poldeck

Chodziło mu o dyszę...

Kontakt jest tylko jak mam przerwę to niekoniecznie chce mi się codziennie komputer odpalać. Ale chyba nawet na gg już Ci cośtam odpisałem.

Tuning ICSa wcale tak prosty nie jest. Powyżej m150 zaczynają się cuda na kiju, właśnie ze względu na dwudzielny GB. Ale tak do m130-140 to jest miło i fajnie. ICS ma poczwarnie moscne bebechy. Lesiu pisze o wymianie połowy bebechów w Cymie. To już lepiej wymienić body w ICSie. Tuningując chinola dalej masz śmieciową replikę. Z malucha Mercedesa nie zrobisz, choćbyś nie wiem jak go ospojlerował.

Usuwam treść posta jako nieadekwatną do sytuacji po dogłębniejszym jej zrozumieniu.

A tak do tematu o produktach SHS. Tłoki sa ok ale kultura pracy zębatek jest średnia. To znaczy nie ma źle, jest ZNACZNIE lepiej od na przykład CA STU ale sporo gorzej od Systemy. Jakiejkolwiek. Ale nawet dla purystów, dobrze wypodkładkowane brzmią ok. Model testowy: SHS 100:300. Za cholerę nie wiem co to oznaczenie ma znaczyć. Lecą na m150 jakiejś dziwnej firmy, pokroju Ultimate czy innego syfu.

A szkielety się zamykały do końca na głowicy cylindra? Jeśli dociągałes je śrubami to miały wręcz obowiązek pęknąć.

W życiu takiej bzdury nie słyszałem. Mówimy o tym, zę replika ma działać długo i bezawaryjnie a nie po prostu działać przez dwa magazynki. :bialaflaga:

Ale podałeś, że mierzone mikrofonem. Taki pomiar jest obarczony za wielkim ryzykiem błędu by go brać pod uwagę.

Ponoć kupiłeś ludzką sprężynę. A my ciągle nie wiemy jaki na niej dostałeś wynik :dry: .

Co do tego, że GB będzie dmuchał zimnym powietrzem to tak nie do końca. Powietrze przy sprężaniu się ogrzewa. I to dość znacząco. Zauważcie, że przy przy niewielkich mrozach jak sie puka seriami to pierwsze kulki pełzną a następne coraz lepiej. Między innymi dlatego, że w hopka dmucha ciepłe powietrze. Pozostaje tylko kwestia kondensującej się w okolicach lufy/hopka pary ale to już pikuś.

Nie tak do końca. Też sporo trzeba wymienić. Fakt, że piszą, iż wszystko wzmocnione, ma się średnio do rzeczywistości. @Marzan: Nie wiem jak słabsze. po prostu porównuję przebiegi. 7mm miały przebiegi potężne zanim pękły. 8mm już tak bardziej zwyczajnie.

A nieprawda Dexterku. Repliki Ca mają to do siebie, że ich tuningi są doskonale PRZEWIDYWALNE. Wiadomo z góry, ze pakując "to a to" osiągniemy "tyle i tyle". Dodatkowo mają to do siebie, że jedyne co naprawdę psuje im się samo z siebie to po roku-półtora, paląca się elektryka. Żadnych odpadających z zaskoczenia osi zębatek itp. Do tego weźmy poprawkę na to, że te szkielety, które teraz są sprzedawane w replikach G&P (8mm) są rzeczywiście poczwarnie słabsze niżeli ich przodkowie (7mm) i znacznie słabsze niż nawet szkielety 6mm CA. I CA ma ładniejsze plastiki. Do fajnego tuningu i tak z

Przy zatkaniu lufy w układzie robi się sporo większe ciśnienie, więc to nie do końca jest adekwatny test. Może pytanie nie do końca na miejscu ale co tam: jaką masz głowicę tłoka? Bo ostatnio z repliki KSC wyjąłem głowicę NIEKIERUNKOWĄ. A myślałem, że już takich nikt nie produkuje. Co do prędkości wylotowej jaką posiadasz to możemy sobie dyskutować do śmierci. Dopóki nie będziesz miał w miarę stałego dostępu do chronowania to cała gadanina nie ma sensu bo i tak nie wiemy jaka jest rzeczywiście prędkość. Kiedyś próbowałem zbudować układ mikrofonowy ale wyniki wychodziły dość poczwarne.

Eeee tam... Nie ma się co podniecać. Jak chłopak pojmie co nieco o serwisie to sam dojdzie do "wiem, że nic nie wiem". Serwis to niemal zawsze improwizacja bo każda replika jest totalnie inna. Ale i tak Ci Roni nieco podpowiem: 1.Piszesz, że zmieniłeś tłok. Pierwsza rzecz: wywal zestaw cylindra, skręć gb (wszystkimi śrubami!) i sprawdź czy tłok gładko chodzi w prowadnicach swych. Druga rzecz: sprawdź jak się ma średnica sprężyny do średnicy wnętrza tłoka. Ma wchodzić bez najmniejszych oporów i mieć jeszcze trochę luzu na boki. 2.Piszesz o zmianie uszczelki tłoka na inną, "szczelniejszą"

Kolejny temat w którym udowadniasz swoją ignorancję. Samo POPRAWNE poskładanie giwery potrafi dać naprawdę wiele. Jak ktoś nie umie to nie pcha paluchów. To podstawowa zasada. Już w innym temacie udowodniłeś, że serwisant bbmaxa ma tyle wspólnego z solidnym serwisem co koza z graniem na saksofonie.

Do zębatek używam Mobilgrease MB2.

Dobra, nie prześcigajmy się juz w jechaniu po koledze Ronim. Miejmy nadzieję, ze pojął już, iż pobłądził i wróci na właściwą drogę. Bo w sumie jeszcze nie zapytał "co należy własciwie zrobić by problem się nie powtórzył?". Jak zapyta to grzecznie podpowiemy, prawda chłopaki? :-D .

Testowałem Naskosil, za kleisty do cylindra i tłoka. Spowalnia ruch tłoka, kradnie fpsy. 1S to w praktyce oznaczenie charakterystyki smaru. Producent ma znikome znaczenie.

@Roni92 BO NIE MUSI! To jest bardzo typowy problem, który usuwa się w minutę dremelem bądź w pół nożykiem do tapet. Jesli twój serwisant to zauważył, w co wątpię, bo z takim errorem NIE WOLNO odpalać GB, to oznacza, że guzik z niego a nie serwisant. Jeśli Ty złożyłeś i odpaliłeś GB z takim problemem to sorry, ale ni wacka się nie znasz na tej robocie. Inna rzecz, że podważając opinię takich osób jak AnR i Major, pokazujesz jak bardzo masz ograniczony sposób pojmowania świata. Jesteś całkowicie głuchy na argumenty GIGANTYCZNIE bardziej niż Ty doświadczonych osób. ps: Jeszcze mi też

Też piłowałem ale w tłokach z metalowymi zebami. Tak jak Marcinek pisze, cały myk w tym, zę tłoki o wąskich zębach są do zębatek 32:1. To jest kosmicznie wolne i kosmicznie lekkie przełożenie. Można lecieć i na m210 na jakichś ludzkich częściach.

Ja wiem czy takie nowe? Po prawdzie to choćby patrząc na forum jest nas od cholery i jeszcze paru. A ludzie strzelaja sie od miejscami ponad 10 lat. Dla mnie to troszkę mniej jak pół życia. Nie określiłbym tego jako mało popularne czy nowe. Może raczej mniej znane opinii publicznej ze wzgledu na fakt, ze ASG jest znacznie mniej (praktycznie wcale) skomercjalizowane.

Ja ostatnio testuję IRF1405. Z tego co kojarzę mają do 300W ale nie chce mi sie szukać danych by sie upewnić ;-) . Działają cacy, niespecjalnie sie nagrzewają więc jest ok. Do mniej obciążonych replik można dawać tańsze IRF3205.

Źle zlutowany obwód? Czy tylko wymienialiscie tranzystor? Jeśli daliście jakiś znacząco inny tranzystor w stary układ to może być buba. Jeśli całkiem od zera robiony to musi być błąd. Chyba, zę po drodze usmażyłęś baterię ;-) .

A to bardziej zużyta krawędź kostki stykowej o którą spust zaczepia. Albo sam spust jeśli na przykład zmieniałeś styki kilka razy.

Z kolei jak mag podaje za słabo to dysza zaciąga kulkę po kołnierzu gumki, ten się podwija i kulki lecą słabo i w dowolnym kierunku. Tadam!