senkuPH

Niestety nie mogę edytować.

Witam. Czy ktoś z Panów miał problem z przycinającym się BB? Dopóki nie zamontuję pina trzymającego gniazdo magazynka - działa wybornie. Po jego montażu, BB wraca bardzo wolno. Proszę o Wasze sugestie.

A co się dzieje ze stockową? W stocku komora jest bdb.

Najczęściej nawet dobrze wypodkładkowane zębatki (silnikowa, środkowa i tłokowa) to nic, bo hałas generuje miejsce styku zębatki silnika z silnikową. Zacząłbym od próby dogadania tych dwóch zębatek bez niczego innego w szkielecie. Potem spokojnie dograsz resztę zębatek (środkową i tłokową). Co do podkładek, tu też może leżeć część winy, jeśli nie masz ich w kilku rozmiarach - możesz mieć problemy z właściwym wypozycjonowaniem zębatek (zbyt wysokie/zbyt niskie podkładki, zbyt mało podkładek).

Nic nie smaruj, wstaw ostrożnie, montując gumkę i stosując na nią odrobinę olejku sylikonowego (na zew - środek suchy) wsuń w komorę, zablokuj, wstaw dystanser. W razie potrzeby doszczelnij teflonem.

Również serdecznie polecam sklep - fachowy kontakt, asortyment wyszukany, ceny OK.

Już podawano CI jaki tłok powinieneś kupić. Moja rada: zamów najpierw lufę i dowolną gumkę: systema, PDI czy madbull niebieski. Złóż, postrzelaj. Komorę możesz wymienić w każdej chwili (do obecnej dysza SHS short AK powinna być idealna) Mądrze rozplanuj co chcesz jeszcze zmienić (analizując to, co tu koledzy napisali) Jak już złożysz to pod m145 czyli: dobry zestaw na mocnym silniku, dobrych zębatkach i łożyskach oraz porządnym tłoku i układzie, to będziesz mógł z czasem z tej m145 przejść na dowolną wyższą. Bez doświadczenia nie radziłbym Ci samemu się tym zajmować, ryzykuje

1. PDI 2. Prometheus/KMhead (zazwyczaj porównywane, miałem obie i jestem za tą pierwszą) Lufę zawsze warto (oczywiście na jedną z powyższych) i tak powierzasz zębatkom zbyt wiele przy m145, więc odpuść sobie 150 czy 160...

Co do komory: jak stockowa trzyma ustawienia to nie ma sensu jej wymieniać. Zadbaj o solidny docisk komory do czoła GB. (szczególnie w momencie wpinania maga, czy komora lekko nie odsuwa się od GB (mimo klocka L, który bywa luźny) Jeśli masz zamiar korzystać z tego dość intesnywnie i po podliczeniu zostaje Ci jeszcze jakiś budżet: wymień zęby na jakieś SHSy i silnik na Elementa. (to tylko moja opinia, silnik cymy powinien dać radę ale w moim przypadku był trochę mulasty.)

Przy w/w budżecie nie ograniczałbym się do sprężyny, dyszy i lufy oraz* gumki. Na pewno zacząłbym od wymiany tłoka (nie powierzałbym stockowemu noszenia m145 przy lipo 11,1V chociaż pewnie znajdzie się fachman z sp160 na pokładzie, który powie, że stockowy tłok wytrzyma wszystko) Co z tym idzie, głowicę tłoka, głowicę cylindra i dyszę wymieniłbym również. W razie potrzeby wyrzuciłbym łożyskowanie z głowicy tłoka. (przy m145 i łożyskowanej prowadnicy może być dość ciasno) Moja propozycja: - tłok SHS 14 z wycięciami - głowica tłoka Ultimate POM (niby do mniejszych sprężyn, u mnie na m1

@SirHawk Aż odszukałem dla Ciebie zdjęcie mojego kompleciku:

Do takiej sprężyny mógłby się nadać czerwony element.

Płacisz tylko za lepszy silnik (w gruncie rzeczy o wiele lepszy) i trochę lepszą prowadnicę sprężyny + metalową komorę. Reszta to praktycznie jedna i ta sama materia.

Chodziło mi bardziej o uzwojenie, sprężyna jest czarna, wpadajaca w niebieski. Jakby oksydowana.

Moja sprężyna wygląda tak: http://www.shootercbgear.com/userfiles/DSCN7702.JPG Z osiągów na tej sprężynie jestem zachwycony, biorąc pod uwagę, że w cm040 sprężyna nowej serii dała mi ledwo 410 bez doszczelniania.

Sprężyna ma na pewno nieregularne uzwojenie, pamiętam bo oglądałem ją przy montażu. W ostatnim czasie montowałem sp120 do Cyma i fpsy były o wiele niższe, ale i samo opakowanie było inne. Ta sprężyna, która dała niższe fpsy miała chyba białe płomienie na opakowaniu. Ta,która dała mi te 458fps ich nie ma.

W grę wchodzi tylko pomyłka sklepowa, bo sprężynę rozpakowałem wczoraj. Zaraz poszukam opakowania - są na nim jakieś znaki szczególne dotyczące serii? Co do samej sprężyny - jaką średnicę powinien mieć drut dla sp120 a jaką dla sp130? EDIT: Sprężyna na 99% kupiona w Azteko. Ktoś jest w stanie podrzucić fotkę sp120 lub sp130 luzem? Najlepiej na PW.

Zestaw cichych głowic systemy nbu, dysza shs, stockowa komora hop up Cyma, lufa stock Cyma, gumka g&g, brak teflonfixa. Sp120 Guarder. Niestety nie mam pojęcia gdzie kupione i ile temu. Na pewno nieużywane. Wynik pozytywnie mnie zaskoczył: http://imgur.com/wbNjxh6

@Wiciok Podjąłeś rozmowę z człowiekiem, który w temacie: "co dziś zrobiłeś w swojej replice" napisał: "Wymiana stockowych kabli CA na Guardery w v.2 i przeróbka gniazda szklanego bezpiecznika na gniazdo bezpiecznika samochodowego." Nie znam osoby, która mając jakiekolwiek doświadczenie zdecydowałaby się na zakup gotowego okablowania, o jakości ledwie odbiegającej stockowym, sztywnym gniotom i to w cenie dobrych kilku metrów bieżących wspaniałej jakości elastycznego przewodu. Do czego zmierzam - z całym szacunkiem wypowiedzi tego Pana brałbym przez pół. EDYTKA: Posiadam

Kurier DPD: Oczywiście sam sprzedawca mógł lepiej przemyśleć pakunek, ale odbierałem już paczki o podobnej (i nawet takiej samej) zawartości - dochodziły nietknięte. W pierwszym momencie nie wyczułem, że z paczki "kapie" gdyż trzymałem ją za suchą stronę. W ten oto sposób tłustym olejem zrosiłem spodenki, skarpetkę, kawałek dywanu w przedpokoju i podłogę w kuchni. Idąc dalej, DHL: Przesyłka nadana przez sprzedawce, na monitoringu info, że została przekazana do doręczenia i kurier podejmie próbę w godzinach 10-12. Nie pojawił się w wyznaczonym czasie, na co specjalnie

Ubiegłeś mnie :D Czerwone styki SHS do V.3 są po prostu źle wykonane.

PlastYkowe? Serio?

Jeśli kolba w E&L jest przynajmniej zbliżona do ostrej (szczególnie wewnątrz) to tak jak pisze Maza, takiej możliwości dosłownie nie ma.

Tłok 14 zębowy ułatwia Ci sprawę przy korekcji AOE, gdzie koniecznym bywa między innymi usunięcie 15tego zęba z tłoka.

Musiałbyś wymienić korpus, lufę, wszystkie elementy lufy, kolbę, łoże i nakładkę, szczerbinkę, lufę wewnętrzną... Nie lepiej kupić 052 a sprzedać 048?