie go użyć, itd.

Różne warianty wyświetlania a nie dowód na podróbkę. Założę się, że nie masz tego chrono, co?

Aby osiągnąć 520f/s ta replika wymaga wymiany 3 części: - SP150 GUARDER, - silnik o zwiększonym momencie obrotowym (dowolny), - LiPo o wartości 25C. Jak chcesz wydać więcej pieniędzy to oczywiście możesz się nie powstrzymywać :) Strzelam z tej repliki w tej konfiguracji od 2 lat i nic się nie dzieje. A różnica 40f/s chyba Ci różnicy nie zrobi?

Moses w takim razie gratuluję braku niemiłych przygód z tą eMPepiątką ;) A w ręku ją miałem wiele razy ale głównie z powodu potrzeby rozbierania jej do tuningów. Ale jeszcze ani razu aby ją naprawiać :D

Obmacane, przestrzelane, rozebrane. W środku ciekawy zintegrowany zespół pneumatyczny, gdzie głowica tłoka szapie za dyszę (zamiast popychacza). Nie pamiętam teraz czy tak to wygląda w Systemie PTW. Rozwiązanie ciekawe ale nieznana jest jego żywotność... Dół, czyli kółka to standard wraz z opcją zwalniania sprężyny przez aktywny antyrewersal (znane rozwiązanie z WE M4 AEG). Silnik jest mocniejszy niż standardowe np. JG czy DBOY ale słabszy niż neodymowe z A&K, niektórych CM czy eMek GFC. Ważne: po wymianie cylindra trzeba selektor ustawić na SAFE aby móc zamknąć upper. Giwera aż si

Też się nie spotkałem ze statywem ale spotkałem się z różnymi kolorami wyświetlaczy: pierwszy (sprzed ok 4-5 lat) był szary, drugi błękitny a teraz mam pomarańczowy (jak na zdjęciu powyżej). Mam jeszcze kilka innych ale X3200 wydaje się być najwygodniejszy z nich wszystkich.