Karmazyt

Senkju ziom ;)

Misie, a gdzie idzie dorwać teraz tego śmisznego MODI? Ktoś, coś, jakiś namiar?

Mam ichnią nerkę. Ogólnie, jakość jest OK. Projekt - niestety okazuje się lipa. Tam samo niektóre rozwiązania - no cóż, tutaj nie jest kolorowo. W moim przypadku takie pierdoły jak chociażby wszycie pasa biodrowego - ciut niżej było by dużo lepiej. Na plus, że można dogadać się z projektami i tym co się chce.

Kupiłem trzeciego ICSa ;) problem z SAFE rozwiązałem, starty selektor i płytka ;) Ze starości, bo wszystkie moje ICSy mają minimum 4 lata. Teraz dorwałem trzeciego właśnie, te repliki są genialne i cudowne !

Uderzył bym wtedy do Pawelca i do Janysportu - być może naprawią Ci to. Z prywatnych krawców - do Super'a też możesz pisać, chłop z jajami. Nie wiem czy ktoś inny zrobi to tak jakbyś chciał.

DPD - ja rozumiem, że są święta, i każdy chce odpocząć, ale jak **** pobiera paczkę na bazie, to niech chociaż zadzwoni, żebym podjechał do niego do domu samemu sobie odebrać, a nie wypisuje pierdoły, że nikogo w domu nie ma, i telefon ma wyłączony od samego rana. Nie mieszkam w dużym mieście, także na moim "rejonie" jeździ jeden i ten sam koleś. Przez to, że nie dostarczył ważnej paczki, na którą czekałem (i nie, nie chodzi o prezent gdyby ktoś chciał coś skomentować) uprzykrzę mu życie jak tylko będę mógł. Do tego Siódemka jak zwykle - paczka to przecież piłka, a co, kopnijmy ją jak

Napisz o dokładne wymiary, i sprawdź jak wygląda zakończenie dyszy (tam gdzie styka się z gumką - tak naprawdę tylko te dwie rzeczy są ważne w tym wypadku. A czy to nadal jest jedno i to samo po zmianie firmy/nazwy - tego raczej nikt nie wie, poza producentem.

Jeszcze nie, czekam aż dojdzie kolejny ICS, z brakującą komorą, i tam zapewne wcisnę - z tego co się dowiedziałem komora jest git, można lajtowo pchać do emek. Co do dyszy - tu już dzika sprawa. W jednym ICSie mam niebieską CA, w drugim czarną Guardera - ziomek też ma czarnego Guardera i wszystkie idealnie pasują. Do tego ICSa co kupiłem ostatnio - wrzucę zapewne tą metalową komorę, SP150 i najpierw sprawdzę dyszę CA - później będę kombinował. Musisz sam sprawdzić, aczkolwiek sprawdzaj wszystko co trzyma wymiar dyszy CA.

pawelec84, zapytaj, może poradzi - koleś szyje szpeje pod NSW, mam jego wyroby - lepszych nie znajdziesz. Pytanie tylko, czy znajdzie czas, bo mówił, że jest zajęty do stycznia przynajmniej. Dlatego musisz się dowiedzieć sam. PS. Jest tutaj na forum z tego co orientuję.

Zepsułem tryb Safe. Nie wiem, jak, próbowałem z kilkoma stycznikami z kostki stykowej, z kilkoma płytkami selektora i pupa. Ktoś ma pomysł? Płytkę selektora podklejałem, żeby była szersza i mocniej naciskała na ten plastikowy element blokujący spust ale po wsadzeniu w body nie działa dalej. Jak wyjmę i ręcznie przesunę tak jak być powinno to jest ok. Ktoś ma pomysł?

Oglądając poprzednie komplety była trafiona jeszcze silnikowa, zgubiła dwa zęby. Wywaliłem wszystkie, wstawiłem jakieś mieszanki chińczyków i G&P i działa idealnie. Bezsens totalny, zwłaszcza, że dopóki szkielet był skręcony, wszystko chodziło idealnie. Dopiero po rozkręceniu ośka okazywała się pęknięta.

Najpierw sprawdź ile części jest "niestandardowych". Bo aż dwie. Dwie normalnie do kupienia w PL. Z tego szkielety nie umierają, a komory pękają jak się nie umie używać. To jedna z lepszych replik. Może zewnętrznie nie jest najcudowniejsza - brak jakiś sensownych oznaczeń itp, G&P napewno ładniejsze, ale bije na głowę wszystko co dostępne w tej chwili, jeśli chodzi o wytrzymałość i łatwość obsługi. Bez sensu. Odpuść sobie na początek inne pierdoły, i kup jedną, dobrą, porządną replikę. Z dodatków potrzebujesz buty, okulary, mundur i ewentualnie kamizelkę. Kup brytyjskiego DPMa z i

Nie gadaj głupot. Najpierw pokaż mi szkielet ICSa który pękł. Później brak części. Bo i tu i tu się mylisz. @Do autora tematu - mam dwa ICSy, żaden nie sprawia problemów. Latały na sprężynach od 110 na mega rofie po sprężyny 150 i nic. Nawet komory nie chcą pękać, mimo, że podobno duża ilość osób je niszczy. Acha, i obydwie repliki mają już po kilka lat.

Pytanie odnośnie standardowych zębatek - 3 różne komplety (ale żadnych przekładanek między nimi, zestawy tak jak wyszły z fabryki). Do tego sprężyna 120 i 130 - we wszystkich kompletach padły zębatki tłokowe, a dokładnie ośka się odłamała. Wszystkie w ten sam sposób. Każdy komplet był wyciągany mniej więcej po 20 tysiącach ze stokowych emek G&P. To wady fabryczne, czy te zębatki są tak wujowe?

Zasadniczo to wystarczy dwu rzędowy pas, ze 2-3 ładownice, cargo i jakiś sensowny kieszeń-organizer na multi i podręczne pierdoły. Rękawa szukaj od Specopsa, ostatnio dorwałem. Pas wewnętrzny sztywny to już zależy od twojego wyboru - reszta ładownic też, aczkolwiek skłaniaj się ku pasowi, będzie lekko, przyjemnie i przewiewnie. Nawet najmniejszy chest będzie w jakiś tam sposób przeszkadzał.

Mea culpa, po puszczeniu spustu są jeszcze 1-2 strzały, na silniku od P&J, jest dźwięk jakby silnik nie hamował do końca. Na tym od G&P jest ok. Teraz pytanie, czy mosfet z AB rozwiąże problem na silniku P&J? Dodam jeszcze, że lipo 11,1 1000mah. I baterii nie mogę zmienić, za to kupno np. mosfetu jak najbardziej.

Zrób jak napisałem, a skumasz o co chodzi. Łatwiej porządnie docisnąć front. Pytanie ode mnie, za sto milionów - dwa ICSy, sprężyny 120, zębatki stock, silniki P&J z niebieską dupką albo 120 G&P - i tu zaczyna się problem, bo jest tak kurewski rof, że wygląda na to, że cofa silnik/zębatki? Jakiś pomysł?

Wybij piny muszki, przesuń muszkę, wyreguluj lufę zewnętrzną na długość (jeśli masz dwuczęściową), zamontuj RISy, dokręć lufę, dosuń muszkę i wbij piny. W niektórych partiach ICSa delta ringi były ok, i dało się wstawić normalne RISy. Zanim kupisz to pożycz od znajomych, i po przymierzaj, jeśli masz regulowaną lufę. Nie wiem, co koledzy chcą gwintować, bo połowa delta ringów wchodzi normalnie. I tutaj też, najpierw pożycz i przymierz. U mnie siedzą od CA i jest idealny, pasują Boyi też. Co do reszty - nie pamiętam które jeszcze sprawdzałem, także tutaj musisz inne firmy ewentualnie sprawdz

http://wojskowe.eu/pl/p/Metalowa-Komora-Do-M4-ICS/2274 Jak tylko będą dostępne, biorę na testy. Wygląda na to, że rozwiązane zostały bolączki osób, które zabijają plastikowe komory. Ktoś ma jakieś info odnośnie oficjalnych danych? :)

Niestety, zestaw pasoszelek jest tam jeden, co mi mało pomocne jest.

W numerze Special Ops11/12 7 2010 są zdjęcia chłopaków z JWK z PKMką. Czy ktoś ma dostęp do większej ilości takich zdjęć? W SO niestety nie widać nic co mają na pasach. Szukam już i szukam zdjęć i nic.

To jakbyś chciał się tych czarnych szelek pozbyć to daj znać na PW. A wracając do tematu - Interesuje mnie twoja kabura Powała. Co w niej nosisz, i czy się nie giba? Bo miałem nieprzyjemność nosić to jak zapomniałem swojej jako wsparcie drużyny-strzelec jakiś czas temu, nigdy więcej. Ścierwo jakich mało. Polecam za to kaburę udową od LBT/BHI, czyli kopie SAS holster Eagla. Kosztują koło 100-150 (Eagla niestety jak już się dostanie w chorych pieniądzach), a są zajebiste, i mieszczą też duże klamki. Szmaciana kabura kryta od dołu, nie majta się, nie hałasuje, duży zakres regulacji góra/d

Fotki dorzucę jutro, pojutrze. Generalnie powiem tak - dupy nie urywa, loda nie robi. To takie cargo z dwoma paskami tak naprawdę. Nie mogę narzekać na jakość, bo tutaj - jest bardzo dobrze, materiały OK, szycie OK, ogólna jakość jak dla mnie na mocne 4+ a nawet 5. Ale sam projekt "tego potworka" zostawia jak dla mnie dużo do życzenia. - organizer za bardzo rozbudowany, przede wszystkim za dużo gumowych taśm w środku. - nerka jest "za wąska", jak się zapakuje do pełna mogła by być ciut głębsza/szersza, nie wiem jak to określić. - pas nośny powinien być wszywany w takim układzie ni

Nie znam. Weź ktoś napisz ;) Co do tematu - mój przyjaciel pracuje na karetce, czasami coś szepnie o tym co się dzieje. Zgadzam się z obciążaniem kosztami za wezwanie karetki jeśli jest to bez sensu. Jedno z opowiadań - wezwanie karetki, bo niepełnosprawny mieszkał na 1 piętrze i trzeba było wnieść go na wózku. Bo akurat nikogo z rodziny nie było w domu....bez sensu.

Napisz do Miwo.