Marcinek83

Z mojego doświadczenia to na kulkowych M130 to było za wiele przy 6mm. Łożyska sypały się co 2-3k kulek. Jeśli chcesz dobre łożyska ślizgowe, kup guardera z dodatkowym kanałem smarnym, dzięki kanałowi mają mniejszą powierzchnie tarcia i dobrze trzymają smar.

Ciekawostka:

Super recka, jak dla mnie wystarczająca. W granicach 1000zł zamkniemy się razem z lunetą lufa sprężyną i gumką. Jak dla mnie to chyba poodkładam zaskórniaki na samą repliką bo ktoś zwęszy biznes i podniesie cenę :).

Jak wyciągnąłeś już sprężynę to rozkręć drugi karabin o ile masz w domu i porównaj sobie... w miarę twojego postępu będę Ciebie informował co jest źle by wyeliminować wszystkie możliwości. Jak wiadomo wszystkim, podczas strzelania wytwarzają się wibracje które mogą odsuwać lekko komorę od GB ale może być też fakt rozszczelnienia komory bo sobie pękła. Szczelność samej gumki względem komory i lufy też jest wątpliwa. Ogólnie wszystko co się dzieje po za GB jest przyczyną, nie jest to przypadek odosobniony. Przestań dłubać w gearboxie bo coś jeszcze zepsujesz. Wyjątek: Uszkodzony O'ring

Może od razu wywal ją do śmieci.

Totalny OT. Pomijając fakt że szyny w przednim chwycie AK wyglądają jak dodatkowa emka na rynku ( zbędna ) to czekam tylko aż ludzie zaczną masowo używać adapterów do AK od eMki jak w przypadku giet. Może lepiej kupić sobie emkę i wstawić lufę i selektor od AK wtedy będzie pięknie, albo nie, klamka z filmu alien vs. predator skrzyżowana z AK eMką i G36 koniecznie K.

OLO, mówię jak było: kolega pchał do GB olej silikonowy i szlag trafił styki, innym razem smar zrobił swoje, gęsty plastyczny. Przy dużej szybkostrzelności masz gwarantowane że podczas obrotu zębatek siła odśrodkowa rozrzuci nadmiar smaru po całym wnętrzu. Jeśli zaś zrobisz to z głową i nie napaćkasz tego ile wlezie to prawdą jest że taki sposób może zadziałać.

Mnie intrygowało gdzie kupić sam propan, skoro mówisz że sprzedają go bez domieszki z butanem to to jest rozwiązanie możliwe na miarkę przyklejenia tego.

Tak OLO, mój kolega tak robił w końcu smar dotarł do styków i trzeba było je wymienić bo się po prostu spaliły.

Więc weszła? Pasowała? :F I bez problemów.

Przy takim wietrze u nas jest sztorm na morzu :) Ponad to przy takim wietrze ciężko jest ustać a co dopiero strzelać.

Następny co mysi że G&P jest nie do zdarcia, G&P nie jest wcale świetne i nie jest niezniszczalne a wręcz odwrotnie, to dla potomnych. Do co tłoka JBU to też nie do końca, miałem przypadek z pękniętą gładką powierzchnią zębów, jak kończą się zęby jest gładka powierzchnia, potrafi ona pęknąć jak nie przykleimy zębów może tak :F

A jak byś poczytał forum dowiedział byś się dlaczego są beznadziejne. Zakładanie tematu bo TY CHCESZ WIEDZIEĆ! Na onet.pl Natomiast tutaj nie robimy śmietnika. Wyobraź sobie że 1000 osób chce zadać podobne pytanie.

Są obydwa mocowania, tylko że dwie nogi nie są przytwierdzone do korpusu, u feel me? Pomyliłeś się w całości, jest pełna regulacja. Nie zmuszaj mnie żebym to nagrał :P

Czegoś jeszcze kolega sobie życzy? Może wpaść i Ci to poskładać co? http://wmasg.pl/forum/index.php?act=Search&f=74

Jak dla mnie masz tam tłok DF albo inne ustrojstwo które nie ma pełnego kształtu tłoka, zeby najprawdopodobniej wbijają się w konstrukcję (tłoka) Innej przyczyny nie widzę po za startymi zębami tłoka.

http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=44364

Na 100 metrach powinieneś trafić w niewielki czołg. A jeśli uważasz że się nie znam, użyj opcji szukaj.

Zrobiło się inaczej, przyszła szyna i okazało się że jak ją przekręcę do góry kołami to mam szynę 11mm :F Jednak i tak koli jest krzywo bo jedno z mocować nie jest przytwierdzone do koli, nie wiem dlaczego tak to jest zrobione ale ogólnie jest w dechę :) Koli działa jak należy itd. Kosmicznie to wygląda, dzisiaj fotki wrzucę :) Pozdrawiam

Rozłóż raz jeszcze i szukaj przyczyny. Uważam że jesteś jedną z niewielu osób które to rozłożyły. Żeby zaskoczył ząb powinna tam być albo mała sprężynka albo ten mimośród powinien ją popchnąć. Sprawdź dlaczego nie popycha. Przy odryglowaniu zamka powinna być albo zapadka albo część która to popycha. Nie wiem, nigdy tego w rękach nie miałem, mam nadzieję że chodź w 1% pomogłem.

To zrobimy tak: Dam dłuższe śruby i lekko mi odejdzie w prawo, to chyba jedyne wyjście. O przejściówce nawet nie myślę. Dziwne, bo u mnie da się regulować w pionie.

No czytałem twój post na jakimś forum o tym koli. Lepiej będzie odkręcić szynę 22mm. i wpaść do kolegi na tokarnię i dorobić szynę. Kompletna klapa przy dołożeni u dłuższych śrub, koli w prawo odjechał dobre 2cm. nie mówiąc o tym że musiałem szynę piłować. Co do regulacji to w dwie osoby da się radę;) Jedna kręci druga strzela :P Zdzisiu też poczytaj bo nie wiesz o jaki koli chodzi i nie masz bladego pojęcia jak to się montuje a co do regulacji nie wspomnę.

Zielony no chyba nie, chodź o banały pytam bo czasami ktoś może mieć lepsze rozwiązanie. Komory nie poszerza się w stronę dyszy ;) Po co to? żeby kulka weszła, w stronę lufy. Chyba czas zmienić popychacz ;)

No tak, żaden z was nie wie jak wygląda ten kolimator. http://images.google.pl/images?hl=pl&q...sa=N&tab=wi 5 zdjęcie od lewej.

Jak koledzy napisali, nic dodać nic ująć. Jednak podłączę się do pytania bo mam kolimator :F RUSAK, tutaj mam schody bo średnica wynosi 9mm. Co tero? Wydaje mi się że albo szlifowanie albo "dzień dobry Panie frezerze" Chyba ze macie jakąś inna opcje do tego koli.