Akkenoth

Na przykład tu: http://allegro.pl/pakiet-li-po-turnigy-2200mah-2s-25c-i2261525537.html

Wygląda mi to na Bella... Spróbuj zdobyć lepsze zdjęcie logo na chwycie.

Powinna, ewentualnie ten mniejszy moduł można wepchnąć tam, gdzie fabrycznie siedzi bezpiecznik. Ale tyle to za tę batkę bym nie dał, lipo o podobnych parametrach kosztuje połowę tego.

Albo zmienić kolbę na "snajperską", lub po prostu założyć na zwykłą kolbę ładownicę na 2 magi (taka za 15 zł) - mało która bateria do niej nie wejdzie.

Może też nie działać w przypadku, gdy google nie zdąży takiego ogłoszenia zaindeksować - czyli gdy "wisi" ono najwyżej dwa dni (mniej więcej tyle zajmuje indeksowanie nowej zawartości).

Albo po prostu chińczykom się gorzej złożyło gearbox, dorzucili więcej wiórów do gumy i są większe niż zwykle nieszczelności na głowicach i dyszy. Rozrzut 30 fps względem wartości podanej przez sklep to w przypadku replik z ChRLu norma.

Oj nie bądź taki pewien, to jest kabel 12AWG, jeśli nie 10. Starą, dobrą transformatorówką 65W polskiej produkcji (prawdziwe 65W, nie chińskie) nie byłem w stanie roztopić więcej niż połowy cyny - tak dobrze te kable (wespół z wtyczką) odprowadzają ciepło.

Z tego, co wyczytałem, to serwisowo [niemal] idealną repliką byłby F2000 od G&G - kilkoma ruchami wyjmuje się sprężynę (nie trzeba potem z nią walczyć), styki trzymają się na paru śrubkach i nie stanowią integralnej części GB tak, jak w v2/3, silnik podobnie. Gearbox v6, więc jeszcze w miarę standardowy. Rozkręcałem tylko P90, które nie ma systemu szybkiej wymiany sprężyny, a i tak w porównaniu do v2/v3 serwis to była poezja... Z punktu widzenia użytkownika też ma dużo plusów - magazynki emkowe, całkowita obustronność, standardowa szyna na górze, świetna ergonomia bullpupa (chociaż wi

http://www.hkparts.net/shop/pc/AR15-M16-SL8-G36-Mag-Well-Adapter-13p800.htm http://northeasternarms.com/accessories/heckler-and-koch/g36-sl-8-ar-magwell Wystarczy? ;)

Łapy precz od gearboxa z poxipolem... I w sumie jakimkolwiek klejem. Znal się z nimi nie lubi. Sam się zastanów - jeśli nie ma tam obciążeń, to dlaczego pękło? Poxipol się nie nada, prawdopodobnie nawet nie chwyci dobrze. Za to świetnie sprawdzi się jako powód wymiany tłoka i głowicy cylindra. Skoro tak się rwiesz do sklejania, to znaczy, że jakiekolwiek zacięcie techniczne masz - zatem dasz radę wymienić szkielet. Obejrzysz kilka poradników na YT i ogarniesz. Podpowiem też, że warto przy składaniu podłożyć kilka mocnych a płaskich magnesów pod GB, żeby trzymały zębatki i antyrewersal, je

Mam adapter PPA i na jakość wykonania nie mogę narzekać (no, trochę 'ostre' krawędzie, ale to chwila z papierem ściernym). Faktura plastiku ledwie się różni od mojej giety CA - na JG może wyglądać gorzej, bo JG ma brzydki plastik, który się będzie odróżniał. Magazynki trzyma chyba wszystkie - nie testowałem go jeszcze w boju, ale w warunkach domowych siedzą i podają hi-capy SRC i A&K oraz lowy i reale chińskie, których producenta nie pomnę. Podsumowując i uzupełniając: Opłaca się. Tańsze, dostępniejsze, popularniejsze i mniejsze magi oraz ładownice do tychże. Do giety JG - adapter JG

Prawdopodobnie masz uszkodzony cylinder BB, dokładniej pęknięty popychacz (element "najwyżej" na pierwszym zdjęciu: http://gunfire.pl/product-pol-1152194225-Uszczelniony-cylinder-gazowy-do-Colt-1911-A1.html ). Wszystkie Belle mają z tym problem, niezależnie od modelu.

Do giety CA będzie trochę łatwiej niż do JG, bo ma inaczej rozwiązany blok gazowy (jak dla mnie, lepiej - więcej miejsca na baterię i jest w całości z metalu - nie pęka przy komorze). Taka bateria powinna wejść - jak kilkukrotnie pisałem tu na forum, mi do właśnie długiej giety CA wchodzi z lekkim luzem firefox 9.6 1100 mini, który ma ok 120x35x17mm, nie licząc kabli. Ja bym (dla pewności) szukał czegoś może trochę szerszego, a bardziej płaskiego - pod tym względem w/w firefox wchodzi z minimalnym luzem. Np coś takiego: http://allegro.pl/akumulator-turnigy-lipo-2200mah-2s-7-4v-25-35c-asg-

Miałem podobną sytuację w G36 CA, powodem było za ciasne podkładkowanie. Nie mam pojęcia, jak było to możliwe, bo replika była po dobrym serwisie, w międzyczasie rozkręcałem ją parę razy, nie wspominając o tym, że bardzo długo strzelała prawidłowo, ale takie były fakty. Może coś weszło wcześniej między połówki szkieletu, może coś w łożyskach przeskoczyło... Jeśli masz gwarancję, to chyba lepiej na nią odesłać.

Właśnie tam, gdzie jest, spełnia taką rolę. Zauważ, że na rozłączonym mosfecie (czyli puszczony spust) połączona jest tylko bateria i kondensator (czyli ten się ładuje), natomiast po zamknięciu obwodu działa (przez krótką chwilę) jak źródło prądu podłączone równolegle do baterii (czyli nie zwiększa napięcia, a natężenie) i tym samym pozwala na zmniejszenie skoków napięcia na baterii. Przynajmniej ja to tak rozumiem, czekam na wypowiedź kogoś, kto się dłużej bawi taką elektroniką a w szczególności mosfetami w replikach (KicpA?) ;)

Podłącz sobie baterię do repliki, nawet (a wręcz najlepiej) rozładowaną. Potem podłącz równolegle miernik. Potem wciśnij spust i zobacz, jak się zmienia napięcie. Otóż gdy naciskasz spust, przez krótki moment, nim silnik ruszy, pobór prądu z baterii jest dużo większy, zatem większy jest też spadek napięcia. Kondensator w układzie niweluje ten efekt, dając lepszą reakcję na spust, stabilniejszą pracę i mniejsze zużycie akumulatora (nawet takie impulsowe pobieranie dużego prądu jest "niezdrowe"). Przynajmniej ja to tak rozumiem :wink:

Kondensator jest dla stabilizacji napięcia, żeby skok przy zamknięciu obwodu był mniejszy (innego wytłumaczenia nie znalazłem - a że jest trochę mały, to swoją drogą). A co do estetyki wykonania się nie wypowiem, bo lepiej nie umiem, ale to dalej jest "pająk" ;) Mosfet za 150? Ładnego z AB, na płytce i z kabelkami w zestawie można kupić za ~60 zł. Mnie taki trochę niechlujny (pająk), ale z AB i z diodami zabezpieczającymi (schemat z tego tematu, ten ulepszony) kosztował w częściach kupowanych na sztuki jakoś 35-40 zł.

http://forum.wmasg.pl/index.php?/topic/37270-tunning-g36c-jg/page__st__780__p__1646903#entry1646903 :wink:

Musisz rozkręcić body i zdjąć "lewą" połówkę, wtedy zobaczysz 2 śrubki, którymi jest przykręcona komora. Po prostu masz MP5-kę w innym systemie. Szukaj filmików typu "jak rozkręcić mp5 CA".

W giecie CA posiadam bodajże taką: http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=1398 (nie jestem pewien, w ofercie są 2 z różną długością prowadnicy dyszy) i nie narzekam.

IRL3713 jest lepszy od 1404, porównaj datasheety i poczytaj ten temat ;) W tym układzie brakuje mi opornika w gałęzi przełącznika (spustu), nie chcemy przecież dużych prądów przez spust i bramkę.

Nie wiem, co tu jeszcze jest do dodania... Zwłaszcza, że dalej jest jeszcze: A jak wiemy, na singlu każdy strzał jest tym "pierwszym".

Albo na odwrót podłączonego silnika. Albo jeszcze kilku innych rzeczy, ale ten silnik sprawdź najpierw.

Czy po wyjęciu oryginalnego gniazda wystaje z komory taka "rurka"?

Zjedzie mu "zębatki" po dwóch seriach, ale powodzenia...