Marcinek83

Prawdziwą różnice zauważyłem dopiero po zakupie promyka, stok G&G okazał się być lepszy od Systemy np.

Widać ślady pędzla, popraw to raz jeszcze i daj bardziej mocz pędzel, ruchy raz przy razie a nie "szalony ivan". A tak w ogóle to wygląda bajerancko.

Gniot 36 razy przepłacony Kartoflany ( Chiński ) Oto efekt zabawy farbami :) Pierwszy raz malowałem replikę pędzelkiem i farbami ;) Kolory które zostały użyte: Humbrol: 26 53 83 91 93 94 155 160 Fotki robione na szybko: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=2748 Tak będzie najszybciej i taniej. Jeśli ma być więcej mocy, sprężyna M170 Guarder i tłok JBU.

Zależy, jak na Viście jedziecie to gra będzie miała problemy. 2GB ramu to baaaardzo mało.

Zobaczymy jak to strzeli na mrozie, o ile nie wyzionie ducha już w transporcie. To tj. wepchanie do "Malucha" części od mercedesa, reszta się sypie ale części od merca śmigają.

Roni92 Kupiłeś Chiński sprzęt to nie marudź. Tłoki JBU wytrzymują wszystko.

Wiciok jak miałeś dwa te modele obok siebie to wtedy Ci ktoś uwierzy. Przykład: MP5 A5 TM to to samo co MP5 A5 JG.

Jeśli chodzi o eMkę to każdy BG wytrzyma i jest sposób na to, wystarczy poczytać na forum.

Wiesz dlaczego ząb poszedł? Bo przy składaniu GB tłok Ci się przekręcił :F Jest jeszcze ta możliwość że ilość zwojów oraz grubość sprężyny była sztywno ustalona dla długości napiętej sprężyny, czyli: napięta sprężyna chowa się w tłoku z prowadnicą stokową i jest dobrze, zębatka orbitalna powoduje zwolnienie i karabin strzela. W Twoim przypadku pewnie zabrakło paru mm. i tłok stanął, zębatka pękła.

Tłoki JG ( PJ ) cholera wie co oni tam pakują, dają radę do M130.

Ja zawsze myślałem że tłok o zwężonych zębach jest do zębatek z maksymalnym przełożeniem ale cóż, człowiek się czasem myli. Po drugim poście przestałem czytać bo mi szkła na nosie zaparowały. Zębatka orbitalna ma na tej samej wysokości zęby więc powrót tłoka o normalnej szerokości zębów jest niemożliwy. Jeśli ktoś z was się zastanawia nad tym czy szerokie zęby są mocniejsze od zwężanych to może mieć słuszność, jednak przy dobrze wykonanym tłoku są to małe różnice. Kiedyś w tłoku JBU ( w dobie kryzysu ) sam zwężałem zęby bo w sklepach nie było za wiele. zęby spiłowałem do odpowiedniej wyso

Ale piszesz jak byś się znał i dajesz rady, PO CO?! Łożyska toczne sa już nasmarowane fabrycznie! Dodatkowy smar może spowodować że wyjdzie w tego jakiś klej. Poczeka! Korozja? Przecież to stal kwasoodporna tzw. nierdzewka. Ślizgowe się rozpadną... :F no przy otworach tj. dwie połówki szkieletu sa np. Czajna i dajmy na to G&P, ehhh.....

Ciekawi mnie możliwość pracy zębatek zanurzonych w oleju, hermetycznie :F Pięknie by to brzmiało, ale chyba nie wykonalne.

Ten temat wyczerpująca odpowiada na Twoje pytanie white_pl. http://forum.wmasg.pl/index.php?/topic/65864-cylinder-typ-ma-znaczenie/page__hl__typ+ma+znaczenie

Obraca się cała konwersja?

Przy M145 kulkowe owszem ale 8mm. 6mm Kulkowe będzie max M120 7mm kulkowe będzie maź M140 taka jest mniej bądź więcej tabelka jeśli chcemy pruć na full auto i nie myśleć że klamka się rozleci. kulkowe - toczne ślizgowe - cierne łożyska ślizgowe stosujemy w każdej postaci ( stalowe ) do różnorakich sprężyn, nie odnotowano przypadku rozsypania się takiego łożyska. Dobrze jest zakupić łożyska ślizgowe z dodatkowym kanalikiem smarnym, zmniejsza on znacznie opory tarcia i zwiększa minimalnie R.O.F.

Twoje przypuszczenia są faktyczne. W każdym razie bądź co bądź coś w ten deseń.

W moje gitce JG jest wymieniona sprężyna na M130 i nic ponad to, replika nie wie co to ogień pojedynczy ;) służy jako broń wsparcia, nie pamiętam ile w drumie mieści się kulek, wiem że wystrzeliła już bardzo dużo kompozytu ( parę worków po 1kg) ostatni przegląd wskazywał na lekkie zużycie tłoka.

Spoko, świetna reklama. Jednak nie taki cel tego tematu.

Z racji tego że z Gildii, aktywnym serwisantem jestem na razie ja, proszę o cierpliwość, ogarniam za 3 osoby.

Buahahahaha.

Po co? Przecież czajnis repliki montażu są tez bardzo dobre wytrzymałe i TANIE! Kombinujecie za dużo, chyba nauczka po poprzednim ustroju.

Do F2k wrzuciłem ITU przy M140 Silniku ITU Guardera i li-pol 11,1V co dało 15k/s ultra cichą pracę zębatek i wielki spokój że zębatki mogą mielić i mielić... A jak się znudzi M140, można zawsze wepchnąć M170 i więcej.

Bo nie działa. Wytłumaczę Ci to: NIE DZIAŁA BO ŹLE ZŁOŻYŁEŚ! Podkładki mogą mieć w tym swój udział że tłok się blokuje. Może być też wina przetartego przewodu.