Rogaś

To może napisz cóż takiego zrobiłeś, przyda się potomnym....

No zacinką mogła być ta nieszczęsna kulka w gumce. Prawdą jest że komory PJ potrzebują gumek bez kołnierza, a G&G zielona ma kołnierz. Faktem jest że wymiana gumki w replikach PJ itp, wiąże się z wymianą komory...

Wygląda mi to na zjechany tłok, łapie tylko jego część stąd te dziwne zachowanie dyszy oraz słaba moc repliki. Jak masz gwarancje odsyłaj i po naprawie pytaj serwis co się stało :)

Nie ma czegoś takiego jak prawidłowe nastawienie zębatek w gearboxie. Wkładasz środkową, potem tłokową a na koniec silnikową. Składasz GB, oddajesz kilka strzałów na semi i zębatki same się ustawią w odpowiednim położeniu. To że naciąga sprężynę na auto wynika to z bezwładnego ruchu zębatek przy mocnym silniku i mocnej baterii. To znaczy że jak puścisz spust po serii silnik na tyle rozpędził zębatki że nie są w stanie zatrzymać się w miejscu. Powoduje to naciągniecie tłoka. Dlatego w replikach bez mosfeta z aktywnym hamulcem chcąc zwolnić sprężynę oddaje się kilka kontrolnych strzałów na semi

ASCU do KWA 2GX pasuje jak by był stworzony do tego GB. Mowa o ASCU V2 gen3 nie gen 3+. Żadnych problemów z montażem oraz brak jakichkolwiek przeróbek. Przerywacz jaki używałem to Guarderowski z wyłamanym pinem pod sprężynkę (konieczność). Zapadki przeciw powrotnej nie trzeba montować. Wszystko pracowało jak należy. Tzw Overspin w ASCU jest spowodowany tym że w replice zamontowany jest silnik słaby, gdybyś trochę poczytał na necie to byś znalazł rozwiązanie. Silniki KWA nie należy do najmocniejszych. Ja przy silniku JBU HT nie miałem żadnego problemu a montaż ASCU to była czysta przyjemno

Jak zobaczyłem te kable to się przeraziłem... Pytam po co Ci takie?

Z 0,30g to ja już przy 440fps strzelam i jest piękny zasięg na lufie 24cm.

Przy 550FPS używałem Systeme Energy i Madbulla niebieskiego.

Typ cylindra !! Nie czy to NBU czy może BU !!!

a to jak zmieniamy głowice tłoka na wyciszoną to głowicy cylindra już nie trzeba zmieniać ?

Se czoło popychacza zeszlifuj o te 0,1mm i będziesz miał dysze 21,30mm....

Tak jest opcja z programatorem ale tym się nie bawiłem, jednorazowy dostęp jest jeśli tego w fabryce nie zrobili podczas kalibracji ładowarki.

Nie mam żadnego urazu a Ty musisz zrozumieć że kalibracja balansera to jedno a kalibracja "miernika" napięcia na baterii to drugie. W imaxie są dwa tryby serwisowe, pierwszy do balansera drugi do miernika. Balanser kalibrujesz pakietem 6S miernik napiecia na każdej celi, a żeby skalibrować ogólny miernik dla pakietów to możesz użyć stabilizatora napięcia. Dodam że drugi tryb serwisowy jest zablokowany we wszystkich imaxach B6 jakie miałem w rękach. I to właśnie w tym menu kalibrujesz całkowite napięcie na pakiecie.

0.9V do optymalizacji ładowania. 0,8V na cele to nominalna wartość dla rozładowarek. Niżej tego się nie rozładuje. Mowa tu o dobrych ładowarkach.

Kup sobie tą przedłużkę od ProTecha i sam sobie nabij oznaczenia :teeth: Mam ich przedłużkę i jestem z niej zadowolony. Gwinty super, cięższa niż chińska, anoda bardzo ładna i trwała. Średnica wewnętrzna ok w porównaniu do dwóch chińskich które miałem.... Promyk mi przez nie nie przechodził...

Boże widzisz i nie grzmisz, co mu po balanserze jak on NiMh ładuje a nie LiPo. Balnser to se wykalibrować możesz jak masz pakiet LiPo 6S w pełni naładowany i jesteś 100% pewien że na każdej z jego cel jest identyczne napięcie. Czytanie ze zrozumieniem się kłania kolego...NiMh rozładuj zawsze do 0,9V na cele ! Stare dobre rady byłego modelarza. Ładowanie niższymi prądami jeśli Ci się nigdzie nie śpieszy też jest jak najbardziej wskazane. Większymi prądami to możesz sobie tylko cele selekcjonowane ładować, a wszystkie akumulatory do replik to często gęsto są odpady niestety... Zrób to o czym

Skoro rozładowałeś do 8V pakiet to analogicznie to co zostało w nim + 850mAh z ładowania da coś więcej ale nikt nie wie dokładnie ile.

Ja zawsze NiMh maksymalnie do 0.9V na celę rozładowywałem, a DPeak ustawiałem na 50mV. Nawet z baterii Golden Eagle 1200mAh wyciskałem po 1300mAh na Imaxie lub Turnigy Accucel.

Zrób mu kilka cykli powinno trochę pomóc. Jaką nominalną pojemność ma pakiet który ładujesz?

Polecam konwersje Core, kopie "LaRue" z airsoftarmory.

szkoda kasy na nie bo to dziadostwo, te spawy łączące risy z tuleją montażową to nie spawy tylko znal zgrzewany na ciepło, podobne kupiłem na gf i po montażu zaczęły sie gibać na tych "spawach" oddałem je i kupiłem konwersje 12' Boyia i siedziała jak skała.

Czyli generalnie rzecz biorąc szkielet w tym miejscu tuż przy śrubce był "cienki" ? Teraz pytanie czemu np chińskie szkielety V3 tego nie mają, V3 Ultimate tego nie ma i kilka innych pewnie też tego nie ma. To "wcięcie" w szkielecie na "daszek" osłabiało gearboxa ?

A płetwa na listwie popychacza dyszy w jakim stanie jest ? Ale hola hola, Ty masz w AK dysze od M4 ? Dysza M4 ma 21,24mm a do AK ma 19,8mm. To że na singlu podaje to ok ale jak na auto nie podaje to znaczy że kulki nie wskakują przez za długą dysze. Komorę masz z AK i mam rozumieć że jest oparta o gearbox ? Jaką masz gumkę HU ? A jak się tak bardzo upierasz nad tą dysza M4 to zrób prosty test i odsuń komorę HU od GB o około 1mm i sprawdź czy podaje na auto kulki...

Opóźniacz na tłokowej jest ?

I dystanser do niej typu H. :) Siema Cervantez ;)