Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

[Oficjalny] M4/M16 [G&P]


Recommended Posts

Moje M4A1 G&P (stara wersja z łożyskami 7mm), pełen stock poza gumką HU (Systema) i tłokiem (poszedł mi może po 3k kulek na batce 9,6, wymieniony gwarancyjnie na Systemę bodajże) na baterii 8,4V 2000mAh Intellecta (wiem, shit) zachowuje się w następujący sposób: pierwszych parę strzałów (single) idzie prawie normalnie, aczkolwiek wolno (dość długo trwa naciąganie sprężyny), po paru takich strzałach odmawia współpracy i przy naciskaniu spustu tylko rzęzi (charakterystyczne tk, tk, tk). Po jakimś czasie (tudzież po kilkunastu-kilkudziesięciu "tk, tk") znów się budzi i przez jakiś czas działa ładnie, na auto rof jest dość wysoki, po czym znów sytuacja się powtarza (tk, tk) i tak w kółko. Ponadto bateria odczuwalnie się nagrzewa. W pewnym momencie miałem też wrażenie, że w czasie okresu działania, przy dłuższej serii nagrzał mi się silnik.

 

Czy to wina zbyt słabej baterii, czy czegoś w karabinie? Dodam, że replika jest świeżo po serwisie w Capri ASG.

 

Czy ta bateria http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=6748 dobrze zasili replikę (przypominam stock G&P) ? (oczywiście po zmianie wtyków w karabinie).

Link to post
Share on other sites
  • Replies 2k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Jeżeli masz już coś brać to o pojemności powyżej 2000mAh.

 

Jeżeli w caprim nie wyczyścili Ci styków to możliwe, że opór na kablach jest za duży i się cały układ grzeje.

 

Sprawdź bezpiecznik o ile masz.

Sprawdź wtyk czy nie jest przesunięty czy też przysmażony.

 

Wymień baterie!!!

Link to post
Share on other sites

Jeżeli masz już coś brać to o pojemności powyżej 2000mAh.

Nie wiem po co. Wydaje mi się że to lekka przesada. Bez stałej kolby nie narzeka się na nadmiar miejsca na batkę, a do stocka bez problemu wystarczy 9.6V 1500mAh format mini (firefox czy coś w ten deseń). Daje rof w okolicach 18k/s. No chyba że używasz M-ki jak broni wsparcia, robisz mocny tunning, albo jedziesz na milsima w zimie.

Link to post
Share on other sites

Mam mały problem, mianowicie mojemu koledze urwała się ta blaszka na silniku na którą wsuwa się kabelek, można by było to jakoś hamsko polutować, ale na silniku g&p140 nie wypada :P. Czy można to jakoś poprzekręcać z jakiegoś inego chińskiego silnika lub dostać taki metalowy dinks?

Edited by Prezes_____
Link to post
Share on other sites

Witam!

 

Przepraszam, że po raz kolejny truję cztery litery... Ale jakie magazynki mid cap, które są w ofercie asgshop możecie polecić (co prawda mam M16 WGC G&P, ale to w sumie to samo)? Miło widziana sensowna cena :)

Link to post
Share on other sites

Trochę może przesadził. Wsadzisz do niej każdą batkę dostosowaną do kolb SF (średnio popularne, praktycznie brak batek o dobry parametrach). A różnica między tymi dwiema replikami jak dla mnie to jedynie format. Lubisz kolby SF ? Ja nie, bo wchodzą w zęby. Inny argument, to że w jednej masz lufę wewnętrzną 363mm a w drugiej 290mm. Dla mnie 363mm to minimum (może się ktoś ze mną nie zgodzi). Sorry, w sumie dla mnie minimum to 509mm do uzyskania w tej dłuższej po dołożeniu tłumika. A tak generalnie, to jedno i drugie to G&P, więc zajebista giwera. Najlepiej jakbyś pomacał i jedną, i drugą. Bierz co Ci lepiej leży, bo jeden pies.

Link to post
Share on other sites

Witam, piszę bo jestem na etapie zakupu a nie znam się na emkach.

 

min_m45dc02.jpg

 

Pod uchwytem widzę litery CA ? Tak ma być ? Ma to być replika G&P.

 

I czy szpara między dolnym a górnym body jest to normalna rzecz i czy idzie ewentualnie ją usunąć ?

Link to post
Share on other sites

Standardowo. Zamiast siedzieć i zadawać takie pytania po prostu poszukaj, dowiesz się, że w ten sposób po prostu trudno określić zasięg, do tego każdy ma jakąś dziwną miarkę w oczach i czasem wychodzą dziwne wartości.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Niedawno opisywałem tu swoje problemy z baterią intellecta 8,4V i M4 G&P.

 

Zgodnie z zaleceniami zakupiłem nową baterię: KAN 9,6V 1800mAh. Replika śmiga na niej elegancko, ale zauważyłem że zarówno bateria i kable, jak i silnik odczuwalnie się grzeją. Chwyt pistoletowy robi się ciepły, zwłaszcza po seriach.

 

Czy jest to powód do martwienia się? Jeśli tak, co powinienem z tym zrobić?

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Po pierwsze, nie należy.

 

Po drugie, zależy co tam wymienili w ramach tego lvl1. Znając ich, poza sprężyną pewnie nic. U mnie rof wynosił 23k/s i skończyło się rozwalonym łożyskiem oraz zębatką środkową, ale na trochę mocniejszym springu. Inna sprawa że nawet na M120 zębatka środkowa i tak nie pociągnie za długo, niezależnie od baterii. Jak kumpel ma zamiar używać tej giwery jak broni szturmowej (100-300 strzałów na semi na strzelankę) to niech sobie zostawi tą lipo - szybsza reakcja na spust, może z rok używania. Na auto rozleci się bardzo szybko.

 

Po trzecie, nie należy...

 

... ale ludzie robią różne rzeczy żeby przykozaczyć rofem ;)

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...