Wasylo Posted December 29, 2014 Report Posted December 29, 2014 Dzieki wielkie za odpowiedz! Pozdrawaiam Quote
michal34343 Posted December 30, 2014 Report Posted December 30, 2014 (edited) U mnie low capy boyi muszę dociskać żeby podawały.Za to magazynki CA i z najtańsze z azteko podają bardzo dobrze. Edited December 30, 2014 by michal34343 Quote
McKing23 Posted December 30, 2014 Report Posted December 30, 2014 Witam, mam emeczke od G&P z 2010 roku czarne pokrętła i mam takie pytanko jaka jest trwałość szkieletu przy stockowej wersji? bo w zasadzie zmieniłem tylko gumkę i pytam bo nie wiem czy już szykować kaskę na szkielet... Quote
Nath Posted December 30, 2014 Report Posted December 30, 2014 Trzy-cztery lata, dużo zależy od tego czy piłujesz na mrozie i jak mocno piłujesz. Quote
McKing23 Posted December 30, 2014 Report Posted December 30, 2014 na mrozie raczej rzadko najwyzej kilka razy w zime a czy piluje to raczej nie czesto strzelam na singlu na li po 7,4 Quote
ceus1974 Posted December 31, 2014 Report Posted December 31, 2014 Nic odkrywczego nie zapodam. W moim gp, czerwone pokrętła, gerabox zaczął lecieć na springu 130, co prawda strzelanie na mrozie koło -5/-7 czasem auto było. JJ Quote
Ricqo Posted January 7, 2015 Report Posted January 7, 2015 Panowie nie moge odkrecic delta rina w mojej emce. Macie jakiś sposob? Probowalem juz imadlem i kluczem francuskim, dawalem wd-40.Prawie wszystkie zęby juz zdarlem a to ani drgnie. Quote
wiciok Posted January 8, 2015 Report Posted January 8, 2015 Kluczem francuskim? Słaby pomysł. Żabką misiu, nie ma szans żeby nie poszło. Quote
Nath Posted January 8, 2015 Report Posted January 8, 2015 Kup klucz do tarcz szlifierki kątowej i spróbuj. Jeśli zbyt mocno pozdzierałeś zęby to może być dramat, imadło, płaski śrubsztak z szerokim grotem/przecinak i gumowy młotek wróżę. Quote
Ricqo Posted January 8, 2015 Report Posted January 8, 2015 Dzieki za odpowiedz Panowie. Jutro idzie palnik i imadlo w ruch. Ale mam kolejny problem, mój brat wzial sie za rozbieranie tego i tak krecił, że az peklo body przy pinie w gornym body. Patrze co to za materiał, wydaje sie, ze jest to odlew i moje pytanie jest nastepujace, czy da sie to zespawac? Moze to aluminium? Pozdrawiam Quote
Nath Posted January 8, 2015 Report Posted January 8, 2015 Znal, bardziej Al niż Zn, ale tego się nie spawuje. Niech Ci nowy korpus kupi. Quote
wiciok Posted January 8, 2015 Report Posted January 8, 2015 We internetach widziałem jak ktoś to jednak spawał. Quote
Nath Posted January 8, 2015 Report Posted January 8, 2015 (edited) Ja nie tylko we internetach widział, widziałem nawet na żywo spawane body i to nie G&P ale badziewie KWA. Dać się da, dobry majster zrobi, kwestia ile to będzie kosztowało i ile czasu zajmie ogarnięcie tematu, czas też kosztuje :icon_wink:. Edited January 8, 2015 by Nath Quote
0wn Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 Nie patrzyłem w komisie ale w asgshopie mają sam upper g&p w razie czego. Quote
Ricqo Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 Właśnie bede zamawial to górne body z asgshop-u. Ale kolejne pytanie kupiłem ten oto front http://www.airsoftarmory.pl/pl/p/Core-szyna-ris-MK18-11-cali-/550, wszystko ok tylko pierscien stabilizujacy lufe nie wkreca się do końca, tak jakby inny gwint był. I teraz moje pytanie, czy g&p ma inne gwinty? Czy co bardziej prawdopodobne gwint na body sie po prostu wyrobił, bo patrząc na pierscien od srodka po paru próbach to farba w nim sie zdarla, jakby gwint sie próbował zerwać. Nowe body powinno pomóc? Quote
Nath Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 U tu panie kolego wychodzi nieczytanie forum http://forum.wmasg.pl/topic/10055-oficjalny-m4m16-gp/page__st__1620#entry1965797 Quote
Ricqo Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 Wybacz Nath, ale na 52 stronie sie poddalem, a okazało się, że rozwiazanie jest bliżej. Czyli z tego co koledzy pisali, to trzeba przegwintowac grint od body, zgadza sie? Pozdrawiam. Quote
Nath Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 Dlatego najlepiej czytac takie tasiemce od końca ;). Możesz dać korpus do przegwintowania, moim zdaniem lepiej rozebrać deltaring i przerabioać tą metalową koronkę, bo to można zrobić w domu. Quote
Ricqo Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 Spróbuje w tym delta ringu zetrzec te zęby ;) Quote
Nath Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 Są znalowe, piłowałem to jakimiś starymi, chamskimi pilnikami :). Quote
WszystkoZajęte Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 Pytanie wałkowane wiele razy, ale odpowiedź brzmiała: żabka. Nie mam jednak takiego narzędzia w pobliżu, a potrzebuję odkręcić delta ring. Ma ktoś sprawdzony sposób na odkręcenie tej części? :) Quote
WszystkoZajęte Posted January 9, 2015 Report Posted January 9, 2015 (edited) No masz, umknął mej uwadze. Dziękuję bardzo! W każdym razie w piwnicy znalazłem jakiś stary, niemiecki klucz Topex Heavy Duty 14" i poszło. Stary, bo stary. Trochę go pozdzierało (a delta ring nic), ale dał radę. Teraz mogę się cieszyć normalnym montażem granatnika, nową lufą i nie martwić, że mi się dziadostwo zsunie :icon_biggrin: Edited January 15, 2015 by Marrtinez Quote
Ricqo Posted January 14, 2015 Report Posted January 14, 2015 Doszedł upper, ale heh niestety jest starego typu i nie pasuje do dolnego body. w pierwszej chwili chcialem go odeslac, ale za chwile wpadlem na pomysl zeby wydrazyc otwory w dolnym body na te dwa male bolce stabilizujace góre, zobaczymy jutro jak to wyjdzie. Bo front pasuje do tego body bez gwintowania. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.