Kocur666

Mocne metalowe komory potrzebne sa po to zeby zaprzec nimi gearbox zeby nie pekal przy mocnych sprezynach. KA komory sa przereklamowane - uszczelnienia na magu i w gearboxie sa dla picu. Komora uszczelnia sie tylko w 3 miejscach - miedzy komora a gumka, miedzy gumka a lufa, i miedzy dysza a kolnierzem gumki. Madbull z obrotowa regulacja napewno jest precyzyjniejszy. ICS robi tez komory obrotowe ale z tego co sie orientuje sa one niestandardowe. Przy wyborze komory trzeba sie liczyc z zmiana dyszy. Jest kilka standardow dlugosci dyszy do m4/m16 i tak samo rozne sa komory (dostosowane do

Kable glosnikowe da do d... Mialem - owszem przewodza ale bardzo szybko sie utleniaja. Do tego maja baaardzo gruba i twarda oslonke - zupelnie nie nadaje sie do gearboxa v2 a w v3 tylko na zewnatrz jak masz duzo miejsca (aug). Dodatkowo - przewody miedziane w tych kablach sa grube. Zalety modelarskich: Posdebrzane - nie utleniaja sie, maja silikonowa oslonke odporna na duze temperatury - latwiej sie lutuja. Skladaja sie z duzo mniejszych przewodow (ktorych jest wieksza ilosc). Jak wiadomo - powoduje to mniejszy opor calkowity przewodu. Co do grznia sie przewodow i silnika - chyba nie

Rozladowywanie wiatraczkiem czy zarowka to zly pomysl. Dlatego ze rozladujesz pakiet do kompletnego zera - potem moze juz sie nie dac naladowac albo straci bardzo na wydajnosci. Pakiety rozladowuje sie tylko do okreslonego napiecia. Wiatraczek, zarowka itp rozladuje ci na maxa. ps. Batimex to nie jest bardzo dobra ladowarka. Wiekszosc uzytkownikow powie ci jak ona jest dobra (ci co ja mieli i im sie spalila).

Oczywiste jest ze jak masz bardzo nieszczelna komore, a najlepiej jeszcze za krotka dysze do niej, bez teflon fixa wiec powietrze ucieka miedzy lufa a gumka- to bedziesz miec do -100 fps mniej niz powinienes. A zmiana komory na normalna - spowoduje ze tego ubytku nie bedzie ... Ja bym wspomnial jeszcze o jednej sprawie. To ze taiwangun pisze ze replika ma 430 fps, wcale nie znaczy ze replika ma 430 fps. Znaczy tylko tyle ze powinna ... Przechronuj sobie i sprawdz. Ba dochodzi do tego ze na zimnie niektore chrona wariuja i podaja dziwne wyniki.

O aluminiowe gearboxy :D Kurde ciekawe czy w polsce beda kiedys do dostania. Co do silnika to tez nie wiem - chcialem kupic jakis turbo silnik i wlasnie albo SHS albo Element ... sam nie wiem co lepsze bedzie. ps. Mam springa SHS m150 - daje w augu 540 fps z borkiem. Ladny, dosc krotki wiec dobrze sie instaluje. Wiadmo niejednolite zwoje - srebrny. Dostalem gratis do tloka na assi - i ma naprawde dobra powtarzalnosc strzalow.

Przy rofie 30+ musisz miec full metal zeby - inaczej szybko zjedzie ci plastikowe zeby. Po prostu poczatkowe trzy dostaja masaktycznie ... rozwalilem tak ze 3 stockowe tloki. Zacinka nie rozwala ci od razu zebatek ani tloka. Jak raz zalozylem zle gume to mialem z 20 zacinek - w augu latwo wyjac kulke ;) Tylko jak pozyczalem komus to mi rozwalal zebatki albo tlok bo strzelal mimo zaciecia na full auto... Na extreme fire pisza ze czasem zebatki SHS maja problem w zebatce srodkowej - lubi sie ulamac to co wchodzi w lozysko. Ale ja nie zaobserwowalem - moze dlatego ze mam z jakiejs pierws

Jak wszyscy posiadacze auga wiedza - mocowanie gearboxa, a co za tym idzie tylnej plytki jest bardzo slabe w augu. Mocowania srubek lubia sie urwac, a przy sprezynie ponad m150 - samo walniecie tloka odrywa mocowania. Klejenie srubek nie jest dobrym pomyslem bo zawsze sie odklejaja lub odrywaja. Wiercenie body tez jakos mi nie podeszlo. Stad dwa pomysly - jeden prostszy ale brzydki - Mocowanie jednego lub dwuch wzmocnien o ksztalcie L - do kupienia w castoramie za 1.5 zl (zdjecia nizej). Mocujemy w tam gdzie juz sa dziury. Drugi troche bardziej skomplikowany - kupujemy w castoramie alu

SHS robi genialne i tanie zebatki ;) Mam ich tlok ten ultra lekki z metalowymi zebami (co jest na taiwanie od wczoraj) i poza tym ze jest troche waski - dziala swietnie. Metalowa szczeka jest ze stali a nie jak niektore mad bulle z jakiegos slabego stopu. Co do dyszy - to zawsze jest kwestia indywidualna. Zalerzy jaka srednice prowadnicy dyszy masz, oraz jaka komore hopa. Zwlaszcza w m4 jest to problem - bo mozesz kupic za krotka dysze (albo za szeroka). Ale wszystko da sie zrobic - za krotka dysze masz - pilujesz prowadnice dyszy tak zeby przednia scianka byla wezzsza i glebiej wchodzi

Mi tlok stockowy od JG (a to jest praktycznie to samo) wytrzymal rok w snajpie 500 fps ale tylko semi. Przy auto moze nie dac rady. Zwlaszcza przy m140 (to wlasnie m140 daje jakies 500 fps).

A napewno dobrze spodkladkowales ? Jakiej srednicy masz lozyska i jakiego typu ? Czasem przy 7-9 mm - jak za nisko masz srodkowa zebatke - trze ona o lozysko silnikowej. Przy malym naciagu sprezyny - sila ta jest niwelowana przez silnik. Za to przy prawie naciagnieciu na maxa - silnik nie daje rady i wtedy zacina sie i staje. Jaki masz silnik?

Potwierdzam - wieksze torque to po prostu mniejsze obciazenie silnika, ale co wytrzymalosci zebatek ma sie to nijak. Wrecz nawet przeciwnie bo zeby w triple wydaja sie mniejsze. Liczy sie uzyty material i precyzja wykonania. Sam testowalem przy m150 zebatki: STU CA - glosne, ale to raczej wina lozysk slizgowych. (troche sie w nich telepia na boki). STU SHS helicalne - wcale nie sa jakos super ciche, trzeba uwazac z podkladkowaniem bo nie jest to tak latwe jak przy niehelikalnych, aktualnie pracuja z m150 ale tylko semi. Za 18 dolcow - swietne. Super high speed (13:1) SHS - dawaly rade

Wyjmij sprezyne. Zobacz co przeszkadza. Zebatki musza wejsc w odpowiednie miejsca, to samo spust, do tego zaczynasz zamykac od przodu - musi wejsc glowica cylindra jako pierwsza. No i oczywiscie prowadnica sprezyny musi sie spasowac. Jak zlozysz gearbox - najlepiej kluczem imbusowym wcisnac przez dysze tlok troche - bo moze sie nierowno ulozyc w srodku i jak skrecisz to sie nie ruszy. Ale to dopiero jak skrecisz (nie do konca) srubkami.

Zamowienie o 10 w poniedzialek. O 13 Zrealizowane, o 16 Wyslane. Nastepnego dnia o 11 w domu. Zdecydowanie polecam - bardzo szybka obsluga.

Sproboj strzelac na kulkach GG. Pjotki sa bardzo chropowate i lepiej sie podkrecaja - ale moze to byc problem czasem. Shoty o ile maja dobra regulacje - dobrze strzelaja z gladkich kulek. Chropowate to tylko do robienia matrixa i strzelania za sciane ;)

Nie jest mozliwe zeby przy dobrej prowadnicy oraz dobrej sprezynie i tloku - pekl ci zab W SRODKU ZEBATKI TLOKOWEJ. Jedyna mozliwosc to taka - ze cos w polowie ruchu tloka blokuje go. Jak juz peka w tlokowej to pierwszy albo ostatni - nigdy w srodku. Wyjmij prowadnice, naloz na nia sprezyne i potem przycisnij tlokiem ostroznie. Sprawdz tez jak w prowadnice wchodzi sam tlok - ile masz luzu po bokach. Jest jeszcze jedna sprawa - rotacyjne sa dluzsze nawet niz prowadnice z lozyskowaniem (dodatkowe 3 mm podkladki). Jezeli miales lozyskowanie na glowicy tloka - moglo nie byc dosc miejsca na sp

Prowadnica grubsza niz sprezyna. Tez tak mialem i szlifowalem przod prowadnicy. Do tego pewnie waski tlok - miedzy tlokiem a prowadnica blokuje sie sprezyna. Ogolnie rotacyjnych nie polecam ;)

Jezeli stockowa komora hopa dziala - wymiana na jakakolwiek inna nawet king armsa nie da ci zadnej poprawy. Dysza uszczelnia sie na kolnierzu gumki - jezeli kolnierz jest w tym samym miejscu (mocno docisniety czy to sprezynka czy guma) zmiana komory nie zmieni niczego. To raczej gumka ma znaczenie. Oczywiscie sytuacja zmienia sie diametralnie gdy wstawic springa od 140 wzwyz. Wtedy gearbox po prostu kopie - i od wibracji dwuczesciowa komora moze sie po prostu ruszac. Gorna czesc - odskakuje i masz chwilowa nieszczelnosc. Wtedy podstawa to metalowa komora jednoczesciowa - zaparta guma a

Z tego co pamietam pasuje komora do m249 CA. Ale tylko CA - te PJ itp AK juz raczej nie. Ale glowy nie dam. Masz jeszcze komory GP =- mam taka i coz ... droga, ale dziala. Brakowalo jej stockowo skrzydelek do trzymania tej ostatniej okraglej czesci wiec wciskac to musze w gearbox. Sam bym kupil ze 2 komory bo stare moje sa pociete - skracalem kiedys je dopasujac do dyszy... a teraz srednio podaja przy 30+ rofie. Ogolnie jedyne miejsce gidze mozna kupic komore to http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/hop-up-enhancements/g-p-hop-up-unit-aug-metal.html

Dysza jedyne miejsce gdzie ma byc uszczelniona - to na kolnierzu gumki i pod oringiem na prowadnicy. Nigdzie indziej szczelnosci nie musisz miec. Uszczelnienie komory jak w King armsie - nie wplywa na fpsy ale na zabrudzenia piaskiem. Uszczelnienie komory od strony magazynka (jak w king armsie) tez nie ma wplywu na nic innego niz stabilizacja komory i ochrone przed piaskiem. Dysza ma sie uszczelnic na koncowce - z kolnierzem gumki hop up i to wszystko. Musi byc odpowiednio dluga, jak jest za dluga - to bedzie uderzac w komore i od wibracji moze ona przy auto dawac spadki fps.

http://www.asg.com.pl/index.php?cPath=133_144&sort=2a&filter_id=118&status_id=1&x=15&y=18 Tutaj masz v2 i v3 i v7. Chyba ze masz v6 to musisz na zamowienie.

Paredziesiat postow w temacie o lipolach ... wszystkie wlasnie o tym ze nowki pakiety kupowane FF - to jest po prostu szmelc. Po roku uzywania lipoli w zyciu nie kupilbym znowu "pseudo" pakietu do asg. Widzialem juz nowke FF 9.6 V 4000 mAh ktory mial pojemnosc 1000 mAh. Sam mam zuzyty pakiet FF ktory ma wydajnosc pradowa ze nie zasila stockowych replik 300 fps. Nie liczac tego ze mam okolo 10 pakietow zdechnietych - po prostu je zbieralem zeby z 2-3 zrobic jeden zapasowy na kolbe. Zreszta nadaja sie do zasilania glocka elektrycznego cymy. Za to trzy pakiety Turnigy (wiem ze fima chino

Panowie nie ma co pisac ze taka czy taka gumka jest dobra.... Prawda jest taka ze trzeba sprawdzic na SWOJEJ replice i wtedy ma sie pewnosc. Wszystkie gumki sa ok ... ale nie do kazdej repliki. Moje augi np toleruja tylko i wylacznie guardera przezroczystego. Sprawdzalem czarna systeme, czarnego guardera, zielona GG - nic nie strzelalo dobrze. Za to guarder zawsze jest ok. Nie licze juz tego ze gumke trzeba DOBRZE zalozyc - nie za mocno wcisnac lufe, ale tez nie za slabo. Za mocno sie wcisnie - wypacza sie kolnierz i zbyt mocno wchodzi w komore - wtedy wystaje (patrzac od strony maga

Obciac 2 zab tloka i bedzie dzialac. Sam tak robilem 2 glowice. Jedna ma poduszke wycieta z starej polamanej glowicy wyciszonej. Tylko klej musisz miec naprawde mocny. Ja uzylem dwuskladnikowego - nie odkleil sie (przebieg jakies 30 k kulek). I nadal trzyma. Ale to dwuskladnik do metalu, bardzo mocny jest.

Zebatki powinny wytrzymac - ale niekoniecznie, przy zacince kazde moga pasc. Ale jak padna - to wymienisz innego sposobu na to nie ma ;) Zmiana samego springa - owszem prymitywny tuning. Lozyska z tego co piszesz metalowe slizgi wiec wytrzymaja. Nie znam sie na replikach ICS - dysza uszczelniona ? Ladnie zgrywa sie z komora ? Oring na glowicy tloka jest ok ? Ogolnie serwis zazwyczaj sie spieszy - robi to co musi i nic wiecej. Takie porzadne przejrzenie repliki, sprawdzenie szczelnosci kazdego elementu, wypodkladkowanie (zwlaszcza emki) to godzina - dwie jak dobrze idzie. Jaka bateri

Tak naprawde to kupujesz tylko: - wymiana sprężyny na M130 MadOnion - wymiana tłoka na wzmocniony ICS - wymiana prowadnicy na wzmocnioną ICS Reszta to takie standardowe serwisowe pitolenie. sprezyna - 29 zl (slaba) tlok - 99 zl (drogi jak na pomowy z jednym zebem) prowadnica - 68 zl (jak na prowadnice to drogo) Razem - 196 Wiec cala ta reszte smarowania podkladkowania itp pierdoly masz za darmo. Z drugiej strony - czesci sa drogie. Sam nie kozystalem z icsa - musialby ktos inny sie wypowiedziec.