M14 [CYMA]

[WolfHeart]

Może coś nieszczelnie złożyłeś. Sprawdź, czy powietrze nie ucieka z komory... To w sumie mogłoby tłumaczyć i dublety i zmniejszony zasięg.

[wish]

No wydaje mi się, że wszystko poskładane ok. A jak można to jeszcze uszczelnić? Bo poietrza ucekającego nie czuję.

[mikadorus]

Teflonik owinięty w miejscu gdzie guma łączy się z lufą.

[wish]

Dobra inteligentne pytanko za 100 albo i więcej punków.

Jestem użytkownikiem M14 wersja SOCOM i teraz pytanko. Czy w wersji długiej mocowanie lufy jest takie samo jak w wersji krótkiej? Otóż o co mi biega. Chciałem zakupić samą lufę celem przerobienia wersji SOCOM na wersję długą. I nie wiem czy jest to możliwe sposobem który opisałem. Więc jeśli ktoś rozbierał obie wersje czy może dać znać czy obie wersje wyglądają od środka tak samo.

[Wint]

Czy da się jakoś zastąpić adapter dwójnogu ? (http://www.asg.com.pl/product_info.php?products_id=1881) Nie uśmiecha mi się dawać 40 zł za kawałek śrubki. Znalazł ktoś może jakieś inne rozwiązanie ? Jeśli tak to prosiłbym o jakieś zdjęcia, schematy cokolwiek co by mi pomogło zastąpić ten adapter.

Oraz druga sprawa, gdy już uporam się z tym adapterem to jaki najlepiej dwójnóg brać ?

Edited September 21, 2008 by Wint

[Robnok]

http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=2891

[michalll]

Parę uwag jeszcze odnośnie m14 cymy jako takiej, może komuś się przydadzą.

 

W porównaniu z replikami typu m4/m16 z tej półki cenowej - prosta konstrukcja, zero problemów typowych dla "emek" (chodzi o m4/m16 -żeby nie było wątpliwości) czyli luzy na kolbie, luzy między połówkami body czy na front gripie - tutaj możemy o tym zapomnieć, oszczędzamy tonę stresu ;) Pokrywa lufy jest plastikowa, lepszej jakości niż w AGM lub KART ale mimo wszystko trochę skrzypi. Łoże natomiast nie skrzypi i to jest ogromny plus. Wykonane z przyzwoitego plastiku, dobrze spasowane.

 

Sam zespół zamka i lufy wykonany ze stopu - robi wrażenie solidnego, aczkolwiek czarna farba dosyć szybko złazi. Nie wyciera się ładnie niestety, tylko złazi :( Pedantom może przeszkadzać, jak dla mnie nie jest źle. Za to elementy są dobrze wykonane, nie ma nadlewek, materiał zdaje się być sporo mocniejszy niż to, z czego robi np. BOYi czy SRC. Jednym słowem kawał żelastwa :) Wspominany już wiele razy bolt catch osadzony jest na pinie, który niestety siedzi dosyć luźno - od razu należy wysunąć go i kapnąć odrobinę kleju na koniec - tak żeby nie latał, ale też żeby dało się go potem wyjąć.

 

Komora hop-up łączy się z gb w specyficzny sposób, poza tym jest naprawdę SUPER stabilizowana w zespole lufy - duży plus w porównaniu do emek. Żeby się do niej dobrać, trzeba właściwie wszystko rozkręcić. Samo zaś wyjęcie zespołu lufy i zamka z łoża to jeden ruch. Lufa ma faktycznie 550 mm - miejscami pojawiają się informacje, że ma 500 mm. Wewnątrz ładnie wypolerowana, niestety nie tak ładnie jak Systema :(

 

Kable są dosyć grube w porównaniu z standardowym chińskim produktem. Bardzo rozsądnie producent wstawił dodatkową kostkę stykową tuż przy silniku - znacznie ułatwia to rozbieranie repliki. Wadą jest mało miejsca w kolbie na baterię - tak jakby wychodzono z założenia, że baterii mocniejszej niż 8,4 nie będziemy wkładać, szkoda :(. Do tego przeszkadza bezpiecznik - niektórzy producenci w ogóle zrezygnowali z bezpieczników, może to jest jakieś wyjście. Teoretycznie można pobawić się pilnikiem i zrobić trochę więcej miejsca w kolbie, lecz trzeba pamiętać że elementy ograniczające baterię wzmacniają konstrukcję kolby.

 

Tradycyjnie repliki chińskie mają spory rozrzut mocy pomiędzy różnymi egzemplarzami - mój ma 350 fps, są takie które mają 330 i 380. Jak się trafi.

 

I słowo podsumowania: za stosunkowo małe pieniądze otrzymujemy bardzo kulturalnie działającą replikę. Ze względów konstrukcyjnych nie posiada ona podstawowych i dosyć upierdliwych wad tak popularnych replik m4/m16. Strzela bardzo dobrze jak na taką moc - a jest to zasługa długiej, półprecyzyjnej lufy i dobrej komory hop-up. Gearbox jest solidny, ale trzeba mieć świadomość iż jest to rzadki v.7 i części które znajdziemy w sklepach nie pozwalają na super upgrady - maksimum, i to dość ryzykowne to m130/m140 z naciskiem na to pierwsze. Jeżeli lubisz długie repliki, nie przeszkadza ci charakterystyczna ergonomia m14 i nie masz kasy na TM to ta Cyma będzie dobrym wyborem.

 

Wcisnę jeszcze zdjęcie mojego egzemplarza ;)

 

[michalll]

Kolejne testy polowe:

Zdarzają się problemy z selektorem. W czasie strzelania na semi w pewnym momencie blokuje spust. Zmiana na auto i z powrotem na semi pomaga, aczkolwiek trochę mnie to denerwuje. Myślę że usunięcie auto załatwi sprawę :)

Więcej wad nie stwierdziłem - czyli poza powyższym same plusy.

Bardzo kulturalna praca gearboxa, uwydatnia się w porównaniu z innymi replikami. Zasięg naprawdę imponujący - podobny do g36 (komora!) CA z lvl 1 i preclufą (ok. 390 fps). Reakcje osób które miały okazje strzelać dzisiaj z tego podobne jak opisuje Poldeck na pierwszej stronie (http://wmasg.pl/forum/index.php?s=&showtopic=38442&view=findpost&p=662158 ). Jednym słowem "the more you know, the more you love" :D

 

[michalll]

Wymieniłem kable na silikonowe. W tym celu trzeba było m.in. rozmontować zespół kostki stykowej z wszystkimi elementami, które ją otaczają. Jest tam m.in. wajcha którą porusza ramię selektora, odpowiadająca właśnie za wybór trybu pracy gearboxa. Wajcha ta spełnia, o ile się nie mylę (?), funkcje antireversala - jej część wchodzi do środka gearboxa i oddziałuje na zębatki.

 

Ale do rzeczy :)

 

Już wcześniej zauważyłem takie zjawisko, że w czasie strzelania na semi spust czasem lubi się zablokować. Zmiana trybu ognia pomagała - powyższa właśnie wajcha blokowała się w pozycji "semi" z elementem kostki stykowej, zmieniając tryb ognia zmieniała pozycję, po czym wracała na właściwą. W trakcie moich zabiegów selektor (to duże U z żółtego plastiku) złapał trochę luzów i nie dopycha już prawidłowo wajchy gdy przełącza się z semi na auto. Skutek - auto nie wskakuje. No ale mniejsza z tym. Problem pojawia się bowiem, jeżeli spust zablokuje się na semi, bo nie można tego obecnie odblokować zmianą trybu ognia.

 

Sam doszedłem do tego, o czym zresztą mi wcześniej serwisant Taiwangun mówił, a nie do końca wierzyłem - winna jest zbyt słaba bateria. Otóż w razie szybkiego strzelania na semi zdarza się tak, że na słabej baterii zębatki pozostają w niewłaściwym położeniu. Nieszczęsna wajcha blokuje się, blokując jednocześnie kostkę stykową, która z kolei połączona jest ze spustem.

 

Takie to cuda dzieją się w replikach :)

 

PS. Jeśli ktoś ma jakiś patent na ten elastyczny i niedociskający selektor to byłbym wdzięczny ;)

[mmaruda]

No więc tak, wajcha, o której piszesz, nie spełnia funkcji anti-reversala, antireversal jest taki jak w V3, wajcha natomiast faktycznie trze o zębatki, co powoduje jej odbijanie i wybijanie kostki stykowej na semi, co powoduje rozłączenie styków po 1 strzale (przy okazji sama wajcha też ulega powolnemu ścieraniu - u mnie już się starła). Selektor w m14 jest niestety wynalazkiem działającym na prostej mechanicznej zasadzie i opartym na rozwiązaniu siłowym, przy jednoczesnym stosowaniu kiepski wytrzymałych części, które zużywają się i nie da się nic na to poradzić.

 

Jedyny patent, żeby mieć święty spokój jest taki, żeby wymontować selektor (wcześniej czy później i tak padnie, choć w Cymie jest to ponoć później), tzn tę plastikową wajchę (mnie sama pękła, po tym jak zawiodły wszystkie inne elementy mechanizmu single) i jechać na samym auto - jak chcesz ogień pojedynczy, to opanuj sztukę krótkiego naciskania spustu. U mnie w ekipie ostatnio na strzelankach obowiązuje zasada jechania tylko na singlu i ja jakoś daję radę.

[michalll]

No fakt, nie powinienem tak późno postów pisać bo bzdury wymyślam z tym antireversalem :)

 

Mój plan jest taki, żeby włożyć mocniejszą baterię i zostawić singla, może nawet usunę całe pokrętło selektora w takiej sytuacji. Na 9,6 Sanyo nie singlu nie ma żadnych problemów - zryw jest świetny i nigdy nie zdarza się żeby zębatki blokowały tę wajchę.

 

Sam się zastanawiam w jaki sposób doszło do tego, że przed rozebraniem auto działało, teraz nie działa, bo przy tym akurat nic nie robiłem. Chińska magia :)

[mmaruda]

Nie wiem dokładnie jak to jest spasowane w Cymie bo mam AGM, ale zakładam, że patent selektora jest taki sam, bo też chyba skopiowany z Marui. W tym wypadku samo ustawienie selektora na auto bywa problematyczne, bo spust minimalnie nie dochodzi do samego końca, jak ustawisz auto. U mnie np to powodowało lekkiego laga (może stąd właśnie zębatki się źle ustawiają) i iskrzenie na stykach, bo nie zachodziły dobrze na siebie (dziwne, ale się fajczyło). Wszystkiemu jest winien ten patent z wajchą selektora w zębatkach, generalnie to auto najlepiej działa jak się singiel zepsuje :)

 

Rozłóż replikę jeszcze raz (wiem, boli), tzn zdejmij łoże po prostu i postrzelaj bez niego, poobserwuj sobie mechanizm selektora, zobacz co tam nie trybi jak należy i w końcu do tego dojdziesz, a jak nie dojdziesz to zapodaj choć fotki, będziemy myśleć.

 

Wymontowywanie selektora ma sens jak chcesz zablokować na auto, singiel niestety może w końcu paść. Co do zdejmowania pokrętła, to lepiej je zostawić, nawet jeśli nic nie robi, bez niego zostaje taka badziewna dziura i widać GB, a ono w ogóle chyba trzyma jeszcze jakąś blaszkę przy spuście w 3 punkcie, ale nie jestem pewien. No chyba, że dziurę zamierzasz zaszpachlować czymś i zamalować, ale jak masz drewnopodobne łoże, to raczej ciężko będzie.

 

Jeśli ktoś znajdzie jakiś niezbyt drogi patent na zmianę części selektora na solidniejsze (np od Tokyo Marui, albo lepiej z tego niezniszczalnego metalu, z którego broń miał zrobioną Predator) to pisać! :)

[michalll]

Właściwie przyczyny są jasne - jeżeli o auto chodzi, jest to luz, słabość ramienia selektora. Odgina się w tym miejscu, gdzie jest śrubka, i przez to nie dopycha wajchy jak należy.

 

Jeżeli zaś o single chodzi - problem leży w zatrzymywaniu się zębatek w takim położeniu, że wajcha jest odrobinę wyżej niż powinna, blokuje ruchomy element kostki stykowej. Dzieje się tak tylko i wyłącznie na słabej baterii (stockowej), bo zryw jest kiepski i przy szybkim strzelaniu układ się sam blokuje. Na mocnej baterii tego nie ma - i to jest moje rozwiązanie na chwilę obecną.

 

Demontaż selektora to jest na chwilę obecną tylko plan - jeżeli jest tak jak mówisz raczej z niego zrezygnuję.

 

Będę pracował nad usztywnieniem ramienia selektora domowymi metodami - nie zależy mi na tym specjalnie, ale lepiej żeby działało niż nie :) Pierwszą myślą jest doklejenie szkieletu z metalu, zobaczymy.

 

Jeżeli chodzi o zjechaną wajchę, czyli rozdzielacz trybu ognia:

http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=1990

i ramię selektora:

http://www.specshop.pl/product_info.php?products_id=3064

prawie 1/4 ceny repliki, więc warto samemu pokombinować ;)

[MAJOR762]

Panowie, świeża informacja od Krakmanów, na pytanie o wymianę części pod M120 Krakmani odpisali, że niebawem pojawi się kompletny zestaw tuningowy do M14. Bliższych szczegółów nie znam, jednak jest to optymistyczna informacja.

[stig666]

Witam

 

Mam pytanie w sprawie montażu pod optykę, czy trzeba coś wiercić lub używać innych narzędzi do zamontowania go, czy są w replice jakieś chwyty, do których się to montuje?

 

 

pozdrawiam

[mikadorus]

W replice są miejsca na zamontowanie szyny montażowej. Jeśli chcesz zamontować sam montaż to musisz wiercić. Jeśli dasz szynę montażową to są śrubki by można było ją wkręcić i wszystko obywa się bez wiercenia.

[MAJOR762]

Doszła dzisiaj do mnie moja M14. Strzela pięknie, jest śliczna, zamek wygląda na solidny, oliwkowe łoże ma fajną chroowatą fakturę, dodatkowo w miejscach chwytu dodatkowo "radełkowane".

Ale:

- rof na batce 9,6 jest żałosny (batka na tych samych ogniwach co stockowa)

- nie wiem jak u was ale u mnie włożenie kabli i batki naraz jest niemożliwe żadnym sposobem, kable do wymiany z miejsca

- body blokowało regulację hop up, nie można było wykręcić pokrętła do końca co skutkowało waleniem 0,25 w gore przy maksymalnie rozkręconym hopku. Musiałem wyciąć kawałek body :o Teraz jedna strzela bardzo świetnie, jutro przestrzelę w dzień przy dobrej widoczności. Generalnie jak na razie (poza kablami i oszczędnością miejsca na batkę) złego słowa na czternastkę powiedzieć nie mogę.

Edited December 30, 2008 by MAJOR762

[Pastoreq]

Mam takie głupie trochę pytanie :roll: , jaka jest długość pomiędzy końcem kolby a spustem. To dla mnie dosyć ważne i może zadecydować o kupnie tejże repliki.

 

P.S: Jestem dosyć niski i to dlatego takie ważne.

[Ownage]

Wszystkie klony M14 TM (kart, agm, cyma i co tam jeszcze jest) rozbiera sie tak samo. Na prawde nie widze w tym zadnej filozofii. Trzeba by miec 2 lewe rece zeby na prawde nie wpasc na to.

 

Wez kombinerki albo klucz (chodzi mi o narzedzie) i odkrec srube ktora znajduje sie pod tlumikiem plomienia (ta szesciokatna taka). Potem odkrec malutenka srube/imbus u spodu tlumika plonia co pozwoli na colkowite jego wysuniecie (powninien Ci sie ukazac gwint 14mm) po czym wyjmujesz caly zespol muszki i kilka innych czesci odslaniajac od przodu cala lufe, loze i pokrywe. Nastepnie wyciagnij kabłąk spustu (odwroc giwere do gory nogami i ciagnij go do siebie, chwytajac go od strony blizszej kolby) ktory powinien wyjsc caly razem z dzwignia zwalniacza magazynka. Te czynnosci pozwola Ci wyjac caly zespol lufy z zamkiem i GB z loza. Od demontazu Lufy, komory HU i gearboxa od zamka dzieli Cie tylko jeszcze "kilka tysiecy" malych srubek porozmieszczanych w najrozniejszych miejscach. Powinienes sobie poradzic, tylko nie pogub srubek i zapamietaj ich pierwotna lokacje bo to ma znaczenie. Powodzenia.

[MAJOR762]

Wez kombinerki albo klucz (chodzi mi o narzedzie) i odkrec srube ktora znajduje sie pod tlumikiem plomienia (ta szesciokatna taka). Potem odkrec malutenka srube/imbus u spodu tlumika plonia co pozwoli na colkowite jego wysuniecie (powninien Ci sie ukazac gwint 14mm) po czym wyjmujesz caly zespol muszki i kilka innych czesci odslaniajac od przodu cala lufe, loze i pokrywe.

Eee......nie bardzo rozumiem o co chodzi w tym fragmencie ale u mnie nie ma żadnej śruby ani imbusu pod tłumikiem płomienia... "Podstawowe" rozkładanie M14 polega na wyjęciu całego kabłąka z zatrzaskiem magazynka i oddzielenia lufy, zamka, GB itp od łoża. Rozkładanie zostało pokazane w instrukcji. Robi się to gołymi rękami bądź przy pomocy jednego dużego śrubokręta (do ułatwienia "odbezpieczenia" kabłąka).

[mmaruda]

http://www.mechbox.com/m14/m14-disassembly-agm

 

Tu jest filmik i jest jeszcze jeden na tej samej stronce o hopie. Kłopotliwe to rozkładanie, przy pierwszym razie proponuję zaopatrzyć się w masę jakichś pudełeczek, kartkę i długopis i zapisywać co się robi krok po kroku i które śrubki z jakiego pudełeczka gdzie idą - to zaoszczędza czasu i kłopotu przy ponownym składaniu.

 

Gearbox już nieco prościej rozłożyć, kłopot może jedynie sprawić zsuniecie takiej blaszki, która trzyma obydwie połówki razem - trzeba to zrobić na siłę, ale bez przesady, żeby jej nie wygiąć.

 

Innymi problemami, które ja miałem w AGM (nie wiem jak w Cymie, ale może być podobnie), było wsunięcie takiej sprężynki od popychacza, która zapodaje się po złożeniu całości przez taką szparę - cierpliwość popłaca podobnie jak dobry śrubokręt; oraz złożenie całości tak, żeby anti-reversal siedział jak należy (ta sprężynka musi być dobrze ustawiona i lubi się zsunąć przy poruszeniu zęvatkami). Niezbyt wygodnie zakłada się też malutkie sprężynki od płytki selektora, polecam zaopatrzyć się w szczypce chirurgiczne.

 

W zasadzie nie jest trudno M14 rozebrać i złożyć, ale za pierwszym razem ilość czynności do wykonania przytłacza i łatwo się pogubić.

 

Zwrócę jeszcze uwagę na składanie zamka - najlepiej najpierw wsunąć to ustrojstwo do przeładowania - zaczynamy od ustawienia w tylnej pozycji - a później dokręcić tę szynę, która ją podtrzymuje, bo inaczej nie będzie chodzić.

 

Jeśli w replice jest już gumka systemy jak pisze Przemek, to lepiej w ogóle nie ruszać komory hopa i lufy wewnętrznej, bo złożenie tego prawidłowo i dobre spasowanie gumki to mordęga. Już stockowa siedzi bardzo ciasno i ciężko ją wepchnąć do komory, a wszystkie sylikony są nieco grubsze - systema zwłaszcza - więc trzeba się nakombinować.

[Silk]

Mam pytanko jakiej wielkości jest silnik w tej M14?

Krótki, Średni czy Długi??

 

Pozdrawiam,

Silk

[MAJOR762]

Krótki.

[MAJOR762]

Panowie, nie zrozumieliście. Nie chodzi o podwójną kulkę. Z tym nie mam żadnego problemu. Chodzi o to że na singlu miałem 2 kulkowego bursta - naciskam spust, idą 2 pełne cykle pracy gearboxa, padają 2 pełne strzały 1 kulkowe i koniec. Wczoraj na mrozie tego nie było, dzisiaj już tak. Wróciłem do domu i problem zniknął. Jutro wystawię ją jeszcze na dwór na mróz tak na godzinkę i zobaczymy co będzie.

A strzelam kulkami P&J Premium.

Edited February 1, 2009 by MAJOR762

[janek92]

Ktoś pytał wcześniej chyba o drewniane łoże do m14

szukałem i znalazłem ale nie wiem czy będzie pasować

<<--LINK-->>