kermit

Kolejna odsłona chińskich silników z magnesami neodymowymi. Ci przynajmniej mają zębatki które się na imbusa/ mikrośruba płaska (u mnie w silniku 5ku była mikrośruba płaska) przykręca.

Ja miałem zasilacz przerobiony od razu przez sklep. Ale z tego co się orientuję to na złączu są 2 typy napięć 5V i 12V kwestia wyizolowania tego prawidłowego.

Ryzykowne to. Swojego m93r jieke pożegnałem poprzez wrzucenie mu 7,4V 700mAh. Poszły w nim styki - po prostu się wypaliły... ale kosiarka była niezła :D

Widać gearboxy V2 są wyraźnie słabsze niż v3. Swojego v3 na 6mm łożyskach i sp150 nie mogę zajechać od około roku...

http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=2159 jak widać triple torque są przeznaczone do max m150. Używam je na sprężynie sp150. Strzelam głównie singlem a czasem auto pociągnę. Wiem że te 5k bb które na nich wystrzelałem nie zrobiło na nich wrażenia. Wcześniej jeszcze chodziły na sp140 parę tysięcy bb.

Dokładnie zasilacze komputerowe to dosyć wydajne i tanie odpowiedniki zasilaczy i do tego dosyć stabilne. Mogą chodzić godzinami bo mają chłodzenie i nie są przesadnie głośne - chyba że ktoś zastosuje zasilacz 700W który będzie miał odpowiednio głośny i wydajny wiatrak :D. Co do mocy sam używam zasilacza komputerowego 300W pod zasilanie mojego shark`a 20. Co do mocy to lepiej się skonsultować ze specjalistą bo niektóre zasilacze mogą być za słabe w stosunku do możliwości ładowarki.

Jeżeli to szkło na której się odbija kropka to jest problem jeżeli to jest szkło ochronne wytnij z plexi odpowiedni kawałek wykręć nakrętkę zabezpieczającą szkło przed wypadnięciem i wstaw plexę tam. Jeżeli to szkło na której się odbija kropka to pozostaje ci jakoś dorobić ze szkła szybkę i próbować ją wstawić w to samo miejsce co pęknięte szkło - ale nie gwarantuję że czy to zadziała. Niestety nie wiem czy szkło właściwe (na której się odbija kropka) nie jest czymś powlekane.

Pewno mocniejsza sprężyna obijała się po metalowej prowadnicy sprężyny i stąd te echo. Jeżeli to bardzo irytuje że nie można z tym żyć proponuję prowadnicę sprężyny z duraconu. Systema łożyskowana z duraconu jest wytrzymała i nie ma przy niej takiego echa.

Polecam sklep, sprzedawcy to tacy sami maniacy jak my więc nota bene wiedzą co, jak, gdzie i dlaczego ;) Na razie chińskie elektryki, gaziaki (również KWA), nieco replik sprężynowych dobrej jakości, dobre kulki, trochę części i oporządzenia. Dosyć szeroki wybór jak na tak mały metrażowo sklep ;)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...8b5fed539c.html to jest antireversal to co jest między silnikiem i 1 zębatką

Posiadam komorę tą ProWin`a do paru miesięcy ale nie w AK tylko dopasowaną do innego karabinka. Jest pokryta dosyć śliskim lakierem, więc gumka dosyć łatwo wchodzi do środka. Niestety nie każdy normalny dystanser będzie pasował - miejsce gdzie wstawia się dystanser jest odrobinę za ciasne na typowy dystanser typu "x". Po dopasowaniu do mojego karabinka daje bardzo dobrą szczelność i osiągi.

Pokrywa komory zamkowej we wszystkich kałaszach nie jest zbyt dobrym miejscem na montaż jakiejkolwiek optyki ze względu na swą chybotliwość. Chyba że chcesz tam zamontować kolimator otwarty który musi być bardzo lekki. Niestety kałasz i optyka to jest zawsze trudne zadanie - albo montaż typu "just" Który jest przykręcany od dołu body albo szyna na szczerbince która nie jest popularna ze względu na odległość od oka.

Podpiłować od środka płytkę selektora i nasmarować ją jakimś mazidłem śliskim od strony stykania się z łożyskami. Z tym piłowaniem to ostrożnie ;)

Przypadkiem to nie ma związku z kątem zbiegania się się zębów zębatki ośki silnika? Z tego co widziałem zębatki chińskie mogą mieć praktycznie zębatkę z zębami o kształcie walca a nie piramidy. Może po prostu za duży skos zębatki ośki silnika i nie potrafi zazębić się prawidłowo?

Z autopsji... kupiłem parę oringów bore-up i zwykłych do dysz DF. Powiem to tak oring od zwykłej dyszy dobrze się komponuje w dyszy bore-up i w tylko takiej konfiguracji w pozostałych nie ma szczelnego połączenia.

Jednym końcem zaczepiasz o dziurkę w spuście (tym zagiętym) a drugim opierasz o wewnętrzną ściankę gearboxa. Sprężynka powinna znajdować się pod spustem.

Zaraz... antireversal był z której strony zębatki silnikowej? Od strony silnika czy prowadnicy sprężyny? Bo jak od strony prowadnicy sprężyny to musiał zostać tak wstawiony - to niemożliwe jest by przeskoczył na druga stronę zębatki silnikowej. Pytanie zasadnicze jaki gearbox masz? v2, v3, v6, v7?

rób test na otwarty gearboxie - poobkręcaj sobie zębatkę silnikową i popatrz czy antireversal zaskakuje albo wymontuj pozostałe zębatki i zostaw tylko silnikową, zamknij gearboxa i pokręć zębatką. Jak nie będzie zaskakiwać to będziesz myślał co nie tak.

Mam silnik G&P HS i mam sprężynę m100 - na batce 10,8V 1300 mAh mam rof 25 bb/s więc jest możliwe więcej do osiągnięcia - kwestia batki... Tylko 1 rzecz nie podoba mi się w tym silniku - system mocowania zębatki tak jak w TM.

Jak chcesz dobry dosyć tani silnik (w porówaniu do systemy turbo) to polecam guardera hi-speed revolution. Na stocku CA (g36c) dawał rof na batce 8,4v 1300mAh GP nieco ponad 20 bb/s. Na 10,8V tej samej pojemności sądzę że by było ok. 30 bb/s

Różni się wszystkim BU - to zestaw głowicy cylindra, cylindra, gł. tłoka i dyszy - wszystko z nieznacznie zwiększoną średnicą i wyciszone (specjalne gumy założone na gł. tłoka i cylindra - by działało ciszej). To co pokazałeś to zestaw zębatek i tłoka wątpliwej jakości.

Drugi problem przy zakładaniu body od G&P to taki że gearbox JG jest nieznacznie większy od odpowiedników G&P. Powoduje to (przynajmniej u mnie kiedy montowałem starszej wersji body G&P) że bez piłowania ścianek gearboxa albo body raczej nie wejdzie.

No właśnie to zależy od tego czy kulka rusza tuż po uderzeniu głowicy tłoka w gł. cylindra czy przed.

Podepnę się może pod temat czym różni się body sig552 od sig550? czy jest możliwe założenie np. tego body do sig 550?

Z tego co widzę to nie koniecznie jest tak to co tańsze musi być lepsze. Systema ma najdłuższe dyszy w porównaniu do innych firm - co przedkłada się na szczelność połączenia dysza-gumka hop-up. Czasami te dziesiąte części milimetra mogą się przekładać na parę fpsów więcej.