stiff

Do danych przedziałów długości lufy są dedykowane konkretne typy cylindra o odpowiednio dobranej pojemności sprężanego powietrza. Im dłuzsza lufa tym wiecej potrzeba powietrza na przepchniecie kulki dlatego otwór w cylindrze wraz z wydłuzaniem lufy przesuwa sie ku tyłowi GB (w typie 0 wogóle go nie ma) - chodzi o to że tylko częśc powietrza miedzy otworem a głowica cylindra jest sprężana natomiast reszta uchodzi przez otwór. Włożenie typu 0 do np. Kurza spowoduje zdecydowanie zbyt duże ciśnienie i kulki beda miały rozrzut natomiast długa lufa i typ 3 to znaczny spadek osiągów. Mam nadzieję

Jack - powiedz tez jak spada ROF wraz ze "zużyciam" baterii tzn. czy po np.500 BBs jest dużo wolniej niz na pełnym aku (typowy minus NiMH).

120CA spokojnie wytrzyma długo. 150 PDI przeszło 25k BB i zero zuzycia, teraz CA 120 przerabiam

@SPEAKER - stockowy silnik pociągnie bez bulu - mi ciągnął i 190 i 210 PDI i to bardzo przyzwoicie, ale bateria nie pociągnie niczego - potrzebujesz czegoś na ogniwach SC,SCE,RC ale tu się robi problem bo one się na przód do gripa nie zmieszczą - kiedyś próbowałem i skończyło się na kupieniu stałej kolby. @MICHOXX - ogniwa KAN czy ogólnie niklowo-wodorkowe to jest jedna wielka kupa, która sie do niczego nie nadaje a zwłaszcza do tuningu. szybkostrzelnośc spada liniowo wiec masz za kazdym strzałem coraz niższy ROF a przy upach żywotnośc znacznie spada. tylko NiCd!

Powiem tylko że te baterie maja baardzo duzy opór 17 mOhm na ogniwo a to dużo za dużo jak na baterie pod taki upgrade

Pojawiło sie ostatnio sporo części do m14 co do Capri - nie ryzykowałbym tak mocnego upa w TMce za 200 zeta - cena wróży że nie zmieniaja zębatek

Taśma rulez - tak jak ci PP pisałem - cieniutka taśma i adzia - spytaj Holmana jak mu trzyma teraz

Bolle X800 r00x - dają radę bardzo a SG-1 parują totalnie

hehe - nie wiedziałem że jest coś takiego - a jest to ogólno dostępne? masz jakiś link coby pooglądać te "zakazane" gęby drobnych cwaniaczków i chochsztaplerów, próbujących swymi knowaniami i intrygami narazić ten "wspaniały" sklep na utratę wpływów i imienia? :wink:

ooo - już są zębatki? no to ładnie - ja śledziłem troche teman z półtora miesiąca temu

Nie bo: - GBver.7 - zamiennika wzmocnionego nie ma - zębatki - zamiennika wzmocnionego nie ma (są mniejsze niż standartowe) dodatkowo z tego co pamiętam cylinder też ma inną długość niż typowe

głowy nie dam ale na mój gust z tego co pamietam z jakiejś recki te ver.7 z M14 - mam racje?

nie do końca - takie same są metalowe skorupy bo sa robione przez jednego producenta zewnętrznego - różnią się jakością wykończenia, gumkami, napisami i przede wszystkim optyką - kazdy pakuje swoją (Maruzen, Action i Guarder - krzyż - Guarder dodatkowo robi wersje z kropką). Ja właśnie mam do odebrania u Holmana mojego ACOGa z Maruzena :D

hehehe - zreanimowałem - działa, strzela, huczy i śmiga jak marzenie - wystarczyło jeszcze bardziej podpiłować palstik budy - spust się poierał o body zanim zamykał obwód - musiałem usunąć ok 2-3mm plastiku ale całą sobotę działało bezproblemowo

Kilka uwag: 1. LARGE to nie ogniwa ogólnie pojmowane żeby mówic że są dobre - to tylko określenie rozmaru jednego ogniwa22,3x44mm - są b.bodre large jak Rc o oporności 5-6 mOhm jak i totalnie z szaletu jak KR1700 po 6-17 mOhm (dokładnie nie pamiętam). Mam 190PDI która ledwo idzie na 10.8 1700 i śmiga na 8.4 2000 Panasonica, które maja 4.5 mOhma 2. Zmiana podkładek jest zawsze konieczna - czy zmieniasz GB, zebatki czy łożyska - moze się zdarzyć że stary układ bedzie OK, ale zazwyczaj trzeba dobierac na nowo bo często gęsto są jakieś niedokładności wykonania a różnicz0,1mm tojuż bywa kłopot

Bo produkcja została ponoc przeniesiona do Wietnamu - sam chciałem brać woodlanda ale jak zobaczyłem fotki to sie załamałem...

W moim exKurzu bezproblemowo chodził zestaw 2xTM + tłokowa Ca i wszystko hula wiec Hol nie masz racji. Natomiast tłokowa T padła mi dwa razy po raptem kilko strzałach jeszcze przed złożeniem całego AEGa (na springu 130CA) - za każdym razem łamał sie bolec naciągający tapetta

Problem - czy ktos się z tym spotkał? G36c CA jeszcze stock, bateria 9.6V 1200. Problem jest taki że raz strzela a raz nie - spust działa ale nie zamyka obwodu - po wyjęciu GB z silnikiem problem znika - moja teoria jest taka ze spust poiera się o otwór w body i nie naciąga do końca - podpiłowałem trochę ale problem nie zniknął do końca - jeszcze czasem jest - zwłaszcza na singlu. Jeszcze raz zaznaczam że wyjety GB hula. Miał ktos cos takiego? może ktos ma jakąś inna koncepcję niz moja?

Marzan - a wytłumaczysz co do tego ma antireversal??? na mój gust blokuje on zebatke silnikową żeby przy zwolnieniu sprężyny nie dostawała rotacji wstecznej wiec póki tłok nie zostanie z tylnej pozycji zwolniony to zatrzask nie ma tu nic do gadania - skolei po zwolnieniu też nie wiec może przybliż proszę twój tok rozumowania

te Pimpopn - raczej dumny :D

versja GB nie ma ty nic do rzeczy - liczy sie odległość od GB do komry HU, a ta w różnych modelach jest inna więc dysze są różnej długości np. MP5 i M16 mają GBv.2 a dysze do nich sa różne.

Na FA mają własnej produkcji za 39/szt lub 75/2szt. sam mam taka przykręcona do foregripa a na to chwyt załozony - trzyma się solidnie, nic nie lata - spokoopcja

A dzię kuję, dziękuje w imieniu swoim i Marusi ofc, przekażę jej komplementy jak tylko wrócę do domu :D

ja kase wysłałem we wrześniu i dalej czekam :(

Witam, nie wiem czy już ktoś miał podobny problem z tym panem ale ja jestem zwodzony przez niego od czterech miesięcy - zamówiłem u niego kamizeleczkę z oferty bez żadnych szmerów-bajerów - termin realizacji 3tygodnie od wpłaty kasy (bez wpłaty nie robi) - no i tu był błąd. Wiedziony ufnością, dobrą opinią co do jakości itepe oraz brakiem wiadoności o podobnych przypadkach wpłaciłem kaske i teraz ani kasy ani szpeju już od września. Szkoda rozpisywać się jak koleś pięknie ściemnia i chraz nowe powody wymyśla ale jedno trzeba powiedzieć - z własnej naiwności ale ZOSTAŁEM OKRADZIONY, a pan któ