rodnath

Jeżeli luneta przedtem siedziała na wiatrówce, to na bank ma zerwaną regulację krzyża. W chińskich lunetkach made in bazarek zazwyczaj po kilkudziesięciu strzałach z wiatrówki dochodzi do takiego właśnie uszkodzenia. Zobacz, czy jak potrząśniesz lunetką, nie grucha czasem coś w środku. Stawiam flaszkę i stare skarpety :mrgreen: , że to właśnie TRWAŁE uszkodzenie lunety jest powodem problemów z wyzerowaniem.

To żebyś nie musiał czekać podrzucę Ci też jeden link http://azteko.pl/tlok-stalowymi-zebami-p-458.html Co prawda 4 zł drożej, ale możesz mieć na już. Moim zdaniem bardzo fajny tłok. Mnie się sprawdza w tuningu siłowym (m150), natomiast u kolegi przy dosyć dużym rof-ie też daje radę. Nie wiem jak inni radzą, ale ja szczękę wkleiłem na poxipol i bangla. Śladów zużycia nie ma, a drugi sezon już leci ;-)

Tutaj muszę Cię rozczarować, gdyż nie masz racji. Typ cylindra ma wpływ na długość pracy (jak długo sprężane będzie powietrze)- dobrze, jak jest minimalnie dłuższa niż czas potrzebny kulce do opuszczenia lufy. Zestaw bore up to zestaw o poszerzonej średnicy. Weź pod uwagę, że dysza również jest poszerzona, a co za tym idzie przepuści więcej powietrza, natomiast czas sprężania pozostaje taki sam dla każdego typu cylindra. Wg tego wychodzi nam , że przy tym samym czasie mamy wypchnięte więcej powietrza, tym samym moc nam wzrośnie. Więc nie bez znaczenia są typy cylindrów dopasowane do konkretn

Tak, wszystko dobrze doczytałeś, ale oring należy wymienić z głową. Nie każdy będzie pasował, co z resztą wiesz. Jak dobieram do konkretnego zestawu, to próbuję kilka o tych samych wymiarach i wbrew pozorom każdy inaczej się uszczelnia. Inni producenci, inne mieszanki gumy, inna praca na głowicy tłoka. A te które odrzucam wcale nie są do niczego, bo w innym zestawie może akurat przypasuje. Skoro rzeczywiście nie znałeś odpowiedzi to zwracam honor, ale tor twojego rozumowania był jak najbardziej poprawny. Nie mylisz się w swoich przypuszczeniach. I wbrew pozorom nie denerwuję się grrrrrrrr

No tak, więc czego oczekujesz od forumowiczów?? Skoro w twoim pytaniu już jest odpowiedź?? Upewnienia się, że masz rację?? Tak , masz :wink: Z resztą sam to sprawdziłeś, a jutro będziesz miał pewność...

Hmmm... A powiedz mi jak pracował tłok z głowicą i tym nowym oringiem bez zatykania głowicy cylindra?? Jak podczas strzykawki się zachowywał gdy go cofałeś? Jeżeli wyczuwałeś opory, to rzeczywiście mogłeś trochę mocy stracić. Zwłaszcza ze m90 jest dość miękkie i cięższa praca tłoka mogła się odbić na osiągach. No i jeżeli uszczelniał się podczas cofania, co mogło się zdarzyć przy grubszej uszczelce, to też ma niebagatelny wpływ na odległość. Tak ja to widzę ;-)

No to już wiesz, dlaczego nie działa hop up... Czyli gumka wcale taka ładna nie jest, chyba, że źle założona?? Daj to komuś co POTRAFI składać repliki postawisz browara i Ci to poskłada, a przy okazji zobaczysz jak powinno być to zmontowane, żeby śmigało.

Hmmm... Mówisz, że już przed "czyszczeniem styków" tak miałeś?? A co zmieniałeś ostatnio?? Czy problem pojawił się tak, jakby znikąd?? Opisany przez Ciebie kłopot, to ewidentny brak mocy... Jeżeli raz odda strzał, to znaczy, że masz wszystko poskładane w ten sposób, że powinno działać, przynajmniej teoretycznie ;-) Albo masz za mocną sprężynę i silnik jak i bateria nie daje rady, albo za ciasno spodkładkowane zębatki, co również będzie powodować, że silnik nie naciągnie sprężyny. Powiedz dokładnie co masz w tym gb wstawione.

Innej systemy nie widziałem... :wink:

9ball- ten fioletowy jest twardy??? Mam obydwa: 9ball i KMH (niebieski- czyli twardszy) i powiem, że nineball jest dużo bardziej miękki. Obydwie gumki ładnie podkręcają, jednak fioletowy 9ball się przerwał, stąd zmiana na KMH.

Również ostatnio zrobiłem małe zamówienie u Krakmanów. Paczka oczywiście szybciutko trafiła pod mój adres, a z jej rozpakowaniem miałem chwile roboty. Powiem tak: w ich paczce nic nie ma prawa ulec zniszczeniu... Duży plus!!

Jak proponuje Seger, wrzuć tam jakiegokolwiek lipola 7,4v c20 za 40-50 zł i o sanyo zapomnisz... Fakt, że ładowarkę trza wtedy zmienić...

Albo silnik jest bardzo ciasno spasowany z chwytem pistoletowym... Spróbuj zahaczyć ten plastik na końcu silnika i delikatnie podważyć... Powinien ruszyć.

Opis z jednego ze sklepów... u nas się nie doszukałem: KM 6.04mm TN Precision Airsoft Barrel -- Length: 429.5mm for Tokyo Marui VSR Series Airsoft -- czyli jednak 6,04 mm ;-)

Albo po prostu zbyt ciasne podkładkowanie i wtedy słabszy silnik lub bateria nie dawały rady. Tak naprawdę nie rozwiązałeś problemu, bo wysilony silnik będzie teraz pobierał więcej energii, czego wynikiem będzie szybsze zużycie baterii.

Po tej Waszej operacji zwanej podkładkowaniem przesunęła się trochę zębatka silnikowa, a co za tym idzie regulacja silnika, jaka była wyjściowo już nie jest poprawna. Proponuję odkręcić kilka obrotów śrubę regulującą w chwycie i powinno banglać. Ewentualnie jeżeli nie skutkuje, to jeszcze raz wypodkładkować- tym razem poprawnie (uwzględniając położenie silnika i ograniczony zakres jego regulacji) czytaj podczas podkładkowania podnieść o 0,1-0,2mm zębatkę silnikową i wtedy musi już grać. No jest jeszcze możliwość, że bateria jest rozładowana, ale o tym już nie będę wspominał... :wink: Gogin

:wink: na baterii jest napisane CADIUM... Ja ze swojej strony mogę polecić baterie typu LiPo- małe rozmiary no i 7,4v ma taką wydajność jak hmmm 9,6v takiego FF, cena też całkiem rozsądna. Za ok 40-50 zł można mieć nowego!! lipolka, fakt, że do tego trza mieć lepsiejszą ładowarkę, Ale jak i tak stoisz przed dylematem zakupu ładowarki, to bierz imax-a b6 i ładujesz nią każdy pakiet jaki obecnie stosuje się w asg. A i cena takiej ładowarki jakoś nie powala...idzie za 150 zł na allegro nową wyrwać (nowa "mikroprocesorowa to wydatek jakichś 120 zł) Różnica 30 zł a komfort dużo większy ;-)

no to jak pisał major taśma izolacyjna musi wystarczyć...

Właśnie bardzo prawdopodobne, że masz osmolone styki... Jeżeli przewody okażą się w porządku, to czeka Cię rozbieranie gb. Ogólnie operacja z czyszczeniem styków do najtrudniejszych nie należy, ale lepiej, żeby rozbierał to ktoś, kto już to robił...

Heh... a najlepsze, że zauważył, iż replika straciła na mocy... Niby jak?? :wink: Się zapytam?? Przecież cały cykl po zwolnieniu sprężyny dopiero ma nastąpić. Wtedy dopiero tłok poruszając się do przodu tworzy ciśnienie, które wypycha kulkę. Wszystko w Twoim grajboksie działa prawidłowo, może nie doskonale, ale tak jak przewidział producent. Montuj go do repliki i ciesz się zabawą... Mogłeś stracić na prędkości z prostej przyczyny... masz założoną stockową sprężynę?? no to nie dziw się, że szybko się ubiła- toż to tylko zawinięty w spiralę twardy chiński drut. Wymień na markową sprężynę Guard

No i pięknie osadza się na stykach tworząc na nich tzw. nagar... o skutkach którego nie muszę nikomu mówić??

Masz dwie wtyczki wychodzące z pakietu i obie podłączasz do ładowarki podczas ładowania!! Nie ma innego wyjścia, jak chcesz utrzymać pakiet w dobrej kondycji!!

Eeeee pierwszy jest stalowy??? Zależy jak patrzeć, z punktu widzenia pracy zębatki tłokowej to pierwszy jest z pewnością plasticzany, a ostatni jest stalowy. Niedobrze, że jest podjechany. Nie wróży zbyt długiego działania...

Przede wszystkim co to za m4?? Następnie co dokładnie tam wstawiłeś?? Sprężyna jakiej firmy?? Jaka bateria, jaki woltarz?? Co to za podkładki "z nierdzewki"? Czy podczas dokładania podkładek sprawdzałeś na skręconym szkielecie GB czy zębatki luźno się kręcą?? Bo wg mnie za ciasno spodkładkowałeś i silnik nie może ruszyć zębatkami.

Dokładnie!! Na 3-cim zdjęciu widać ewidentne ślady na zębatce środkowej. Podnieś zębatkę tłokową o 0,2-0,3 mm i powinno śmigać.