Gogin

Dobiło mnie to zdanie - sam nie jednego Boyi'a złożyłem - shimming, smarowanko, regulacja silnika i żaden silnik "nie wył", ciekawe, nie? Zresztą niby dlaczego po założeniu nowej gumki HU ma replika strzelać "kilkoma pestkami za pierwszy razem"? Bezsensu troszkę, tak jak twierdzenie że smar na kołnierzu gumki bierze się z cylindra (prześledź sobie cały cykl dżirboksa) bo narazie opierasz swoje twierdzenia na własnej niewiedzy. Jak nie chcesz strzałów kilkoma kulkami naraz to poszukaj przyczyny w smarze na kulkach/ w magu/ w komorze, potem go usuń.

Tak jest, to normalne, nie przejmuj się.

Rozbierz mechanizm hi-cap'a, nasmaruj sprężynę główną silikonem i może wyczyść z syfu.

Na podkładkach widziałem zadziory, na ich dystanserach (P&J na taiwainie) również. A silniki i łożyska pewnie jak się trafią. Piece of shit, nie kupujcie tego syfu.

Zrób na początek co ruffin-89 napisał.

Tłok w tylniej pozycji? Coś ostatnio często słyszę o takich przypadkach "prosto z serwisu ASGshop'u", no cóż...

Weź wykręconą, idź do metalowego/jakiegoś budowlanego sklepu i sobie kup. Ew. zmierz gwint suwmiarką i jeśli będzie miał przykładowo 3mm średnicy, to kup śrubę z gwintem M3 itd.

Było na forum troszkę o tym, ale w skrócie? Nie opłaca się - chyba, że ktoś ma niepotrzebną kasę, chęci i czas. Zresztą te szotgany mają chyba wystarczające osiągi. Chcesz zrobić z szotgana snajperke to kup sobie Maruzen'a...

Taa...

Z reguły to się je wybija, czym o takiej samej średnicy jak one same, lub mnieszej...

Nie zostały użyte zbyt duże podkładki pod zębatką tłokową (na prawej połówce dżirboksa patrząc od dyszy)? Miałem coś podobnego, robiąc shimming na podkładkach Deep Fire'a - wcześniej nie zdawałem sobie z tego sprawy (myślałem - i tak mam ślizgi, więc czy pierwsza podkładka będzie duża czy mała - "no difference"), więc dałem same duże. Druga bardziej prawdopodobna i smutna możliwość - starta ta plastikowa część, która wchodzi w te dwie blaszki w kostce stykowej. Check this out...

1. Tak 2. Tak - jak za bardzo wepchniesz lufę w komorze to kołnierz gumy może się zawijać i kulas na tym blokować - tłok może stawać w tylniej pozycji. 3. Tak trudno powiedzieć bo to zależy od twardości sprężyny 4. A jak myślisz? A ja dodam żebyś czyścił lufę lub/i pochwalil się jaką masz "preckem".

Wyjmij silnik, wyjmij dżirboks/zdejmij chwyt i w dziurze gdzie wchodzi zębatka osi silnika, widać zębatkę silnikową, która odbiera obroty od w/w zębatki i antireversal - blokadę tejże zębatki (antirevers jej dotyka). Bierzesz płaski mały śrubokręt i odciągasz/podważasz antireversal właśnie, co by zębatka silnikowa go nie dotykała. Jednak nie polecam tej metody - zębatki obracając się w przeciwnym kierunku przez ruch rozpędzonego tłoka uderzają w ostatni ząb tłoka. Nie pomnę o tym, że łatwo zniekształcić/zniszczyć sprężynkę antireversa czy samą zębatkę silnikową. W najgorszych przypadkach kończ

A wgłąb miejsca skąd ułamała się ta śrubka, nie ma gwintu? Czy odpadł sam łeb śruby? Jeśli sam łeb to spróbuj jakoś wykręcisz resztę śruby a potem wkręcić nową, zdjąć kolbę całkiem i zrobić to jakoś porządniej...

Guma Systemy, lufa Madbull'a, dystansery H, M120 G&G/150% PDI, uszczelniona dysza do AK, podkładki pod zębatki...

Bardzo kiepski zestaw, bardzo bardzo. Nie zmieniając sprężyny nie za bardzo polepszysz FPS'y. Zauważyłem, że w AK Boyi uszczelnienie komory samo daje ok. 30-35 fps, do tego uszczelniona dysza i zmień springa na jakiegoś markowego m110/m120.

W skrócie? Nie ;-).

A silnik na nowym chwycie żeś regulował?

Tja... Tak czy inaczej XYT miotą, tanie jak barszcz, a wytrzymują wszystko. Widzisz za te 130 zł miałbyś przynajmniej 2 komplety nowych XYT.

Guardery najwolniej się ubijają i mają nieregularny skok, a to że mają zawyżoną moc to mogłeś się na forum dowiedzieć. Nikt Ci nie powie ile będziesz miał jeśli wsadzisz BU do stock'a. Trzeba brać poprawkę na ubijający się stock'owy chiński drut, a jak nie możesz podać aktualnej prędkości wylotowej to nawet nie próbuj wróżyć z fusów. Wsadź sobie SP110, albo zwykłą M120 (Systema, Deep Fire, PDI 150%), daj BU, prowadniczkę i tyle...

Nie bierz 6mm kulek, minimum to 7mm - rozpadną się szybko. Jeśli faktycznie tam siedzą 6mm to ślizgi tylko i wyłącznie. Odpowiednik M120 DF to SP110 - wydedukować sobie mogłeś z moich postów wcześniejszych... PS. Pepsko - i jak 8,4V ciągnie SP120? Swoją drogą to jeśli faktycznie masz tam BU + SP120 to fps'ów musi być minimum 440-450 w górę. Jeśli nie to zastanów się czy nie zawinił przypadkiem czynnik ludzki w tym wyścigu zbrojeń.

Nie wiem gdzie Ci to pisze, ale ma być ustawione tyle cells'ów ile masz ogniw, dla 8,4V 7, dla 9.6V 8 itd. Obliczyłeś dla 8,4V to i oblicz dla 9.6V. Nikt nie będzie tu Ci obliczał, chociażby przez wzgląd na to, iż nie podałeś żadnych danych więcej poza woltażem akumulatorów (jedynie mogę się domyślać, ze to 8,4V ma pojemność 1100mAh). Lepszy będzie mniejszy prąd ładowania oczywiście, a co do tego ile dokładnie wyniesie czas ładowania - ładowarka po naładowaniu pakietu przestaje to robić podtrzymując pakiet, także...

@grzechotnik - fajnie, też się cieszymy, tylko co to wnosi do tematu? Teraz dopiero zobaczyłem w temacie, iż użyłeś zwrotu "cichego cylindra". No z takim możesz mieć mieć problem, bo osobiście z takowymi się nie spotkałem, choć kto wie, może grzechotnik Ci taki zrobi?

Opierając się na tym "rewju" klik. Dochodzę do wniosku, że rzeczy takie jak sprężyna, tłok, łożyska, głowica tłoka, dysza, a może i nawet zębatki da się zastąpić tymi z V2/V3. Tutaj prowadnica sprężyny przykładowo... PS. Czemu chcesz go wyciszać? Jeśli to marujec to ta bestyja jest cicha, daj na wylot lufy jakiś tłumicz i wsio.

Tak są, każdy kto interesuje się tuningiem choć trochę wie to ;-).