l_isek

Cyna chyba skupia się na budżetowych produktach ze swojej oferty, wiec na jakość emek bym nie liczył

Najlepiej omiń styki i poprowadź "serwisowy" włącznik napięcia. Ominiesz opory układu co może pomóć przy zablokowanym układzie.

Gearboxy V2, Cymy są chwalone (te czarne) mój dużo wytrzymał na m130 guardera i pewnie nadal komuś służy. Co do GB guardera to nie mają najlepszej opini wytrzymują do 120 max. Na mocniejszych sprężynach pękają.

Stokowy cymy jest raczej mocniejszy od tego guardera. Moze zastanów się nad czymś lepszym...

sprawdź miernikiem czy na stykach masz napięcie, jaki napięcie jest przy zwartych stykach na rezystorze i tranzystorze. wszystko dobrze zlutowałeś wg schematu?

Gearboxy v2 są mniej wytrzymałe to prawda (za wyjatkiem KWA), ale seria cm0.41 ma gearboxy wzmacniane i nie powinno być problemu (moja chodziła na 130 guardera). Jeśli nie walisz na auto przy - 10 to nie powinieneś miec problemu. Dodatkowo jeśli co jakiś czas ja przesmarujesz i utrzymasz szczelność tłoka i cylindra to będzie ok. mp5 w wersji k lub ptw mają gearboxy v3.

Też polecam mp5 od cymy, jest w zasadzie bezkonkurencyjna. W stocku większośc części jest wzmacniana, bardzo mocny silnik, lufa powiedzmy precyzyjna (na pewno lepsza od stckowej lufy w m4 KWA). Jeśli myślisz o poważnym tuningu w przyszłości to jest to idealna replika.

może masz roof za duży i się cylinder dławi

Te pierwsze ograniczają widoczność (nieznacznie ale zawsze) poza tym to dobry wybór, Drugie ok, ale jak zakupisz zestaw z możliwością "przerobienia" na okulary, to znacznie zmniejsza parowanie i jest wygoniejsze (kwestia gustu). Polecam zapoznanie się z ofertą MSA produkt równie dobry (jak nie lepszy) a nieco tańszy. MSA racer szkła balistyczne 35 PLN. MSA Alternator podobne do tych z pierwszego linku, możliwośc wymiany szkieł, powłoka opti rock dzięki czemu nie paruja, wada: tylko niebieskie oprawki

No to zostaje uzywka cymy cm003 albo ARES?

A tu nie masz racji, w elementach pneumatycznych "wysychają" oringi iiuszczelki, jesli są zrobione z silikonu lub zwykłej gumy to trzeba wymieniać co jakiś czas (rok może dłużej) jeśli są zrobione z gumy EPDM to wystarczy czyścic i przesmarować

Dzięki

Witam Potrzebuję pomocy w zidentyfikowaniu tłumika płomienia (o ile to jest tłumik?) http://airsoftphotos.net/album/show/411181#wmasg-box/411181/411183 Czy ktoś widział coś takiego w jakimś sklepie?

No tak ale "eko" raczej nie można porównać jakościowo do starej giety CM, jest na rynku coś porównywalnego do g36 cm (cm003)? Cenowo też?

Czy ta gietka jest jeszcze gdzieś dostępna?

Jeśli ma 500 fps na m140 w KWA to trochę słabo poskładane, przy sprężynie 130 szybkostrzelność będzie trochę większa i lepsza reakcja na spust (też zależy od silnika), mniejsze obciążenie gearboxa i bebechów, mniejsze obciążenie styków i kabli

Te 1700 PLN to nie jest jakaś super okazja, ale to dobra cena biorąc pod uwagę te wszystkie dodatki. Jak chcesz gołą replike i 500 fps to KWA jest najlepszym wyborem.

tłok mozesz też głowicę tłoka na lżejszą wymienić ale nie jest to konieczne. Przy dobrym złożeniu masz ponad 500 fps na 130 guardera. To przemyśl troche to 140.

KWA to raczej najrozsondniejszy wybór, chodzą po 880PLN w wersji z plastikowym dolnym body i 1140PLN full metal. opłaca się kupic nawet dla samego gearboxa.

Jak wygląda silnik? uciągnie 130 Guardera? Ktoś to juz tuningował?

Jaki tam jest silnik? Pociągnie 130 Guardera?

Witam Poszukuje taniej repliki g36 w wersji najkrótszej. Od razu brałbym CM003 ale jest już niedostępna. więc czy ktoś moze mi pomóc w doborze producenta. Replika docelowo ma mieć sprężynę guardera 120/130. Czy silniki stockowe tych replik to wytrzymają? Wygląd zewnętrzny nie jest dla mnie istotny więc skłaniał bym się do CYMY CM011 ale czy silnik pociągnie 120 lub 130? czy zębatki wytrzymają? http://gunfire.pl/pr...inka-CM011.html http://www.taiwangun...aeg/608-jg.html http://gunfire.pl/pr...-G-001-EBB.html replika bedzie chodzić z magami M4 czy we wszystkich replikach jest taka op

No nie wiem czy cena wygórowana? W KWA masz pewność że będzie ci działał długo, mocniejsze (tu są różne opinie) są tylko CNC z duraluminium ale to 400-500 PLN za sam szkielet, w podobnej masz kompletny gearbox KWA (535PLN)

Ok szukałem tematów o silnikach i zobaczyłem na datę...

Jak masz czarny silnik z niebieska dupą to raczej nie ma sensu wymieniać (a już napewno nie na elementa) 140 spokojnie uciągnie i da spory roof.